近年來，隨著國內(nèi)外重卡產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展，用戶對重卡產(chǎn)品的要求越來越高。中國重汽將用戶價值化理念始終貫穿，為使擁有者產(chǎn)生物超所值的快感，利用自身實(shí)力，站在國內(nèi)重卡行業(yè)技術(shù)*前沿，本著用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會的企業(yè)理念，歷時三年傾力打造的HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品，具有全新的總體布局，美觀而實(shí)用等特點(diǎn)�！�

　　HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品駕駛室由 意大利著名設(shè)計公司協(xié)助造型設(shè)計，外形時尚、大氣，室內(nèi)空間寬敞、舒適；動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，傳動系統(tǒng)全面優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性能絕佳， AMT使操縱舒適性更強(qiáng)，前盤后鼓等多方位安全措施，中國重汽全新研發(fā)膜片離合器、自重輕承載力強(qiáng)的新前軸以及其它優(yōu)秀總成再次站在了國內(nèi)高端重卡的前沿。該系列車型特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、可靠�！�

HOWO-A7系列產(chǎn)品的定位是面向市場和國內(nèi)高端重卡市場。設(shè)計開發(fā)過程中，為確保在全球競爭中取勝，中國重汽在重要部件上同一流供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計，按照關(guān)鍵總成設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國實(shí)際特色聯(lián)合科學(xué)研發(fā)，專項(xiàng)配套，走出了一條新型化技術(shù)合作之路。HOWO-A7系列產(chǎn)品吸收采用了 德國ZF轉(zhuǎn)向機(jī)和油泵、WABCO雙缸空壓機(jī)、全車制動閥以及聯(lián)合設(shè)計的AMT變速器及SartShift智能手自一體換檔系統(tǒng)、德國VOSS制動接口、MANN-HUMMEL燃油濾清和塑料空氣濾清器系統(tǒng)、SABO減震器、BEHR冷卻系統(tǒng)、VDO儀表+控制系統(tǒng)、VDO音響系統(tǒng)、WESTFALIA排氣波紋管、HENDRICKSON橡膠懸架等一流技術(shù)和產(chǎn)品，同時結(jié)合中國重汽多年的重卡經(jīng)驗(yàn)和對市場精準(zhǔn)的認(rèn)識，研制了具有中國重汽 自主知識產(chǎn)權(quán)的諸多優(yōu)秀總成。

　　全新設(shè)計的中國重汽D12系列發(fā)動機(jī)，是目前國內(nèi)*具代表性的重卡發(fā)動機(jī)，功率范圍340-460Ps。中國重汽研發(fā)了一系列新的技術(shù)，取得了明顯的差異化成果，使D12發(fā)動機(jī)具有良好的操縱性。大排量、大功率從低怠速起就使車輛獲得動力，同時，它寬泛的轉(zhuǎn)速范圍，使整機(jī)獲得恒定的功率值和的扭矩值。這個特性決定了D12發(fā)動機(jī)完美的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。精湛的制造和裝配工藝使發(fā)動機(jī)大修里程在100萬公里以上。有效解決了國內(nèi)其他同類機(jī)型售后故障較高的難題。為滿足不同客戶需求，中國重汽還為HOWO-A7量身定做了D10系列發(fā)動機(jī)（270PS-380PS）。D10系列發(fā)動機(jī)采用自主創(chuàng)新國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)——增壓器中置。該技術(shù)的應(yīng)用，令進(jìn)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性變化，進(jìn)氣流暢，排氣簡潔，使車輛的“肺”功能效果更加突出，燃油經(jīng)濟(jì)性得以更好的提升。　D10、D12兩款發(fā)動機(jī)均滿足國3排放標(biāo)準(zhǔn)，具備國4和國5的技術(shù)潛力�！�

　　開創(chuàng)中國重卡變速器新時代的技術(shù)——SMARTSHIFT-AMT 智能換擋 手自一體變速器　SMARTSHIFT直譯為“聰明換擋”。AMT是世界高端重卡的標(biāo)配技術(shù)， 歐洲50%的卡車裝用了AMT變速箱。中國重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中國用戶也能夠享有高端重卡的操作舒適性，從而將中國重卡技術(shù)提升到世界重卡的行列！引領(lǐng)中國（亞洲）重卡進(jìn)入自動換擋時代�！�

　　中國重汽SMARTSHIFT變速箱是16檔變速的電控、自動變速箱，就像一個高度技能的司機(jī)駕駛著卡車一樣，具有更高的燃料利用率。AMT工作原理及結(jié)構(gòu)完全不同于轎車的AT。轎車用AT是通過渦輪帶動液力油，液力油再驅(qū)動機(jī)械裝置的模式，油驅(qū)動的效率損耗較大，故百公里一般較手動箱多耗1-2升燃油。AMT是機(jī)械變速箱通過電子控制實(shí)現(xiàn)自動換擋，其換擋時也像手動箱一樣，要分離離合器通過發(fā)動機(jī)升速或變速器制動，達(dá)到嚙合同步時，自動切換*合適的檔位，一般較手動箱省油3%-5%。適用于各種工況。使用中國重汽的SMARTSHIFT，駕駛員可以更專注于駕駛和周圍的交通環(huán)境，及時作出反應(yīng)。幫助新駕駛員達(dá)到高級駕駛員的水平。駕駛員仍可以手動換擋。切換到手動模式，利用控制手柄來選擇合適的檔位。應(yīng)用SMARTSHIFT的卡車沒有離合器踏板，換檔是全自動的。

編輯本段 極高可靠性

　　所有的AMT硬件均在歐洲重卡界多年使用并成熟。富有技術(shù)特色的前后橋總成采用有限元及相關(guān) 工程軟件優(yōu)化設(shè)計的新技術(shù) 前橋（前軸）分為7噸和9噸兩大類：——新7噸前軸是中國重汽*新研發(fā)的公路用車專用前軸，承載優(yōu)于國內(nèi)同類車型，穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱靈便，因應(yīng)用了新的加工工藝，使自重降低，可靠性增加。——9噸前軸是目前國內(nèi)具有承載性的前軸，自重與原HOWO前軸相同，經(jīng)大量試驗(yàn)表明，其操縱性和可靠性已達(dá)*佳狀態(tài)。中國重汽的新7噸、9噸前軸都標(biāo)配了盤式制動器，這又是國產(chǎn)重卡牽引車獨(dú)有的新技術(shù)應(yīng)用，與歐美*新重卡的配置完全一致。成熟可靠的驅(qū)動橋。

 

 

 

　金王子中重卡是中國重汽2005年推向市場的一款高性能、新技術(shù)準(zhǔn)重型汽車產(chǎn)品，是德國曼公司技術(shù)與奧地利斯太爾技術(shù)完美結(jié)合的典范，選用德國MAN L2000駕駛室，外寬2204mm，駕駛室分標(biāo)準(zhǔn)（無臥鋪）、中長（單臥鋪）、高頂（雙臥鋪）、四開門（雙排座）四種。底盤采用斯太爾成熟總成，可實(shí)現(xiàn)多種選裝，滿足個性化需求，在國內(nèi)同類車型中具備技術(shù)水平。  

　　駕駛室：MAN L2000系列駕駛室  

　　發(fā)動機(jī)：全部配置中國重汽牌發(fā)動機(jī)，歐—II排放標(biāo)準(zhǔn)  

　　離合器：GF-φ420斯太爾高可靠性螺旋彈簧離合器  

　　變速箱：Fuller變速箱／ZF變速箱  

　　驅(qū)動橋：世界水平的M1249、M1279單級減速驅(qū)動橋  

　　方向機(jī)：國產(chǎn)方向機(jī)  

　　前軸：D5.5、6.5噸前軸  

　　自卸車底盤均含取力器基本配置／水泥攪拌車底盤均含發(fā)動機(jī)帶全功率取力器基本配置