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敞篷車在美式英語稱為Convertible（

原意為可轉(zhuǎn)換的，意指敞篷車可在敞篷和普通車型之間轉(zhuǎn)換），在英式英語或歐洲其他地方，通常稱為Cabriolet。敞篷車走過了100多年的路。

       1899年歐寶開始生產(chǎn)汽車Lutzman牌汽車是一種三座的3．5馬力單缸發(fā)動機敞篷車這是世界上很早的汽車之一，也是很早的敞篷車。不過，早期，人們更多地關(guān)注汽車的發(fā)動機。如何使發(fā)動機發(fā)揮更大的動力及調(diào)教出全新的變速箱是生產(chǎn)廠商所關(guān)注的，這期間生產(chǎn)的敞篷車幾乎沒有舒適度可言。到二十世紀三十年代，軟頂敞篷轎車開始廣受歡迎，但是生產(chǎn)數(shù)量并不大。二戰(zhàn)以后，敞篷車的數(shù)量才開始迅速增長。在二十世紀五十年代，年輕的快車手StirlingMoss駕駛敞篷捷豹XK120取得了第一名。當然有名氣的品牌，就是通過比賽而成名的法拉利了，其起源于ScuderiaFerrari車隊。隨著對公路版法拉利的需求增長。

1950年，設(shè)計師SixtenSason勾畫出薩博92敞篷車的雛形，并于1956年揭開了神秘的面紗。自從1954年第一次露面，福特雷鳥就成了美國人汽車夢想的代表，特別是那些熱血青年的追逐對象。1957年法拉利公司為了滿足這種市場需求，特意生產(chǎn)了一款足以令人暈倒的敞篷轎車Ferrari250GTSpyderCalifornia。1966年后，阿爾法·羅米歐SpyderDuetto敞篷轎車，在經(jīng)典電影《畢業(yè)生》中一炮走紅。樸素的Duetto成為經(jīng)典的意大利敞篷運動轎車。

        隨著社會的不斷發(fā)展，復(fù)古與現(xiàn)代的設(shè)計成為敞篷車在新世紀的話題。復(fù)古設(shè)計的杰出代表就是克萊斯勒的PT漫步者(Chrysler’sPTCruiser)，相對而言，奧迪TT和奔馳SLK230就成了現(xiàn)代車型的杰出代表。在豪華車領(lǐng)域，捷豹的XKR同樣遺傳了捷豹的經(jīng)典基因。薩博9－3Convertible則以全新的技術(shù)及多功能性成為焦點。

不過，無論是復(fù)古還是現(xiàn)代的設(shè)計，都有不少車迷追捧。因為男人喜歡自由，女人喜歡浪漫，敞篷車滿足了共同的愿望。   

         在美國，敞篷轎車的悄悄進行是因為擁有充足而且便宜的鋼材和燃料，車子變得越來越大。50、60年代一種炫耀和浮夸之風興起，寬大的轎車開始風行。另一個刺激敞篷轎車發(fā)展的因素是賽車運動的發(fā)展。通過參加賽車比賽，汽車制造商們得到了兩個啟示。第一，這些車在賽場上的表現(xiàn)多少會成為人們購車時的一個影響因素。

在大眾心目中，敞篷車就是運動車。隨著賽車比賽的逐漸普及，大小汽車制造商都致力于在比賽中建立自己的品牌，捷豹就是這樣一個例子。當法拉利為那些富人打造豪華超級敞篷跑車的時候，很多普通的駕駛者也對敞篷車越來越感興趣了。

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