中國重汽豪沃5.6米自卸車性能配置介紹：車速(km/h)：75驅(qū)動型式：6x4駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2油箱:300L鋁合金方油箱駕駛室：HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達(dá)驅(qū)動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎;或12.00R20鋼絲輪胎發(fā)動機：中國重汽電控EGR國三排放發(fā)動機，（336馬力）離合器：GF420J-斯太爾項目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機進(jìn)口離合器-加強型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機變速器：中國重汽HW15710變速器，前進(jìn)擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。驅(qū)動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.45，中國重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車標(biāo)配。前軸:HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國ZF8098方向機制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應(yīng)急制動、發(fā)動機排氣制動上裝部分:中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車車廂底架橫筋側(cè)板及后門的上下邊框橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結(jié)構(gòu)。底部四道縱梁，整車加強型設(shè)計。豪沃5.6米自卸車系列重卡以用戶價值化為理念，采用技術(shù)，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與水平接軌。全新設(shè)計的中國重汽D12系列發(fā)動機，是目前國內(nèi)代表性的重卡發(fā)動機，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的扭矩值，決定了D12發(fā)動機完美的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，達(dá)到的燃油經(jīng)濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。中國重汽廠家供應(yīng)豪沃，豪沃A7，金王子，豪卡等重汽全系車型，新車可自選配置生產(chǎn)，庫存車資源全國*全，價格全國，促銷資源網(wǎng)址/網(wǎng)上每天更新資源，望全國各大經(jīng)銷商與客戶朋友積極下載。聯(lián)系電

變速器，前進(jìn)擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。驅(qū)動橋：AC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.45，中國重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。2010年僅在自卸車標(biāo)配。前軸:HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國ZF8098方向機制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應(yīng)急制動、發(fā)動機排氣制動上裝部分:中國重汽自卸車專用大廂，所有板材均采用合金材料。副車架縱梁厚度8mm,材質(zhì)Q345.自卸車車廂底架橫筋側(cè)板及后門的上下邊框橫豎筋厚6mm.后門槽鋼結(jié)構(gòu)。底部四道縱梁，整車加強型設(shè)計。豪沃5.6米自卸車系列重卡以用戶價值化為理念，采用技術(shù)，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與水平接軌。全新設(shè)計的中國重汽D12系列發(fā)動機，是目前國內(nèi)代表性的重卡發(fā)動機，大排量、大功率使D12從低轉(zhuǎn)速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍的扭矩值，決定了D12發(fā)動機完美的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，達(dá)到的燃油經(jīng)濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。