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產(chǎn)品展示

老水泥地面翻新維修用哪種修補(bǔ)材料?老水泥地面露石子坑洼坑洞維修修補(bǔ)材料哪里有賣?

點(diǎn)擊次數(shù):46發(fā)布時間:2016/8/14 10:58:06

老水泥地面翻新維修用哪種修補(bǔ)材料?老水泥地面露石子坑洼坑洞維修修補(bǔ)材料哪里有賣?

更新日期:2023/6/2 14:27:25

所 在 地:中國大陸

產(chǎn)品型號:HX-1

簡單介紹:HX-1水泥路面修補(bǔ)料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時修補(bǔ),直接涂抹在病害部位即可,有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度,可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

詳細(xì)內(nèi)容

 老水泥地面翻新維修用哪種修補(bǔ)材料?老水泥地面露石子坑洼坑洞維修修補(bǔ)材料哪里有賣?水泥路面起皮、掉面、坑洼等病害出現(xiàn)的時候該怎么辦?用什么修補(bǔ)材料修補(bǔ)時*牢固的?
      隨著水泥混凝土路面運(yùn)行時間的增長,水泥混凝土面層因連續(xù)受到車輪荷載、氣候因素、施工養(yǎng)護(hù)等各方面的綜合作用,路面老化病害問題日益嚴(yán)重,其中路面坑洞坑槽就是水泥混凝土路面常見病害。水泥混凝土坑洞坑槽的增多,會引起行車不適,甚至危及行車安全。如何快速有效治理水泥混凝土路面的坑洞坑槽,是高速公路路面養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作。若采用水泥混凝土類修補(bǔ)材料,其凝結(jié)硬化慢,養(yǎng)護(hù)時間長,嚴(yán)重影響交通。而且,在三個月到三年的時間里,舊的鋪設(shè)和新的鋪設(shè)之間會出現(xiàn)一個逐漸增大的裂縫,水會從裂縫滲透下去,加上溫度的影響,修補(bǔ)區(qū)域?qū)⒅饾u松散并會擴(kuò)展到道路底基達(dá)150米處。一般來說當(dāng)水泥路面起皮、掉面、坑洼等情況出現(xiàn)的時候往往時間都會用標(biāo)號的水泥混凝土來修補(bǔ),可是*后的結(jié)果往往是修補(bǔ)后一段時間會全部脫落,原因是水泥不能用來修補(bǔ)水泥,原因是由于水泥的粘接性與穩(wěn)定性不夠,這兩個指標(biāo)也是衡量某一種修補(bǔ)料是否合格有用的*主要的指標(biāo),F(xiàn)在為大家介紹一種目前在市政、路橋集團(tuán)、養(yǎng)護(hù)公司用的*多的修補(bǔ)料-----HX-1水泥路面修補(bǔ)料。

水泥路面起皮、破損麻面、坑槽坑洞形成有以下原因

1、混凝土骨料強(qiáng)度低,混凝土攪和料含量太大,或夾入雜物引起局部路面剝落,產(chǎn)生路面板面坑洞,麻面、露石子等現(xiàn)象;
2、由于板面接縫材料老化,堅石嵌入擠碎板邊造成接縫啃邊、由于鄰板異常等原因引起板面接縫坑槽啃邊;
3、水泥混凝土路面板角,特別是銳角板角、交角板角接縫處混凝土板脫空,引起板角斷裂、破損、下沉產(chǎn)生路面坑槽坑洞;
4、水泥混凝土路面水砂比過大時,強(qiáng)度不足或者澆筑表層過漿過厚引起路面表層混凝土剝落形成坑槽、露石子,麻面等現(xiàn)象
5、當(dāng)然還有外界客觀原因,天氣寒冷,水泥混凝土受凍引起水泥混凝土表層剝落起皮;重物砸擊、汽車來回沖擊磨損等因素都會造成水泥混凝土路面起皮、麻面、露石子、裂縫斷裂、坑槽坑洞等現(xiàn)象。
所以,研制、推廣應(yīng)用新型混凝土路面快速修補(bǔ)技術(shù)及材料具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。著重介紹了水泥混凝土路面修補(bǔ)--HX-1水泥路面修補(bǔ)料

HX-1水泥路面修補(bǔ)料

一、產(chǎn)品介紹

1、產(chǎn)品用途

        HX-1水泥路面修補(bǔ)料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時修補(bǔ),直接涂抹在病害部位即可,有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度,可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

2、理化特點(diǎn)

物理狀態(tài):      砂色粉末,有吸潮性。

穩(wěn) 定 性:      可以長期儲存和正常條件下運(yùn)輸,無燃燒和爆炸性。

保 質(zhì) 期:      *佳性能3個月

產(chǎn)品性能
實(shí)用性能
施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無需長時間的封閉交通,施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。

粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期不衰減,對很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

抗壓性能
修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上,對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。





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