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義烏市廣航物流有限公司堅信客戶的貨物不跑不活，商品市場瞬息萬變，商品要流通離不開物流，客戶都講究時效性，客戶坐門也難見客。只有跑動，才能得知市場信息，找準(zhǔn)時機(jī)，方能盈利。義烏市廣航物流公司是一家大型的義烏到海門物流公司，長期備有3-17.5米的平板、高欄、廂車，特種托運(yùn)車輛，以義烏的貨運(yùn)市場-義烏貨運(yùn)市場為依托，以線路多元化，運(yùn)輸成本低廉的優(yōu)勢和貨運(yùn)公司現(xiàn)代化的貨運(yùn)理念，為您提供*全面的義烏到海門物流服務(wù)。公司開設(shè)的專線包括北方專線和南方專線，北方專線：北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、寧夏、山西、陜西、河北、青海、河南、山東、西藏、安徽，南方專線：福建、江西、湖南、湖北、廣東、廣西、四川、貴州、云南。專線分布全國各地，承接整車，零擔(dān)貨物運(yùn)輸，回程配載。 廣航物流在市場經(jīng)濟(jì)和入世大潮的洗禮下，以個性化服務(wù)概念引入到現(xiàn)在物流專線的貨運(yùn)服務(wù)當(dāng)中。為客戶提供貨運(yùn)配載，大件運(yùn)輸和物流外包等貨運(yùn)服務(wù)，在合作運(yùn)行期間保證貴公司貨物安全、及時地抵達(dá)對方客戶手中，并保證運(yùn)輸價格合理。為您量身制定貨運(yùn)策劃方案，使您全身心的集中精力于主業(yè)的開發(fā)和創(chuàng)新。并可為客戶辦理短途市內(nèi)配送,真正做到門到門的服務(wù).為客戶節(jié)約開支,減少風(fēng)險。保證您的貨物迅速、快捷、安全的到達(dá)。您的滿意，是對我們的肯定。

義烏市廣航物流有限公司以其優(yōu)越的地理位置、雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施、完善的管理體系，的信息服務(wù)系統(tǒng)和現(xiàn)代的物流理念贏得了國內(nèi)一些大型企業(yè)客戶的長期信賴和支持，公司一貫遵循十六字方針“安全迅速、準(zhǔn)確無誤、客戶至上、服務(wù)至上”的服務(wù)宗旨，為客戶提供全面優(yōu)質(zhì)的義烏到海門物流服務(wù)。公司自成立以來，本著“服務(wù)，贏利第二，寧可舍去利益，決不失去信譽(yù)”的原則，秉承“誠信，守約”的企業(yè)精神，在龐大的物流運(yùn)輸行業(yè)中獨樹一幟，深受客戶信賴，我們得知這一切的一切都離不開客戶的關(guān)愛和支持，為此廣航物流將會更加珍惜這來之不易的成果，視信譽(yù)為企業(yè)的生命，勤奮的工作，不斷更新經(jīng)營理念，提高服務(wù)意識來報答社會各界的關(guān)愛，在此廣發(fā)物流衷心希望與各位新老客戶攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

義烏市廣航物流有限公司是一家集公路快運(yùn)、倉儲、配送為一體的義烏到海門物流公司。也是義烏市一家能保證天天發(fā)車，門到門專業(yè)化的一支公路運(yùn)輸隊伍。公司目前擁有五十余輛半掛，7m－－9.6m高欄，以及4m—6.5m廂車。公司開設(shè)的專線包括北方專線和南方專線，北方專線：北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、寧夏、山西、陜西、河北、青海、河南、山東、西藏、安徽，南方專線：福建、江西、湖南、湖北、廣東、廣西、四川、貴州、云南。專線分布全國各地，承接整車，零擔(dān)貨物運(yùn)輸，回程配載。在激烈的市場競爭中，廣航物流始終以低價、誠信、規(guī)范服務(wù)的理念，安全、快捷、方便為準(zhǔn)則，服務(wù)于每一個客戶。公司本著“尊重客戶當(dāng)朋友，愛護(hù)貨物如同眼睛，一切從客戶出發(fā)，一切為客戶著想”的客戶宗旨，用誠信和實力打造精品專線，創(chuàng)一流服務(wù)，與廣大客戶實現(xiàn)雙贏，共創(chuàng)輝煌！ 保證您的貨物迅速、快捷、安全的到達(dá)。您的滿意，是對我們的肯定。

服務(wù)范圍：

　　   1、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

　　   2、義烏貨運(yùn)，長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

　　   3、公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

　　   4、長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

　　   5、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

　　   6、倉儲包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

　　   7、可以代辦運(yùn)輸保險業(yè)務(wù) ,木材出省證等。

　　   8、代收貨款—終端卸貨— 原件返回—門對門服務(wù)

　　   9、可與貴公司簽訂協(xié)議，為方便客戶，運(yùn)費(fèi)結(jié)算有以下方法：（1、現(xiàn)付2、到付3、回單付4、月結(jié)）

取 貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派 送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

服務(wù)保障：

             可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給客戶承運(yùn)貨物貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽字核實，*后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。建有司機(jī)檔案，可隨時提供貨運(yùn)司機(jī)的有效證件、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供的保護(hù)和服務(wù)。公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的義烏到海門物流服務(wù)。

資訊先知道：

      物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，已經(jīng)成為不少地區(qū)的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，對于服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力都具有重要意義。 　　       近年來，我國物流業(yè)增長十分迅速。一是物流業(yè)總體規(guī)�？焖僭鲩L，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重不斷提高。二是服務(wù)水平顯著提高，一些制造公司、商貿(mào)公司開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨代公司實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流公司轉(zhuǎn)型；一批新型的物流公司迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流公司群體。三是發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，物流園區(qū)建設(shè)加快，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成；物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。四是物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷好轉(zhuǎn)。不少地方都建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺了一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策，物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作也不斷取得明顯成效，為物流業(yè)進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。但也要看到，我國物流業(yè)發(fā)展的總體水平仍然偏低，全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的公司物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍，物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度仍不高。