模擬技術(shù)，或稱為仿真（simulation）技術(shù)，就是用一個系統(tǒng)模仿另一個真實(shí)系統(tǒng)的技術(shù)。虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality）技術(shù)，簡稱 VR，是 20 世紀(jì) 80 年代新崛起的一種綜合集成技術(shù)，涉及計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、人機(jī)交互技術(shù)、傳感技術(shù)、人工智能等。它由計(jì)2算機(jī)硬件、軟件以及各種傳感器構(gòu)成的三維信息的人工環(huán)境——虛擬環(huán)境，可以逼真地模擬現(xiàn)實(shí)世界（甚至是不存在的）的事物和環(huán)境，人投入到這種環(huán)境中，立即有“親臨其境”的感覺，并可親自操作，自然地與虛擬環(huán)境進(jìn)行交互。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，模擬技術(shù)逐步自成體系，成為繼數(shù)學(xué)推理、科學(xué)實(shí)驗(yàn)之后人類認(rèn)識自然界客觀規(guī)律的第三類基本方法，而且正在發(fā)展成為人類認(rèn)識、改造和創(chuàng)造客觀世界的一項(xiàng)通用性、戰(zhàn)略性技術(shù)。


汽車駕駛教學(xué)的目的在于構(gòu)建學(xué)員安全駕駛能力與品德的心理結(jié)構(gòu)，而要加速這種能力與品德的構(gòu)建，則必須依據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)規(guī)律進(jìn)行定向培養(yǎng)。傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式大都以教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在總結(jié)和概括的過程中形成的，都屬于歸納式的培訓(xùn)模式。在這種培訓(xùn)模式中，經(jīng)驗(yàn)和感性的成分較多，以支離破碎的知識為主，沒有構(gòu)成系統(tǒng)化和概括化的教學(xué)體系，教學(xué)運(yùn)用的局限性較大。因而，教練員教學(xué)能力的培養(yǎng)周期長，成本高，駕校培訓(xùn)質(zhì)量對教練員的依賴性非常大。無數(shù)的教學(xué)實(shí)踐證明，影響實(shí)車訓(xùn)練效率*主要的教學(xué)障礙是錯誤操作，而產(chǎn)生錯誤操作*主要的原因則是方法不當(dāng)、順序不清、概念不明，判斷不準(zhǔn)。如何提高實(shí)車訓(xùn)練的教學(xué)效能呢？上通常的做法是在實(shí)車訓(xùn)練前，合理地安排理論學(xué)習(xí)和模擬練習(xí)。


汽車駕駛智能模擬技術(shù)是在教育技術(shù)學(xué)基礎(chǔ)理論的指導(dǎo)下，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)及其相關(guān)模擬教學(xué)設(shè)備的系統(tǒng)集成，適用于汽車專業(yè)教學(xué)與研究活動的應(yīng)用技術(shù)。應(yīng)用教育技術(shù)的手段組織汽車駕駛的教學(xué)活動，完全區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的汽車駕駛培訓(xùn)。由于虛擬仿真技術(shù)具有沉浸性（Immersion）、交互性（Interaction）、虛幻性（Imagination）、逼真性（reality）等四個基本特性，其教學(xué)效能是傳統(tǒng)培訓(xùn)模式所無法比擬的。

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