吊籃做為建筑吊籃的一個(gè)重要的成員，不斷占領(lǐng)著建筑吊籃的重要位置，由于它設(shè)計(jì)新穎，操作者憑仗腿部蹬力，像蹬自行車一樣操作吊籃上升，降落，不蹬就自動(dòng)中止，可升降自若，隨意控制速度，在升降過程中均能堅(jiān)持平穩(wěn)狀態(tài)，鋼絲繩設(shè)置多長(zhǎng)，吊籃就能到多高，吊籃的機(jī)體構(gòu)造簡(jiǎn)約，合理，內(nèi)部設(shè)計(jì)科學(xué)，采用了曳引式傳動(dòng)和負(fù)務(wù)控制技術(shù)，從而到達(dá)負(fù)力制鎖效果，吊籃上設(shè)置上三種不同方式的平安制動(dòng)機(jī)構(gòu)，有效保證其升降中平安性能．腳蹬吊籃笨重靈敏，操作簡(jiǎn)單省力，施工中移挪便當(dāng)，能快速進(jìn)入工作狀態(tài)，使工作效率大為進(jìn)步．可依據(jù)施工需求組成二至六米不同長(zhǎng)度的藍(lán)體，拆裝容易，便于寄存與運(yùn)輸，十分合適高層建筑上的涂裝，保溫，抹灰，貼面等項(xiàng)目的施工和頤養(yǎng)維護(hù)，清洗裝置等高處作業(yè)，也可用于電梯裝置，船舶維修，懸崖作業(yè)等相關(guān)行業(yè)，是新型的機(jī)械配備。

吊籃提升機(jī)減速器，屬于提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于目的在于避免灰塵進(jìn)入減速器和不會(huì)發(fā)生絞繩故障，其技術(shù)方案是：它的減速器外殼為鋼板沖壓的兩體結(jié)構(gòu)，每個(gè)半殼為有一個(gè)側(cè)面的長(zhǎng)方體，另一面開口相對(duì)，沿側(cè)面周邊連接有垂直的側(cè)邊，側(cè)邊的另一邊有向外翻的連接邊，連接邊上有連接螺孔，兩個(gè)半殼體的側(cè)邊、連接邊、連接螺孔相對(duì)應(yīng)；外殼的殼體內(nèi)有鋼絲繩引導(dǎo)片，垂直焊接在外殼體的側(cè)面內(nèi)壁上，其焊接軌跡為從大齒輪的兩側(cè)分別沿著大齒輪的下邊緣，中間部位有空隙。采用這種結(jié)構(gòu)后，不用在殼體側(cè)面開口，避免了灰塵進(jìn)入；同時(shí)由于外殼可以打開，能夠殼體內(nèi)部安裝引導(dǎo)鋼絲繩移動(dòng)的引導(dǎo)片，鋼絲鎖就不會(huì)產(chǎn)生絞繩的故障，解決了安裝時(shí)的難題