企業(yè)檔案
- 會(huì)員類型:免費(fèi)會(huì)員
- 工商認(rèn)證: 【已認(rèn)證】
- 最后認(rèn)證時(shí)間:
- 法人:
- 注冊(cè)號(hào):
- 企業(yè)類型:生產(chǎn)商
- 注冊(cè)資金:人民幣200萬
上海到四川物流公司
上海到甘肅物流公司
上海到青海物流公司
上海到貴州物流公司
上海到廣西物流公司
上海到云南物流公司
上海到浙江物流公司
上海到江蘇物流公司
上海到山東物流公司
上海到湖南物流公司
上海到安徽物流公司
上海到湖北物流公司
上海到澳門物流公司
上海到新疆物流公司
上海到西藏物流公司
上海到海南物流公司
上海到陜西物流公司
上海到黑龍江物流公司
上海到吉林物流公司
上海到遼寧物流公司
上海到天津物流公司
上海到北京物流公司
上海到全國(guó)城市物流專線
上海到山西物流公司
上海到河北物流公司
上海到河南物流公司
上海到廣東物流公司
上海到福建物流公司
上海到江西物流公司
上海金山區(qū)物流公司
上海奉賢區(qū)物流公司
聯(lián)系我們
聯(lián)系人:謝先生
熱門標(biāo)簽
公司動(dòng)態(tài)
上海到東北三省全線開通
上?聵湮锪髡{(diào)度中心在西北貨運(yùn)市場(chǎng)、滬嘉高速物流園、華環(huán)物流信息市場(chǎng)、具邦停車場(chǎng)、國(guó)金停車場(chǎng)等貨車集中的地方都有信息組工作人員,可隨時(shí)了解上海往全國(guó)各地的各種車型數(shù)量,掌握市場(chǎng)行情物流公司。調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中存有全國(guó)各地經(jīng)常來往廣東的五千多臺(tái)貨車的資料,可隨時(shí)查詢某條線路上有哪些車在跑,目前有哪些車在上海境內(nèi),次日有哪些車到達(dá)物流公司。
在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)方面,柯樹物流可以隨時(shí)向中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)公司投保基本險(xiǎn)或綜合險(xiǎn),有必要時(shí)還可以向中國(guó)貨運(yùn)聯(lián)盟投保貨險(xiǎn)物流公司。 快遞業(yè)電三輪(兩輪)車在深圳得到了暫時(shí)喘息機(jī)會(huì)。繼推出“禁摩限電”行動(dòng)導(dǎo)致大量快遞業(yè)電三輪(兩輪)車被查處引起輿論高度關(guān)注后,深圳市交警部門昨日再次表態(tài),相關(guān)部門為確?爝f業(yè)運(yùn)營(yíng),已經(jīng)針對(duì)快遞業(yè)推出增加配額、延長(zhǎng)過渡期等新措施。
深圳交警昨日通過微博表示,目前已會(huì)同郵政部門、行業(yè)協(xié)會(huì)成立“快遞車輛運(yùn)行安全保障聯(lián)絡(luò)小組”;其次還通知路面執(zhí)法人員在工作中注意核對(duì)快遞從業(yè)人員身份,對(duì)其使用電動(dòng)車送件過程中無其他交通違法的,暫不扣留車輛和拘留;執(zhí)法部門已經(jīng)注意到部分企業(yè)反映5000個(gè)新增備案配額不夠的情況,將密切聯(lián)系主管部門和行業(yè)協(xié)會(huì),掌握企業(yè)新購(gòu)車輛情況適時(shí)動(dòng)態(tài)增加。深圳交警表示,根據(jù)企業(yè)購(gòu)置置換車輛情況,進(jìn)一步研究延長(zhǎng)過渡期問題。
在“禁摩限電”政策的指導(dǎo)下,深圳市日前開始了堪稱“史上*嚴(yán)”的電動(dòng)三輪(兩輪)車整治行動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃,從3月22日至4月底,公安、城管等多個(gè)部門將集中開展6次整治行動(dòng)。此外,從4月1日起,執(zhí)法部門對(duì)于違法行為直接采取拘留等嚴(yán)厲措施。
雖然這次整治行動(dòng)并非完全針對(duì)快遞業(yè),但這樣的整治行動(dòng)讓以電三輪(兩輪)車為末端收派交通工具的快遞業(yè)迎來巨大壓力。有不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,期間已有4家快遞企業(yè)近1200輛快遞電三輪(兩輪)車被扣押,近50名快遞員被拘留。此外,有消息稱,3月以來已有逾千名快遞員離職。
面對(duì)巨大的輿論壓力,深圳交警日前回應(yīng)稱,目前網(wǎng)上流傳的說法,是把查處超標(biāo)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車混淆為打擊快遞業(yè)發(fā)展,把依法拘留無證駕駛和非法拉客人員混淆為拘留快遞從業(yè)人員。深圳交警方面表示,開展“禁摩限電”行動(dòng)主要是近來此類投訴持續(xù)走高,“2015年涉及‘禁摩限電’工作的投訴有1500多宗,占所有交通類投訴的65%,其中,去年涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)為41人,同比上升27.66%”。不過,深圳交警日前還是宣布針對(duì)快遞業(yè)新增加5000輛電動(dòng)二輪車配額,取消兩年一次的特殊行業(yè)電動(dòng)自行車的備案審核,并適當(dāng)延長(zhǎng)過渡期,給予相關(guān)快遞企業(yè)“緩沖”,盡快消化庫(kù)存的郵件,主動(dòng)清理違規(guī)車輛。
雖在輿論高度關(guān)注中,深圳執(zhí)法部門暫緩了對(duì)快遞業(yè)電三輪(兩輪)車的查處,但在業(yè)內(nèi)人士看來,這并非長(zhǎng)久之計(jì),“之前北京、呼和浩特等城市均出現(xiàn)過類似情況,即便深圳暫緩查處,別的城市也有可能再出現(xiàn)類似情況”。據(jù)了解,目前廣州等地已經(jīng)出臺(tái)了類似于深圳“禁摩限電”的政策。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)、永驛物聯(lián)智庫(kù)資深專家邵鐘林表示,解決快遞電動(dòng)三輪車難題*重要是解決快遞電動(dòng)三輪車合法身份問題,即推出快遞“專用車”。