【車(chē)站機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)詳細(xì)描述】

車(chē)站機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)方案,深圳市西邦源科技有限公司車(chē)站廣播系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì),機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)方案,公共廣播背景音樂(lè)系統(tǒng)- 小區(qū)別墅/工廠學(xué)校/商場(chǎng)超市/車(chē)站機(jī)場(chǎng)公共廣播背景音系統(tǒng)設(shè)備 的 機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方案詳 細(xì) 說(shuō) 明 ：

一、系統(tǒng)需求分析
公共廣播系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)航站樓必備的重要公共宣傳媒體設(shè)備，是機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)播放航空公司航班信息、特別公告、緊急通知等語(yǔ)言信息的重要手段，是旅客獲取信息的主要途徑。
系統(tǒng)由基本廣播，自動(dòng)廣播，消防廣播三部分組成，廣播系統(tǒng)應(yīng)采用當(dāng)今的計(jì)算機(jī)矩陣切換器，對(duì)各種音源進(jìn)行管理和分配，并限定他們的廣播范圍和廣播權(quán)限，使所有的廣播呼叫站都在設(shè)定的范圍內(nèi)工作，避免越權(quán)廣播。
系統(tǒng)有自動(dòng)語(yǔ)言功能，可把數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成語(yǔ)言信號(hào)播出，后的語(yǔ)音應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、自然、流暢。語(yǔ)種為中文普通話和英語(yǔ)。
系統(tǒng)有自動(dòng)廣播功能，在航班信息或航班動(dòng)態(tài)信息的控制下，按時(shí)間順序和不同的廣播分區(qū)進(jìn)行廣播，勿需操作人員的干預(yù)自動(dòng)地進(jìn)行。同時(shí)，航班信息的廣播可與航班信息的顯示同步。 
系統(tǒng)設(shè)有噪聲控制處理器，設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)包括、國(guó)內(nèi)辦票大廳；迎客大廳；、國(guó)內(nèi)候機(jī)廳，通過(guò)獲取現(xiàn)場(chǎng)噪聲信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)音量和提高聲調(diào)，增加語(yǔ)言的清晰度。
功放應(yīng)設(shè)有自檢熱備份倒備機(jī)功能，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)功放故障，并自動(dòng)將故障功放單元的負(fù)載切換至備用功放上，并顯示報(bào)警。從而提高了系統(tǒng)的可靠性，使廣播不致中斷。廣播分區(qū)劃分應(yīng)結(jié)合工藝流程，按照建筑物的自然隔斷而形成的不同功能區(qū)域來(lái)劃分。

更多的西邦廣播請(qǐng)登錄www.xbpa.net;全國(guó)統(tǒng)一客服熱線；24小時(shí)服務(wù)熱線13662652871；QQ：957505963
設(shè)計(jì)要點(diǎn)
二、車(chē)站機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)組成
xx機(jī)場(chǎng)航站樓公共廣播系統(tǒng)由基本廣播、自動(dòng)廣播、消防廣播三部分組成。
（一）基本廣播
基本廣播即是廣播系統(tǒng)的基本硬件設(shè)備，設(shè)置于一樓的廣播機(jī)房?jī)?nèi)，主要設(shè)備如下：
1. 廣播用音源設(shè)備：
LD激光唱盤(pán)
數(shù)字錄音卡座
循環(huán)放音卡座
收音模塊
智能話筒
呼叫站話筒
計(jì)算機(jī)語(yǔ)音
提示性音響
2. 矩陣切換器
3. 噪聲檢測(cè)及音量自動(dòng)控制設(shè)備
4. 功率放大器
5. 功率放大器故障檢及自動(dòng)切換設(shè)備
6. 揚(yáng)聲器回路故障檢測(cè)設(shè)備
7. 廣播系統(tǒng)工況記錄顯示設(shè)備
8. 功率輸出接線排
（二）自動(dòng)廣播
自動(dòng)廣播由計(jì)算機(jī)和語(yǔ)音模塊組成。計(jì)算機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)與航站樓計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)相連接。接收預(yù)先編制的航班信息表，按時(shí)間段及不同的廣播分區(qū)順序自動(dòng)播出、或按動(dòng)態(tài)航班信息播出。
（三）消防緊急廣播
消防緊急廣播與航站樓公共廣播共用同一套廣播系統(tǒng)。在消防控制中心設(shè)一智能話筒，公共廣播系統(tǒng)賦予其優(yōu)先級(jí)。在緊急情況下，相應(yīng)廣播分區(qū)的正常廣播被切斷，取而代之的是消防中心播送的疏散撤離廣播。其它廣播分區(qū)的廣播內(nèi)容不變。
（四）廣播分區(qū)設(shè)置
航站樓共設(shè)13個(gè)廣播分區(qū)、每個(gè)廣播分區(qū)的揚(yáng)聲器按功率放大器的負(fù)載能力分組并聯(lián)在一起，接入相應(yīng)的放大器輸出端子排上。功率放大器按其額定功率的70%來(lái)配置揚(yáng)聲器。
本系統(tǒng)共有各種規(guī)格揚(yáng)聲器770只，總功率3744W、配置放大器22臺(tái)總功率5340W（不包括3臺(tái)備份）。配置量大約為70.1%。各分區(qū)的具體配置見(jiàn)廣播區(qū)域分配表。
1．吸頂式揚(yáng)聲器（PC-1863）設(shè)置
有吊頂?shù)膹d、室、過(guò)道等場(chǎng)所，因空間高度低，且進(jìn)深深的均可安裝吸頂式揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器的功率小、安裝密度高，故聲場(chǎng)較為均勻，語(yǔ)言清晰度高。
2．號(hào)筒式揚(yáng)聲器（TE154SM）設(shè)置
地下室設(shè)備間，行李分檢廳和室外區(qū)域因其噪聲大、需要強(qiáng)指向型、高聲壓級(jí)的號(hào)筒式揚(yáng)聲器，使服務(wù)區(qū)域有較高的直達(dá)聲壓級(jí)。同時(shí)，號(hào)筒式揚(yáng)聲器的高音成分豐富，有利于提高語(yǔ)言清晰度。
3．組合式雙揚(yáng)聲箱（F-240GM）設(shè)置
組合式揚(yáng)聲器有較寬的音域和平坦的音響曲線，適合 于空間高、面積
大的廳堂環(huán)境。該組合式音箱的幅射角為水平90°，垂直90°，幅射面較寬，用于二樓的、國(guó)內(nèi)辦票廳和候機(jī)廳較為合適。
（五）呼叫站設(shè)置
呼叫站由廣播話筒和控制鍵盤(pán)組成，呼叫廣播分區(qū)范圍和呼叫優(yōu)先級(jí)別均由廣播控制系統(tǒng)限定。呼叫站之間可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)勤通話，及時(shí)聯(lián)系、互通情況。
為更好地為旅客服務(wù)和提高服務(wù)質(zhì)量，在旅客流量大、實(shí)時(shí)性廣播多的分區(qū)設(shè)置廣播呼叫站。本設(shè)計(jì)在如下廣播分區(qū)設(shè)置呼叫站：
1.01 廣播分區(qū) 迎客廳面積大，進(jìn)港旅客均由此通過(guò)，尋人、接客的廣播量大，故在通道口和國(guó)內(nèi)通道口各設(shè)一個(gè)呼叫站。
2.03 廣播分區(qū) 國(guó)內(nèi)候機(jī)廳服務(wù)臺(tái)設(shè)一個(gè)呼叫站。
2.04 廣播分區(qū) 候機(jī)廳服務(wù)臺(tái)設(shè)一個(gè)呼叫站。
（六）噪聲探頭設(shè)置
迎客廳、辦票廳、國(guó)內(nèi)辦票廳、候廳、國(guó)內(nèi)候廳都是旅客*集
中的廣播分區(qū)，環(huán)境噪音隨旅客流量波動(dòng)。人多時(shí)，噪聲大；人少時(shí)，噪聲小。為在噪聲大時(shí)也能使旅客聽(tīng)清楚廣播內(nèi)容，必須提高揚(yáng)聲器的聲壓級(jí)，
即增大功率放大器的輸出功率。而當(dāng)人少時(shí)，又使揚(yáng)聲器恢復(fù)正常。為達(dá)此目的，必須檢測(cè)該區(qū)域背景噪聲的大小，故而上述5個(gè)大廳內(nèi)各安裝2只噪聲探頭。用噪聲探頭輸出電壓的大小控制功率放大器的放大量，從而達(dá)到自動(dòng)音量控制的目的。
在實(shí)施自動(dòng)音量控制的同時(shí)，系統(tǒng)對(duì)廣播信號(hào)進(jìn)行頻譜分析，將信號(hào)中
能量集中的那部分頻率譜線的頻率向頻率的高端移動(dòng)，即提高信號(hào)的頻率，使音調(diào)升高，增加語(yǔ)言的清晰度。
產(chǎn)品功能
三、系統(tǒng)功能 
系統(tǒng)采用當(dāng)今公共廣播系統(tǒng)的 ，一流產(chǎn)品設(shè)計(jì)，產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)模塊化、智能化，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，并能與網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，與當(dāng)今智能化建筑融為一體。
（一）控制靈活的矩陣聲源切換功能
矩陣聲源切換系統(tǒng)是公共廣播系統(tǒng)的核心部分。由計(jì)算機(jī)控制，具有如下功能：
1．24路音源輸入，16路輸出。
2. 對(duì)智能話筒、呼叫站進(jìn)行優(yōu)先級(jí)別設(shè)定和管理，并對(duì)呼叫范圍進(jìn)行限定和管理。
3．接收智能話筒和呼叫站的遙控指令，根據(jù)其優(yōu)先級(jí)別將聲源切換至任意廣播分區(qū)的功率放大單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)選擇的單個(gè)或多個(gè)廣播分區(qū)進(jìn)行廣播。
4．對(duì)廣播狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并顯示于監(jiān)視器上。
5．對(duì)功率放大單元、揚(yáng)聲器回路進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)，并且進(jìn)行顯示和記錄。
（二）自檢熱備份倒備功能 
自檢熱備份倒備系統(tǒng)是保證廣播不中斷的重要設(shè)備。
1.系統(tǒng)設(shè)置3臺(tái)360W的備用功率放大器單元。一旦正在使用中的功放單元出現(xiàn)故障時(shí)，自檢設(shè)備檢測(cè)不到場(chǎng)20KHZ正弦波導(dǎo)頻信號(hào)，自檢控制系統(tǒng)自動(dòng)地將該故障單元的負(fù)載切換到熱備份功放單元上，使廣播不至中斷并產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。
2.用“回路阻抗檢測(cè)法”檢測(cè)各揚(yáng)聲器回路是否開(kāi)、短路，是否有個(gè)別揚(yáng)聲器損壞等故障。
（三）自動(dòng)音量控制功能 
自動(dòng)音量控制系統(tǒng)是在高背景噪聲條件下，提高語(yǔ)音清晰度的有力技術(shù)措施。
1. 根據(jù)噪聲檢測(cè)器反應(yīng)的背景噪聲電壓大小自動(dòng)對(duì)音量和頻率特性進(jìn)行四種類(lèi)型的調(diào)整。
2. 應(yīng)用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)對(duì)設(shè)定的四種類(lèi)型音量及頻率特性進(jìn)行變更。
3. 數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)在瞬間將音量和頻率特性進(jìn)行變更廣播。廣播結(jié)束后，回到原來(lái)狀態(tài)。
（四）數(shù)字語(yǔ)音自動(dòng)廣播功能
數(shù)字語(yǔ)音及自動(dòng)廣播是航站樓公共廣播*重要的功能，它能將航站樓計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)送來(lái)的航班信息或航班動(dòng)態(tài)信息自動(dòng)地播放。
1. 受航班信息管理系統(tǒng)，F(xiàn)IDS或AMS控制自動(dòng)播放：
登機(jī)廣播1
登機(jī)廣播2
*后登機(jī)廣播
航班到達(dá)廣播
航班延時(shí)廣播
航班取消廣播
航班降落地改變廣播
2. 數(shù)據(jù)記憶存儲(chǔ)器EPROM，數(shù)據(jù)保存時(shí)間長(zhǎng)，掉電時(shí)不會(huì)丟失信息， 
并根據(jù)需要可以被刷新和修改。
3. 在同一時(shí)間可以輸出8路不同內(nèi)容的廣播信號(hào)。
4. 后的語(yǔ)音標(biāo)準(zhǔn)、自然、流暢，極富感染力。
5. 語(yǔ)種為普通話和英語(yǔ)。
（五）具有內(nèi)部通勤功能的呼叫站系統(tǒng)：
1.呼叫站系統(tǒng)具有呼叫站之間的內(nèi)部通話能力，用于內(nèi)部聯(lián)系與業(yè)務(wù)處理，在廣播機(jī)房設(shè)內(nèi)部電話與之相聯(lián)系。
2.呼叫站根據(jù)優(yōu)先級(jí)和限定區(qū)域進(jìn)行廣播作業(yè)。
3.呼叫站系統(tǒng)可接入24個(gè)呼叫站，同一時(shí)間能輸出8路不同的呼叫站廣播信號(hào)。
(六）消防緊急廣播
消防緊急廣播被授予優(yōu)先級(jí)。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)被報(bào)警連動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，自動(dòng)廣播疏散撤離指令或進(jìn)行人工廣播。
性能特點(diǎn)
四、系統(tǒng)特點(diǎn)
1. 標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)采用上通用的19²標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，單元系統(tǒng)采用19²標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，進(jìn)行積木式組合，非常有利于系統(tǒng)的擴(kuò)展。
2. 模塊化設(shè)計(jì)
系統(tǒng)各單元電路均采用模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的搭接、擴(kuò)展、增加功能極為方便快捷。
3. 開(kāi)放性系統(tǒng)
系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)管理，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部各部分進(jìn)行監(jiān)測(cè)、顯示；對(duì)外與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相接，接收計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)的航班信息，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息共享。
4. 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性
系統(tǒng)由于是標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)，故十分容易實(shí)現(xiàn)其系統(tǒng)擴(kuò)展，只要增加相應(yīng)的功能模塊即可。如音頻切換矩陣和呼叫站控制器只需增加模塊即可擴(kuò)大輸入、輸出路數(shù)；增加功率放大器，即可擴(kuò)大廣播分區(qū)。
5． 系統(tǒng)集成
系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)與計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)集成在一起，應(yīng)用層上的通信協(xié)議需協(xié)商。
五、與舊航站樓的兼容設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)僅針對(duì)新航站樓，但必須對(duì)舊樓和今后的擴(kuò)展作全盤(pán)考慮。為此，將舊樓的廣播系統(tǒng)作為一個(gè)獨(dú)立的廣播單元，仍舊負(fù)責(zé)舊樓的廣播服務(wù)。在進(jìn)行擴(kuò)充時(shí)，將舊樓通過(guò)如下辦法兼容在一起。
1. 增加矩陣切換功能
增加音頻矩陣切換模塊，增加音頻輸出路數(shù)，其增加量與舊樓廣播分區(qū)數(shù)相當(dāng)。將這些信號(hào)由屏蔽電纜送至舊樓廣播系統(tǒng)的輸入端，即可實(shí)現(xiàn)與舊樓的兼容，將舊樓的廣播任務(wù)統(tǒng)一管理起來(lái)。
2. 增加呼叫站 
在舊樓的相應(yīng)廣播分區(qū)設(shè)置呼叫站，并與新樓的呼叫站管理系統(tǒng)相連即可。
3. 消防緊急廣播
因舊樓在采取上述措施后，巳經(jīng)與新樓融合在一起，舊樓的消防緊急廣播也就自然地實(shí)現(xiàn)了，故而舊樓不再增添任何消防廣播設(shè)備。
六、供電與接地
廣播系統(tǒng)采用集中式UPS供電系統(tǒng)，其供電量為18KW 廣播系統(tǒng)接地與橋架接地相連接。