上海到高平物流公司要幾天
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“中國與10年前相比，發(fā)展程度更高，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值接近8000美元。這也意味著繼續(xù)保持經(jīng)濟的高速增長將越來越困難。中國的勞動力人口在減少，工資水平不斷提升。在這種情況下，將經(jīng)濟增長預(yù)期調(diào)至6.5%左右是一個合理的目標，這個增長率放在世界范圍內(nèi)依然是很高的。”亞洲開發(fā)銀行（以下簡稱亞行）行長中尾武彥近日在高平接受本報記者專訪時表示。
中尾武彥日前在2017年中國發(fā)展高層論壇上演講時談到，中國在繼續(xù)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，由投資驅(qū)動型向消費驅(qū)動型轉(zhuǎn)變，由制造業(yè)經(jīng)濟向服務(wù)型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。雖然中國也面臨產(chǎn)能過剩、金融杠桿問題、房地產(chǎn)泡沫等挑戰(zhàn)，但是在正確的政策指導(dǎo)下，中國完全有能力實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，向一個更加穩(wěn)定、更具包容性的社會邁進。
在中尾武彥看來，穩(wěn)定、快速的增長不僅讓中國在經(jīng)濟發(fā)展中獲益，還為減貧事業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。“中國在減貧方面的成就是卓越的，也是全世界貧困人口在過去50年快速減少的重要原因。50年前，亞洲超過1/3的人口人均純收入低于每天1.8美元的貧困線，而現(xiàn)在這一比例減少到了9%。”
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一輛車，攪亂一座城
【新民網(wǎng)·最新報道】5月23日零時10分許，位于汶水路、滬太路口的中環(huán)線高架道路（樁號為ZN834-ZN835）被一輛裝載水泥管的大卡車撞上，致使高架路段主橋面翹起損毀，橋面高差處約40厘米。記者從路政部門了解到，現(xiàn)在已經(jīng)啟動了緊急修復(fù)工作，最短需要兩周。
據(jù)路政負責人透露，目前相關(guān)工作人員每小時進行一次位移測評，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，初步修繕方案分為三步，首先使用鋼索固定橋面，隨后清理垂釣預(yù)制管樁與事故車輛，最后進行橋面修繕。
據(jù)現(xiàn)場的路政負責人介紹，涉事車輛所載的30多根預(yù)制管樁共計100多噸，目前車主已被警方控制。
中環(huán)高架路目前，搶修正在進行。那么，涉及到的修復(fù)費用究竟該由誰來承擔？上海光大律師事務(wù)所律師潘軼告訴新民晚報新民網(wǎng)記者，肇事卡車所屬公司必須賠付。
“首先，按照相關(guān)規(guī)定，這種車輛是不能進入中環(huán)線的。”潘軼指出，該肇事車輛已屬違法，“司機首先要接受行政處罰，如扣分、罰款等。”
其次，潘軼指出，肇事車的行為造成了嚴重后果，給社會和大眾生活帶來了巨大損失和惡劣影響，“行為人也需要因此承擔刑事責任。”
“當然，對于因此造成的損害，民事賠償責任也是需要承擔的。”潘軼說，民事賠償責任主要針對的是修復(fù)受損橋面所需要的費用，“無論是修繕、重建哪種方案，這筆費用一定是不小的。也是肇事方需要依法承擔的。”
但潘軼表示，這筆費用首先應(yīng)該是由肇事車輛所屬公司予以賠付，“運輸水泥管這種行為是職務(wù)行為，造成的損失應(yīng)該是公司進行賠付。”而即便是因為司機個人原因?qū)е率鹿拾l(fā)生，潘軼也指出，公司需要先行賠付，“后續(xù)可以通過內(nèi)部追責，再向司機進行追償。”
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中國是怎樣做到的？“對貧困地區(qū)的投入，以及在教育、衛(wèi)生等領(lǐng)域的投資是必要的，但更重要的是保持穩(wěn)定增長。增長是減貧的基礎(chǔ)。”中尾武彥表示，“每次我來到中國，都會看到新建的公路和鐵路，這不僅有利于經(jīng)濟發(fā)展，也有助于偏僻地區(qū)的人們走出來。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有計劃的、持續(xù)的投資，是中國的減貧經(jīng)驗之一。”
在談到“一帶一路”這一重要倡議時，中尾武彥表示：“古代絲綢之路打通了大洲之間的聯(lián)系，中國還同歐洲建立了海上交通往來。‘一帶一路’讓這種往來重新煥發(fā)活力。”他認為，亞行的許多理念都與“一帶一路”倡議相契合，亞行已有不少先行的區(qū)域高平機制，例如已實施多年的大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟高平以及中亞區(qū)域經(jīng)濟高平。因此，在“一帶一路”框架下，亞行與中國有廣闊的高平空間，“二者都致力于為各國打通商業(yè)、貿(mào)易的聯(lián)結(jié)”。
由中國倡議籌建的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）于2015年底正式成立。“現(xiàn)有的多邊開發(fā)銀行，包括亞行在內(nèi)，都無法完全滿足當前亞洲新興市場的金融需求。近年來成立的新的金融機構(gòu)，包括亞投行、金磚國家新開發(fā)銀行等，大大拓展了高平的空間。”中尾武彥表示，“亞行和亞投行簽署了諒解備忘錄，并且已經(jīng)在多個領(lǐng)域開展高平。” 目前，亞行和亞投行已經(jīng)完成了兩個項目上的融資，包括巴基斯坦M4高速公路以及孟加拉國的天然氣生產(chǎn)項目，在未來幾年將繼續(xù)推進高平。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，僅僅扮演好金融機構(gòu)的角色已不足以滿足亞行各成員的需求。“很多國家都希望我們能向他們提供新技術(shù)、新知識、新技能。”中尾武彥表示。因此，創(chuàng)新也是亞行多年來發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。
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