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船用螺旋槳該如何修理
點(diǎn)擊次數(shù)：249 發(fā)布時(shí)間：2016/3/18
螺旋槳的修理
螺旋槳是船舶的重要設(shè)備，由于螺旋槳位于水下，所以對(duì)其維護(hù)檢修依賴于定期的進(jìn)塢檢修。大部分船舶的螺旋槳主要是金屬材料鑄成的，在使用過(guò)程中，因各種原因會(huì)產(chǎn)生許多缺陷螺旋槳的缺陷主要發(fā)生在槳葉上，常見(jiàn)的缺陷有腐蝕、裂紋和斷裂、變形等，并且有些缺陷還會(huì)引起船舶在航行中出現(xiàn)異�，F(xiàn)象。
船舶在塢修(或排修)時(shí)，應(yīng)對(duì)螺旋槳作仔細(xì)的外表檢查，檢查槳葉有無(wú)裂縫、鋸齒、缺發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)修復(fù)。損壞處不能原地修復(fù)時(shí)，應(yīng)拆下螺旋槳進(jìn)行修理，并檢查其錐孔接觸面情況。為了使修理后的螺旋槳能滿足要求，凡經(jīng)彎曲校正、斷邊接補(bǔ)，大面積焊補(bǔ)等修理，均應(yīng)測(cè)量葉面螺距、槳葉厚度及槳徑尺寸。螺旋槳凡經(jīng)斷邊接補(bǔ)和大面積堆焊等修理，均應(yīng)做靜平衡試驗(yàn)。
螺旋槳修理方法大致可分為:表面磨光、裂紋焊補(bǔ)、缺口及斷塊接補(bǔ)、嚴(yán)重蝕損區(qū)域堆焊、彎曲、變形的校正、槳葉邊緣割補(bǔ)。其中對(duì)螺旋槳的焊補(bǔ)修理是*關(guān)鍵的項(xiàng)目。
螺旋槳修理后應(yīng)提交的文件為:“檢驗(yàn)報(bào)告，材料試驗(yàn)報(bào)告，焊接材料牌號(hào)、成分與機(jī)械性能修補(bǔ)區(qū)域示意圖，以及其他有待說(shuō)明的問(wèn)題。”
葉片裂紋的修理
由于螺旋槳的重要性、特殊性，并不是槳葉上的所有裂紋都可補(bǔ)焊，而是有著嚴(yán)格的規(guī)定。
⑴葉片裂紋的修理原則
對(duì)于螺旋槳如下裂紋可以進(jìn)行修補(bǔ)
①大于0.7R的槳葉部分上的裂縫;
②在0.4R一0.7R之間的槳葉部分，長(zhǎng)度不超過(guò)該處葉寬1/4的裂縫;
③直徑D≤2 m的螺旋槳槳葉根部短小裂紋，其長(zhǎng)度不得超過(guò)該出葉寬的1/8；
④直徑D≤1.2 m的螺旋槳槳轂上的短小裂紋，其長(zhǎng)度不得超過(guò)槳轂的厚度。
⑵螺旋槳有嚴(yán)重裂紋以致引起斷葉時(shí)應(yīng)進(jìn)行換新。對(duì)于螺旋槳使用時(shí)間較長(zhǎng)，或多次經(jīng)過(guò)焊補(bǔ)修理，材料性能 已發(fā)生變化(易產(chǎn)生脆化與裂紋)，再經(jīng)修補(bǔ)很難保證質(zhì)量時(shí)，則應(yīng)考慮更換螺旋槳。
⑶螺旋槳裂紋一般應(yīng)采用焊接修補(bǔ)，焊前應(yīng)將裂縫鏟鑿至終止點(diǎn)。在特定條件下，允許采用鉆止裂孔的辦法作為臨時(shí)修補(bǔ)措施。
當(dāng)葉片上如產(chǎn)生較深的和貫穿的裂紋，應(yīng)在修理前應(yīng)先在裂紋兩端鉆止裂孔，直徑應(yīng)為裂紋處葉片厚度的0.2倍，即d=0.2 t，然后按裂紋所在位置的葉片厚度開(kāi)焊接坡口，因?yàn)楹穸仍?0-30 mm所以開(kāi)X形坡口，然后用電焊焊補(bǔ)。在焊補(bǔ)前要對(duì)裂紋周圍焊補(bǔ)區(qū)進(jìn)行預(yù)熱，以減少焊補(bǔ)時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力，預(yù)熱溫度為200-300℃。
銅質(zhì)螺旋槳用銅焊絲通過(guò)氣焊法焊補(bǔ)。如選用銅227磷青銅電焊條來(lái)焊補(bǔ)錳鐵黃銅螺旋槳，實(shí)踐證明很好。只要電流調(diào)節(jié)適當(dāng)，預(yù)熱充分，施焊時(shí)就能使焊條熔滴與螺旋槳溶合良好。焊后對(duì)整個(gè)葉片均勻加熱至200℃左右，覆蓋石棉布，為了消除或減少焊接的殘余應(yīng)力，在上面撒滿干燥的型砂，以便保溫使其緩慢冷卻。
因?yàn)榱鸭y所在位置的葉片厚度超過(guò)20 mm，也可用波浪鍵修補(bǔ)。在葉片0.4R以外并距葉片邊緣0.15葉片寬度范圍內(nèi)有裂紋，并裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)該處葉片厚度的三倍.數(shù)量不多于兩條，只需鉆上止裂孔，不必焊補(bǔ)。
螺旋槳焊補(bǔ)后，必須將表面鑿平磨光，除去夾渣、疏松等缺陷，并要仔細(xì)檢查有無(wú)新的裂紋出現(xiàn)。
http://www.zslongye.com/news/Industry-News/14.html
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