惠州到哈爾濱物流專(zhuān)線（1）關(guān)系契約化。首先，整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專(zhuān)線是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與貨運(yùn)消費(fèi)者之間關(guān)系的。貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化貨運(yùn)服務(wù)，并以契約所有提供的貨運(yùn)服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)形業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專(zhuān)線發(fā)展貨運(yùn)聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各貨運(yùn)聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

（2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的貨運(yùn)消費(fèi)者存在不同的貨運(yùn)服務(wù)要求，需要根據(jù)不同貨運(yùn)消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化貨運(yùn)服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、貨運(yùn)資源、貨運(yùn)能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供貨運(yùn)服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（3）功能專(zhuān)業(yè)化。所提供的是專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)。從貨運(yùn)設(shè)計(jì)、貨運(yùn)操作過(guò)程、貨運(yùn)技術(shù)工具、貨運(yùn)設(shè)施至貨運(yùn)管理必須體現(xiàn)專(zhuān)門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是貨運(yùn)消費(fèi)者的需要，也是自身發(fā)展的基本要求。

（4）管理系統(tǒng)化。應(yīng)具有系統(tǒng)的貨運(yùn)功能，是產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿(mǎn)足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是發(fā)展的基礎(chǔ)。貨運(yùn)服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了貨運(yùn)管理的科學(xué)化、極大地提高了貨運(yùn)效率和貨運(yùn)效益。在我國(guó)制約貨運(yùn)發(fā)展的因素:

目前，在我國(guó)制約發(fā)展的主要因素是以下幾個(gè)方面：中小工業(yè)企業(yè)在國(guó)家"放小""扶小"政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，國(guó)家對(duì)中小工業(yè)企業(yè)的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期采用"大而全""小而全"生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念，貨運(yùn)活動(dòng)及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對(duì)發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響，主要表現(xiàn)為：

觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以形成現(xiàn)代貨運(yùn)管理思想，對(duì)冉光物流更多描述