中工聯(lián)創(chuàng)|原創(chuàng)

從英國人瓦特改良蒸汽機加速了整個世界的運轉(zhuǎn)為標志，在世界范圍內(nèi)已經(jīng)歷過三次工業(yè)革命，而歷史的車輪正駛向“第四次工業(yè)革命”。以今天的經(jīng)濟地位、科技實力和創(chuàng)新活力，面對剛剛開啟閘門的第四次工業(yè)革命，中國將如何在新一輪科技浪潮中順勢而動，有所作為？

近日召開的達沃斯年會將主題確定為“掌控第四次工業(yè)革命”，旨在探索新一輪工業(yè)革命的趨向、影響和實現(xiàn)路徑。與會者普遍認為，這一輪工業(yè)革命的核心是智能化與信息化，進而形成一個高度靈活、人性化、數(shù)字化的產(chǎn)品生產(chǎn)與服務(wù)模式。人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、5G通信、能源儲存和量子計算，都是這次工業(yè)革命的標志性技術(shù)。

　　在過去200多年世界工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程，中國多次錯失工業(yè)化契機，深刻體會到技術(shù)落后、創(chuàng)新不足、工業(yè)體系殘缺之痛。經(jīng)過幾代人的奮斗，得益于勞動力優(yōu)勢和大量投資，中國已成為世界的制造業(yè)國家。不過，人們也清晰地認識到，與發(fā)達工業(yè)國相比，中國工業(yè)綜合實力還存在差距，由大轉(zhuǎn)強的問題還沒有解決。面對第四次工業(yè)革命的大潮，中國的決策者和企業(yè)家迫切希望迎頭趕上。

　　事實上，中國在智能制造方面并非一事無成。據(jù)統(tǒng)計，2005年以來，在3D打印和機器人工程學(xué)領(lǐng)域，全球超過四分的申請來自中國，所占比例為全球之*。在納米技術(shù)方面，中國是第三大申請來源國，占全球申請量的將近15%。大疆創(chuàng)新科技公司憑借的技術(shù)研發(fā)實力和追求極致的企業(yè)家精神，如今已成為全球的無人飛行器控制系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個國家和地區(qū)，占據(jù)全球小型無人機市場過半份額。

中國積極研發(fā)的5G通信技術(shù)，處于全球認可的地位，并有望被電聯(lián)采用作為新的標準。

　　中國的未來在于創(chuàng)新，中國制造業(yè)的未來也在創(chuàng)新！

　　2015年，C919大型客機總裝下線；“多自由度量子隱形傳態(tài)”研究成果列物理學(xué)領(lǐng)域十大“年度突破”榜首，多名科學(xué)家在科技大獎中折桂；中國高鐵已成全球基礎(chǔ)設(shè)施投資市場。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟領(lǐng)域，百度、阿里巴巴、騰訊同時躋身世界十大互聯(lián)網(wǎng)公司。中國無可爭議地成為世界互聯(lián)網(wǎng)格局中的重要一極。

　　“要把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。”這是中共十八屆五中全會確立的重大戰(zhàn)略目標。而這里的創(chuàng)新，不僅包括重大的科技創(chuàng)新，還包括一系列制度性創(chuàng)新和改革。過去幾年，中國政府大力推進簡政放權(quán)，改革商事制度，推行市場準入負面清單制度，為創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者“松綁”，極大釋放了市場活力，使得一大批創(chuàng)新性企業(yè)破繭而出。截至2015年底，中國共有各類眾創(chuàng)空間2300多個，各類科技孵化器超過2500家，并以每年超過20%的速度增長。

　　問題是，在談?wù)撘粋�話題時，單一性的普遍存在。實現(xiàn)是，應(yīng)該更為關(guān)注行業(yè)、產(chǎn)業(yè)包括新興領(lǐng)域中矛盾與陋習(xí)。僅以眾創(chuàng)空間、科技孵化器的數(shù)量來定義事物的內(nèi)核，是不負責(zé)任甚至是可笑的。少一點自以為是的歌功頌德，多一些憂患意識甚至是危機感，才是對中國制造業(yè)以及新興產(chǎn)業(yè)負責(zé)的態(tài)度。

原創(chuàng)作者：中工聯(lián)創(chuàng)(北京)國際裝備制造研究中心