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產(chǎn)品展示

新能源電機(jī)生產(chǎn)線 電動(dòng)汽車輸送線 永磁電機(jī)裝配線

點(diǎn)擊次數(shù)：23發(fā)布時(shí)間：2017/4/26 10:21:14

新能源電機(jī)生產(chǎn)線 電動(dòng)汽車輸送線 永磁電機(jī)裝配線

更新日期：2018/5/2 14:40:44

所 在 地：中國(guó)大陸

產(chǎn)品型號(hào)：

簡(jiǎn)單介紹：此為發(fā)電機(jī)及馬達(dá)行業(yè)高端生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線同時(shí)把智能制造模式也引入進(jìn)去，每條線的產(chǎn)能及生產(chǎn)線運(yùn)行狀況我們及客戶在辦公室中能清楚掌控。

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

詳細(xì)內(nèi)容

 此為發(fā)電機(jī)及馬達(dá)行業(yè)高端的生產(chǎn)線。傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)及馬達(dá)行業(yè)都沒有自動(dòng)化的生產(chǎn)線，只有一些零星自動(dòng)化的專機(jī)設(shè)略去，工序與工序之間只能經(jīng)過人工搬運(yùn)完成，特別在定子與外殼的套裝及定子與轉(zhuǎn)子的套裝工序上都采用傳統(tǒng)的人工手法：勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，生產(chǎn)效率非常低下，同時(shí)品質(zhì)沒辦法控制。我們公司接手這個(gè)工程 以來，派技術(shù)人員在客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)真探討每一道工序，引入自動(dòng)化生產(chǎn)模式徹底推翻原來的人工模式，特別是引用了機(jī)器人全自動(dòng)裝配模式，將原來的裝配不良率由15%降低至1%；采用全自動(dòng)機(jī)殼加熱模式，將原來機(jī)殼的2小時(shí)加熱時(shí)間縮短至50秒；這樣節(jié)省了大量人工，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)質(zhì)量也大幅度提高，并研發(fā)了大量的自動(dòng)化專機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，使生產(chǎn)每道工序都能緊密地結(jié)合起來，達(dá)到流水線式生產(chǎn)。

    此生產(chǎn)線同時(shí)把智能制造模式也引入進(jìn)去，每條線的產(chǎn)能及生產(chǎn)線運(yùn)行狀況我們及客戶在辦公室中能清楚掌控。

 

 

廣東恒鑫智能裝備股份有限公司

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