1.采用全液控?fù)Q向液壓系統(tǒng)：泵送、S管分配交替換向動(dòng)作無需電信號(hào)參與，換向沖擊小，噪音低，明顯提高液壓泵、液壓閥的壽命。

2.全液控液壓系統(tǒng)省去電控信號(hào)的中間環(huán)節(jié)，大大提高整套設(shè)備運(yùn)行可靠性。

3.采用集中閥板：將主系統(tǒng)液壓閥集中—閥板上，減少交叉連接的管路，系統(tǒng)更加緊湊，降低漏油機(jī)會(huì)。

動(dòng)力及液壓系統(tǒng)

電機(jī)系列動(dòng)力采用國內(nèi)外知名品牌—煙臺(tái)電機(jī)，西門子貝得電機(jī)。

柴油機(jī)系列動(dòng)力采用原裝VOLVO柴油機(jī)、濰柴道依茨。

主油泵采用德國哈威，力士樂，日本川崎系列。

液壓閥采用國內(nèi)外知名品牌。液控混凝土泵用特制的液壓閥，通流量大，能量損失小，保證系統(tǒng)可靠性的同時(shí)也節(jié)省了能源。

液壓膠管接頭采用美國伊頓產(chǎn)品，確保液壓系統(tǒng)安全，無泄漏。

散熱器采用板翅風(fēng)冷式散熱器（電機(jī)），確保系統(tǒng)在允許的溫度下工作。

大油缸密封件采用美國派克產(chǎn)品。

電器部分

電器產(chǎn)品采用施耐德、LG產(chǎn)品，提高電控系統(tǒng)可靠性。

機(jī)械部件

料斗全新設(shè)計(jì)，采用16錳鋼焊制，耐磨；混凝土在料斗內(nèi)流動(dòng)性和吸入性好。

S管閥采用高錳鋼整體鑄造成型，易磨損面采用抗磨材料堆焊，具有耐高壓與耐磨損雙重優(yōu)點(diǎn)；內(nèi)腔過渡圓滑，混凝土在內(nèi)流動(dòng)暢通，泵送性能進(jìn)一步提高�；ㄦI軸采用合金材料進(jìn)行特殊表面處理，提高了耐磨性及疲勞強(qiáng)度。

眼鏡板、切割環(huán)采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造，經(jīng)久耐用。攪拌系統(tǒng)獨(dú)特雙重密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)注高壓潤滑油，防止砂漿進(jìn)入，保護(hù)攪拌軸。采用高耐磨大弧度攪拌葉片喂料，有效提高吸入性能。

混凝土活塞采用進(jìn)口材料精密加工而成，具有耐水解，耐磨，耐高溫的優(yōu)良品質(zhì)。

潤滑系統(tǒng)

集中潤滑系統(tǒng)，采用遞進(jìn)式分配器逐一給潤滑點(diǎn)供油，并可定時(shí)，注油量準(zhǔn)確，節(jié)省油脂用量。