船用阻燃電纜是指:在規(guī)定試驗條件下,試樣被燃燒,在撤去試驗火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi),殘焰或殘灼在限定時間內(nèi)能自行熄滅的電纜。它的根本特性是:在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運行,但可阻止火勢的蔓延。通俗地講,電纜萬一失火,能夠把燃燒限制在局部范圍內(nèi),不產(chǎn)生蔓延,保住其他的各種設(shè)備,避免造成更大的損失。
阻燃電纜的結(jié)構(gòu)特點
阻燃電纜的結(jié)構(gòu)和普通電纜基本相同,不同之處在于它的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料(包帶及填充)全部或部分采用阻燃材料。
阻燃電纜的分類
根據(jù)電纜阻燃材料的不同,阻燃電纜分為含鹵阻燃電纜及無鹵低煙阻燃電纜兩大類。
其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料(包帶及填充)全部或部分采用含鹵的聚乙烯(PVC)阻燃材料,因而具有良好的阻燃特性。但是在電纜燃燒時會釋放大量的濃煙和鹵酸氣體,鹵酸氣體對周圍的電氣設(shè)備有腐蝕性危害,救援人員需要帶上防毒面具才能接近現(xiàn)場進(jìn)行滅火。電纜燃燒時給周圍電氣設(shè)備以及救援人員造成危害,不利于滅火救援工作,從而導(dǎo)致嚴(yán)重的二次危害。
而無鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料(包帶及填充)全部或部分采用的是不含鹵的交聯(lián)聚乙烯(XLPE)阻燃材料,不僅具有更好的阻燃特性,而且在電纜燃燒時沒有鹵酸氣體放出,電纜的發(fā)煙量也小,電纜燃燒產(chǎn)生的腐蝕性氣體也纜阻燃性和降低鹵酸氣體發(fā)生量之間采取折衷的方式開發(fā)出了低鹵低煙阻燃電纜。它的含鹵量約為含鹵阻燃電纜的1/3左右。發(fā)煙量也接近于公認(rèn)的低煙水平。
船用電纜料造粒機采用西門子變頻調(diào)速裝置,性能優(yōu)良、可靠。筒體采用電加熱水冷卻(或油加熱油冷卻),配有二級壓力傳感器,六組RKC智能型控溫裝置,雙向PID調(diào)節(jié),四組深入機筒內(nèi)的熔體溫度傳感器.真實地反映各區(qū)熔體的實際溫度,另外,有一只多點溫度巡檢儀,所以該設(shè)備控溫準(zhǔn)確,誤差小。的機械、電器聯(lián)鎖裝置,具有機械和電器雙重 過載保護(hù),可有效地保護(hù)設(shè)備及人身安全,設(shè)備控制柜上設(shè)有模擬顯示圖板,機組各部位轉(zhuǎn)動情況顯示直觀明確。
船用電纜料造粒機配有拉絲水冷切粒,熱切水冷、熱切風(fēng)冷等幾種切粒方式?筛鶕(jù)材料不同,用戶的要求進(jìn)行配置。有雙階式造粒機組,利用等距等深單螺桿擠出機輸送熔體作用是完成塑化和縱向混合,建立穩(wěn)定的擠出壓力,由于其轉(zhuǎn)速較低。因而剪切較低,避免物料產(chǎn)主剪切熱,控溫*佳。
這樣的配置對于一些低發(fā)泡、熱敏性產(chǎn)品來講(特別是 PVC產(chǎn)品),系統(tǒng)將混煉和建立壓力兩步工藝分開處理,將熔 體塑化交畢后定壓、定溫、定量地送入擠出模頭切粒,防止熱敏性及剪切敏性物料的降解,具有產(chǎn)量高,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 的特點,混煉過程可優(yōu)化不受造料工藝影響。在物料進(jìn)入單螺桿的過程中,設(shè)有真空排氣裝置,這種方法排氣因為排氣面積大,物料表面積變化大,有充分的排氣時間,所以比單 階排氣擠出機排氣改果好。