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 港口是典型的資本密集型行業(yè)，在當前溫州港基礎設施還比較薄弱的情況下，推進招商引資，擴大港口投資一直是港航近年來實施的一號工程。
市港航局規(guī)劃建設處負責人給記者羅列了一組數據，從2011年起，“十二五”的前三年，溫州港水運建設投資保持高位增長，2011年完成額首破10億元，2012年完成18億元，2013年完成了25億元，僅2013年一年的投資額就相當于“十一五”時期5年總量的75%。
通過加大投入，近年來溫州港的基礎設施條件有了很大的改善，樂清灣進港航道一期整治工程完工，樂清灣港區(qū)一期工程將于10月建成開港，77省道洞頭延伸線也正加快建設。同時，正加快推進甌江中下游干流開發(fā)項目，其中溫州段整治工程將于年內開工。甌江中下游干流開發(fā)項目建成后，依托甌江航道，溫州港將成為浙南地區(qū)江海聯運的重要樞紐。
“加大投入，如何確保投資的有效性，是我們必須面對的問題。這其中就涉及到港口發(fā)展定位、港區(qū)分工和項目建設時序等宏觀方面，這些問題也是多年來一直困擾溫州港發(fā)展的關鍵。”黃定恩表示。
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