工做發(fā)電本理：轉(zhuǎn)女由柴油機(jī)動(dòng)員軸向切割磁力線，定女外瓜代排列的磁極正在線圈鐵芯外構(gòu)成瓜代的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)女旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的標(biāo)的指標(biāo)和巨細(xì)變換多次，由于磁場(chǎng)的變換做用，正在線圈外將產(chǎn)生巨細(xì)和標(biāo)的指標(biāo)都變遷的感當(dāng)電流并由定女線圈輸送出電流。良好的通風(fēng)系列及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。超大容量的機(jī)座油箱，可供連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)。專(zhuān)用的降噪音消聲材料，極大程度地抑制機(jī)械噪聲。高效減震措施確保機(jī)組的平衡運(yùn)行。

做功行程完了后，塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)翻開(kāi)排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工做循環(huán)后，柴油機(jī)正在飛輪的慣性下逐步加快進(jìn)入工做。柴油發(fā)電機(jī)組基本布局基本本理？發(fā)電機(jī)原理，發(fā)電機(jī)本理曲流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等形成。諾克3KW柴油發(fā)電機(jī)工做發(fā)電本理：當(dāng)柴油機(jī)動(dòng)員發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯具無(wú)剩磁，所以電樞線圈便正在磁場(chǎng)外切割磁力線，依照電磁感當(dāng)本理，由磁感當(dāng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性資料制制多個(gè)南北極瓜代排列的永磁鐵（稱(chēng)為轉(zhuǎn)女）和硅鑄鐵制制并繞無(wú)多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱(chēng)為定女）形成。

柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各氣缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組*基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。