新聞曾多次報道因為柴油發(fā)電機排放超標(biāo)而讓市民誤以為是火災(zāi)的事件，而且濃煙排放導(dǎo)致市民誤報火警的現(xiàn)象在國內(nèi)多個城市頻頻發(fā)生。在2011年7月份，西安一小區(qū)發(fā)生中毒事件，其中7人中毒1人死亡，公安部門查的*終的元兇竟是樓區(qū)負(fù)二層的一臺發(fā)電機組工作時排放的柴油尾氣所致。類似的案例近年來不斷的發(fā)生。

     柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機具有動力性好,燃油經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點,受到廣泛應(yīng)用，但是柴油發(fā)動機的碳煙顆粒污染物( PM)排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油發(fā)動機。發(fā)電機組在負(fù)載運轉(zhuǎn)過程中由于燃燒不充分會產(chǎn)生大量的黑煙，濃煙排放嚴(yán)重影響環(huán)境。其中碳煙顆粒物（PM）大量積聚不僅污染環(huán)境，而且碳顆粒物可被人體吸入（主要為PM10)，甚至可進(jìn)入人體的肺部（主要為PM2.5)，影響作業(yè)人員的身體健康。

防空洞備用發(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng)工藝特點

• 技術(shù)成熟、工藝簡單、脫硫效率高、裝機容量大、可有效去除嗆味兒；

• 不需要加任何添加劑；

• 運行維護(hù)簡單，不會產(chǎn)生結(jié)垢和堵塞，具有較高的系統(tǒng)可用率，運行費用較低；

• 設(shè)備體積小，運行費用低，自動化程度高，可靠性好；

• 系統(tǒng)運行阻力小,一般小于5KPa左右；

• 該裝置組合小巧，建設(shè)簡約快捷，耐腐蝕性強，整體性能優(yōu)良。

      柴油機尾氣通過®FDF柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進(jìn)氣口進(jìn)入，PM通過DPF凈化單元時將其攔截并捕捉，降低尾氣中PM的濃度。凈化器中的智能控制系統(tǒng)實時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)DPF表面攔截的PM達(dá)到一定數(shù)量時，智能控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，按照設(shè)定的再生程序，保證柴油機工作過程中完成自動清理使DPF再生，達(dá)到連續(xù)工作的目的。通過高壓空氣爆發(fā)力反向（反排氣方向）將DPF中的PM吹掉，并將PM收集在儲灰倉中，以保證柴油發(fā)電機組的正常工作。

我司產(chǎn)品系訂制加工的機械設(shè)備，設(shè)備定價因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異，如有意向，歡迎來電垂詢。

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