常州到淮安物流專線  

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“鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，有著安全、經(jīng)濟(jì)、低碳、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。”上海鐵路局副局長(zhǎng)劉建堂說，目前鐵路在促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、改善民生福祉等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

近年來，合肥的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)前西向開放已經(jīng)成為重要的國(guó)家戰(zhàn)略。今年上半年，上海鐵路局開通合肥至中亞“貨運(yùn)班列”，以后逐步開通至俄羅斯、歐洲的貨運(yùn)班列。

雙方建立工作小組，共同推進(jìn)新亞歐大陸橋“貨運(yùn)班列”運(yùn)營(yíng)與組織。鐵路部門負(fù)責(zé)班列平臺(tái)建設(shè)、組織協(xié)調(diào)、貨源開發(fā)、產(chǎn)品營(yíng)銷、全程物流 、客戶服務(wù)；雙方給予必要政策、技術(shù)支持。

“先期計(jì)劃每月開行一列合肥至中亞貨運(yùn)班列，每列裝載40—45個(gè)集裝箱，約一周內(nèi)可到達(dá)。”上海鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷中心市場(chǎng)部部長(zhǎng)周在德介紹，如果后期有穩(wěn)定的貨源、配套的價(jià)格和服務(wù)如能保證，可增加班次。未來將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，時(shí)間在15天左右。

雙方各相關(guān)部門將通力配合，簡(jiǎn)化流程，特事特辦，營(yíng)造良好通關(guān)環(huán)境，努力把合肥新亞歐大陸橋“貨運(yùn)班列”建成為“新絲綢之路”上*暢通、*便捷的黃金大通道。

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