（1）經(jīng)濟(jì)型臥式車床：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

（2）普通臥式車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種臥式數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。車削中心

（3）臥式車床車削加工中心：在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更高級(jí)的機(jī)床還帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和C三個(gè)坐標(biāo)軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是（X、Z）、（X、C）或（Z、C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)，除可以進(jìn)行一般車削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

主要結(jié)構(gòu)形式：

機(jī)床床身為分離式結(jié)構(gòu)，分為工件床身和刀架床身，使機(jī)床獲得*佳得受力狀態(tài)，工作床身產(chǎn)生的變形對(duì)刀架床身不產(chǎn)生影響，減少切削震動(dòng)對(duì)床頭箱與刀架相互影響，提高了機(jī)床的抗震能力及工作精度。刀架床身導(dǎo)軌裝有可伸縮不銹鋼防護(hù)罩，工件床身導(dǎo)軌裝有分段防護(hù)板。

床頭箱主軸為穿軸式結(jié)構(gòu)，采用高精度可調(diào)徑向間隙的雙列圓柱滾子軸承，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)采用較大的主軸直徑及*佳支撐跨距，提高了主軸的回轉(zhuǎn)精度和動(dòng)、靜剛度。主軸上的采用短錐柄法蘭式結(jié)構(gòu)，提高了與主軸的連接剛度。

刀架橫向和縱向均為閉式恒流靜壓導(dǎo)軌。橫向采用滾珠絲杠，縱向采用靜壓蝸桿——蝸母牙條傳動(dòng)副或進(jìn)口高精度齒面淬硬與磨齒的雙齒輪——齒條傳動(dòng)副，提高了刀架的運(yùn)動(dòng)精度，傳動(dòng)平穩(wěn)及傳動(dòng)效率高。

尾座為整體箱型結(jié)構(gòu)，套筒內(nèi)的芯軸采用高精度可調(diào)徑向剖隙雙列圓柱滾子軸承，支撐為短柄法蘭式結(jié)構(gòu)，使尾座具有很高的剛度。套筒和尾座均為機(jī)動(dòng)，并自動(dòng)夾緊或放松，并裝有液壓測(cè)力裝置。