常州新順貨運業(yè)務范圍涵蓋了機械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家大型公司的運輸業(yè)務。

而在中國國際物流板塊，從2014年海關(guān)數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)進出口總值26.43萬億元人民幣，出口14.39萬億元，進口12.04萬億元，國際貿(mào)易總額近30萬億，物流成本占比高達18% 近10.8萬億，這一數(shù)據(jù)不僅高于眾多發(fā)達國家，同時也高于亞太和南美國家平均值。在發(fā)達國家，物流成本占成品最終成本的10%到15%，發(fā)展中國家的這一數(shù)字在15%到25%甚至更高，而中國的物流成本高達生產(chǎn)成本的30%到40%。其主要原因是物流中的各種低效現(xiàn)象，可提高空間巨大。供應鏈體系中需求和供應信息的不對稱、不透明，運力過剩，集約化低，環(huán)節(jié)多，冗長的利益鏈條等問題大大的制約企業(yè)的發(fā)展腳步，正是看到了國際物流這些“頑疾”，一些具有互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)家紛紛加入到國際物流中來，利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”打造物流信息O2O平臺。其中最典型的模式就是環(huán)球貨聯(lián)電子商務(北京)有限公司打造的B TO B TO B環(huán)球貨聯(lián)網(wǎng)電子商務平臺。

“我們一方面為幫助中小國際貨運代理企業(yè)，提升營銷渠道，降低運輸成本，打通各環(huán)節(jié)信息流，更好的服務于所托客戶，增加粘性;另一方面為幫助環(huán)球貨主提供物流可視化、保險、國際貿(mào)易結(jié)算、在線融資等全方位、多角度的優(yōu)質(zhì)服務”環(huán)球貨聯(lián)電子商務(北京)有限公司CEO劉彥飛說。

常州市新順貨運有限公司

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