運(yùn)維人員要做到心中有譜就必須了解蓄電池的后備支撐時(shí)間。一般來說了解蓄電池的后備支撐時(shí)間的測試方法有多種多樣，可以是理論測算，也可以是實(shí)測數(shù)據(jù)。由于理論測算受到各方面的影響因素較大，與實(shí)際容量偏離較大故只能作為判斷理論容量的一個(gè)參考值。最原始實(shí)測數(shù)據(jù)方式就是運(yùn)維人員帶著放電設(shè)備及容量測試設(shè)備到機(jī)房放電。

動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的對蓄電池的測試和放電。遠(yuǎn)程電池的電池容量的大小隨時(shí)可以做到動(dòng)態(tài)更新。利用監(jiān)控系統(tǒng)對電池的遠(yuǎn)程放電來管理蓄電池放電支撐時(shí)間，可為動(dòng)力調(diào)度提供重要的調(diào)度依據(jù)。同時(shí)，利用監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)表功能對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，可作為蓄電池每年例行的放電測試原始記錄，不僅節(jié)約了人力成本，還在很大程度上節(jié)省了物力、財(cái)力成本。別一方面通過對電池的容量測試過程，運(yùn)維人員還可通過監(jiān)控系統(tǒng)提供的報(bào)表及曲線功能來分析電池的健康狀況，及時(shí)剔除落后電池，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，并且放電過程中出現(xiàn)的落后電池也能及時(shí)被運(yùn)維人員發(fā)現(xiàn)，做到早更換、早處理，達(dá)到提升蓄電池性能的目的。

3、空調(diào)控制智能化

對于某機(jī)房區(qū)域配置兩臺或多臺空調(diào)設(shè)備并且各自獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，由于多臺空調(diào)系統(tǒng)之間存在個(gè)體差異會(huì)帶來巨大的內(nèi)部損耗，現(xiàn)象是部分空調(diào)處于加熱狀態(tài)，而部分空調(diào)則處于降溫狀態(tài)；或者是部分空調(diào)處于加濕狀態(tài)，而部分空調(diào)則處于除濕狀態(tài)，其主要原因如下：

空調(diào)內(nèi)部溫濕度傳感器一致性差異或部分傳感器損害；

空調(diào)設(shè)備溫濕度設(shè)置的差異或異常；

空調(diào)回風(fēng)路由的不同或整個(gè)機(jī)房溫濕度部分差異；

往往上述原因所帶來的空調(diào)內(nèi)部損耗不易察覺或無法察覺，這樣所帶來的電能損失是相當(dāng)巨大的。

所以用集中監(jiān)控的方法選取機(jī)房中某一臺空調(diào)作為主控空調(diào)(空調(diào)1)，其他空調(diào)依次與其控制器連接；通過主控空調(diào)來設(shè)置聯(lián)機(jī)信息，包括聯(lián)機(jī)數(shù)量、各臺空調(diào)設(shè)置溫濕度以及可設(shè)置空調(diào)輪流啟停時(shí)間； 通過主控空調(diào)的傳感器信息來控制機(jī)房所有空調(diào)，實(shí)現(xiàn)一致性的升降溫和加除濕狀態(tài)； 通過主控空調(diào)控制多個(gè)空調(diào)輪流工作保障了各臺空調(diào)定期運(yùn)行，同時(shí)避免了由于自身傳感器誤差帶來的部分空調(diào)持續(xù)工作，部分空調(diào)從不工作的弊端。

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