目前市面上流通的較好的產(chǎn)品表面處理有兩種：

一、軟連接表面貼0.1厚純鎳帶，這樣在焊接的時(shí)候，表面不容易高溫氧化，而且產(chǎn)品耐拋光清洗，但是弊端是，0.1厚的鎳帶與中間銅帶的導(dǎo)電值不一樣，那么也會(huì)影響整體產(chǎn)品的導(dǎo)電率問題，在做導(dǎo)電升溫測(cè)試的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。

二、軟連接表面貼0.1厚鍍鎳銅箔，這樣在焊接的時(shí)候，表面容易高溫氧化變色，在不破壞產(chǎn)品表面鍍層的情

    況下做耐拋光清洗，需要做特殊處理，這樣的產(chǎn)品，既解決了不需要整體電鍍的問題，也解決了導(dǎo)電率*

    大化的問題，值得推廣和研究。

 新能源電池軟連接材料和工藝：

采用優(yōu)質(zhì)0.05-0.3mm厚銅箔，常規(guī)使用0.1厚T2紫銅箔，上下表面貼0.1厚純鎳片，或0.1厚鍍鎳銅片。將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分采用高分子擴(kuò)散焊，通過大電流加熱壓焊成型。中間套熱縮管保護(hù)，大尺寸異形產(chǎn)品，中間采用浸塑工藝。

（1）壓焊銅箔軟連接是一種絕佳的電導(dǎo)體，安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓、彎曲或碰撞，由于安裝面是定制的，所以它可以安裝到只有2mm的空間內(nèi)部（如：發(fā)電機(jī)內(nèi)部做連接用），可按用戶圖紙或用戶要求在接觸面開孔，還可以在安裝接觸面上鍍錫或銀

（2）釬焊是將0.03mm-0.5mm厚的銅箔疊片部分壓在一起，采用銀基釬焊料與扁銅塊對(duì)焊成型，接觸面可根據(jù)用戶要求鍍錫、銀、開孔等

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

材料：退火電解銅(銅含量>99.9%) (2)導(dǎo)電率：>55S/m

維氏硬度：<50HV (4)抗拉強(qiáng)度：>200Mpa

延伸率：>30%  (6)工作溫度：-30℃至+105℃

阻燃性：自熄滅 (8)工作電壓范圍：750V

耐強(qiáng)度：15min(50Hz)：對(duì)地>15kV;母排間>30kV

 聚氯乙烯：pvc  (2)顏色：黑色  (3)邵氏硬度：A70-80

介電強(qiáng)度：>23kV/mm  (5)氧指數(shù)水平：30%

延伸率：>180%  (7)抗拉強(qiáng)度：20Mpa
     金泓專業(yè)制造新能源電動(dòng)汽車蓄能電池用銅帶軟連接.鋁帶軟連接及各類高中低壓電氣銅、鋁導(dǎo)電連接件和銅編織帶，銅絞線軟連接接系統(tǒng)。銅帶軟連接產(chǎn)品采用電鍍工業(yè)，兩端鍍錫鍍銀鍍鎳，經(jīng)過特殊處理不會(huì)產(chǎn)生漏酸，也可采用純銀貼片高分子焊接，防腐蝕，導(dǎo)電性更好。
    新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù)，形成的技術(shù)原理、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

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