西安無震動止滑車道施工
無震動防滑車道是一種聚合物與黑剛玉、硅酸鹽水泥等材料組合而成的專業(yè)材料，最后形成的車道強(qiáng)度好、硬度極高，材料耐磨、耐候、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經(jīng)久耐用、無明顯震動感，是現(xiàn)在物業(yè)的首選產(chǎn)品。
中文名 無震動止滑車道 適用范圍 地下、樓層停車場的上、下坡道 優(yōu)    點(diǎn) 硬度極高，材料耐磨 材    料 聚合物與黑剛玉、硅酸鹽水泥等
適用范圍
地下、樓層停車場的上、下坡道，機(jī)場，車站候機(jī)、候車樓的上、下坡道、大型裝載區(qū)坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。
地面要求
1、混凝土地面的強(qiáng)度、密實(shí)度
建議所做的混凝土地面的強(qiáng)度在C25以上，并原漿抹面保證地面密實(shí)。
2、混凝土地面的一體性
建議地面澆注混凝土?xí)r，厚度在12cm以上，保證地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建議地面坡度小于15度，地面不能出現(xiàn)局部的弓背現(xiàn)象。
4、混凝土地面的齡期
混凝土地面施工完畢，養(yǎng)護(hù)14天后，方可進(jìn)行車道施工。
車道施工
1、基層表面處理
用機(jī)械對砼面打磨粗化，全面清除一切影
無震動止滑車道施工圖示
無震動止滑車道施工圖示
響表面層與砼面良好結(jié)合的異物。機(jī)械打磨施工后用吸塵器及空壓機(jī)除去留下的灰塵及殘留物。
2、界面處理
用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進(jìn)行密封，增強(qiáng)砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結(jié)。
3、膠合抗壓基層
待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實(shí)（厚度約3 mm）；
無震動止滑車道施工圖示
無震動止滑車道施工圖示
4、條紋放樣
待膠合抗壓基層充分硬化，按設(shè)計要求制作模板，按模板的尺寸開始進(jìn)行精確放樣。
5、彩色防滑面層
將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊）上 (厚度約3mm)。
6、表面養(yǎng)護(hù)
待彩色防滑層表面達(dá)到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養(yǎng)護(hù)劑，
進(jìn)行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護(hù)。施工后14天內(nèi)避免通行。



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