作為在中國內(nèi)地率先提出將物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，深圳物流業(yè)有其自身的發(fā)展特點。

公路運輸  全市有汽車客運站44個，注冊公路客運企業(yè)95家；每日穿梭于廣州——深圳間的高速空調(diào)大巴達150多輛；每日往返于深圳、香港兩地的直通巴士達300車次，全市共有貨運車輛62614輛，總噸位達18.07萬噸。公路集裝箱運輸發(fā)展迅速，注冊集裝箱運輸企業(yè)83家，集裝箱運輸車輛2232輛。

 道路交通  深圳公路通車里程達1800公里，同行高速公路近 200公里。公路網(wǎng)密度達0.75公里/平方公里。擁有全國條準(zhǔn)高速鐵路——廣深準(zhǔn)高速鐵路，京九鐵路和京廣九鐵路在深交匯。由高速公路、快速干道、城市主干道、高架路等成的特區(qū)快速道路系統(tǒng)使特區(qū)一、二線通行時間縮短至半小時以內(nèi)，深圳至廣州等周邊城市通行時間縮短至1小時左右。

那么問題來了，物流行業(yè)的迅速發(fā)展，車主們卻忽略了對車隊的科學(xué)管理。長期從事物流運輸企業(yè)信息化管理系統(tǒng)的開發(fā)實施中，在和近百家不同類型、不同規(guī)模的物流運輸企業(yè)負責(zé)人深度交流中，我深切體會到：物流運輸企業(yè)要在日益殘酷的物流運輸市場生存，必須要不斷提升自己的管理能力。

在具體的經(jīng)營活動中，對物流運輸企業(yè)而言，成本支出的是車輛運輸過程發(fā)生的成本。而車輛恰恰是*難管理的。當(dāng)司機把車開出去，似乎一切就由自己說了算：明明要求走高速，但他可以繞行，*后卻拿一大堆過路過橋費，加油費報銷。如果遇上被偷油，漏油等行為，那更加給企業(yè)家一個很大的負擔(dān)。

為此，深圳市電應(yīng)普科技有限公司研發(fā)出一款超聲波油量探測器，解決了企業(yè)的這一大問題。超聲波油量探測器采用超聲波測量技術(shù)對油箱內(nèi)的油位高度進行測量，并通過電路處理后輸出標(biāo)準(zhǔn)電信號。超聲波傳感器外貼于油箱底部,不須與油體接觸即可對油位高度實時檢測。廣泛應(yīng)用于各類車輛油量檢測及監(jiān)控，結(jié)合GPS/GPRS 通訊技術(shù)，通過電腦軟件管理平臺，實現(xiàn)對車輛用油科學(xué)管理，防止偷油行為,節(jié)約車輛營運成本。

超聲波油量探測器在物流行業(yè)中得到了價值應(yīng)用，，贏得了廣打企業(yè)家的贊同及市場的認可！公司堅持誠信、專業(yè)、高效、互信、共贏的經(jīng)營理念，謁誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)的技術(shù)服務(wù)！