社會(huì)上各種私下協(xié)議買(mǎi)賣、租用閑置指標(biāo)、掛靠公司使用車牌等辦法層出不窮。法官提示，社會(huì)上各類關(guān)于規(guī)避購(gòu)車搖號(hào)政策的支招普遍并無(wú)法律上的依據(jù)，一些做法雖然可解一定的燃眉之急，但基于法律上對(duì)該類做法的否定性評(píng)價(jià)，雙方面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)也是顯而易見(jiàn)。

214年，北京市小汽車指標(biāo)降至1萬(wàn)輛，其中還包括2萬(wàn)輛新能源車。社會(huì)上各種私下協(xié)議買(mǎi)賣、租用閑置指標(biāo)、掛靠公司使用車牌等辦法層出不窮，“倒騰”購(gòu)車指標(biāo)的雙方還會(huì)簽屬協(xié)議。昨日，海淀法院稱，因違反合同法以及相關(guān)規(guī)定，“倒騰”購(gòu)車指標(biāo)的多起案例均被判定合同無(wú)效。

 

 

轉(zhuǎn)讓費(fèi)或掛靠費(fèi)問(wèn)題。作為持有閑置購(gòu)車指標(biāo)者或被掛靠一方的運(yùn)輸公司，因?yàn)槠湮沼熊嚺萍百?gòu)車指標(biāo)，在訂約過(guò)程中不可避免地具有較高的談判地位，收取數(shù)額不低的轉(zhuǎn)讓費(fèi)或掛靠費(fèi)并不開(kāi)具財(cái)務(wù)收據(jù)的做法并不罕見(jiàn)。因?yàn)殡p方簽訂的轉(zhuǎn)讓或掛靠協(xié)議在法律上是無(wú)效的，因而作為無(wú)效之后的法律后果，轉(zhuǎn)出方或被掛方應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)費(fèi)用。但因?yàn)樵擃惏讣o(wú)正式的財(cái)務(wù)收據(jù)或書(shū)面的收條，轉(zhuǎn)入方或掛靠方想要索回掛靠費(fèi)用存在較大難度。

 

 

 

 

 

 

 

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業(yè)務(wù)經(jīng)理：李國(guó)輝I8I-4-II

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