在暖管送汽過程中，由于管壁保溫層中的潮氣會被管內(nèi)的高溫蒸汽加熱而蒸發(fā)，因此一部分熱氣會通過道路上的部分井口冒出，此現(xiàn)象屬正常排潮，并非管道漏汽，待暖管送汽過程結(jié)束后，此現(xiàn)象可逐步消除。 

蒸汽還可以用來做功（比如作為動力），用于蒸汽輪機等。一個大多數(shù)人都熟悉的例子就是很多年前的蒸汽機車，不過現(xiàn)在把蒸汽作為驅(qū)動動力的應(yīng)用相當少了。然而，把蒸汽用作驅(qū)動動力的技術(shù)還在繼續(xù)發(fā)展和改進之中。  　　蒸汽輪機對于火力發(fā)電廠來說是不可或缺的設(shè)備。為了提高效率，發(fā)展了使用高溫高壓蒸汽的技術(shù)。一些火力發(fā)電廠在他們的渦輪機中使用25MPa（abs），610℃的超臨界壓力蒸汽。為了使渦輪設(shè)備不受冷凝水的破壞，應(yīng)避免使用飽和蒸汽，所以大多數(shù)情況下使用過熱蒸汽。相反，在核電站領(lǐng)域要禁止使用高溫蒸汽，因為它可導(dǎo)致渦輪設(shè)備的材料出問題，所以常用高壓飽和蒸汽。 
編輯本段產(chǎn)生方式對直埋“鋼套鋼”管工藝特點的認識： 
1.1、直埋“鋼套鋼”管，尤其是輸送介質(zhì)溫度高于130℃時，它*突出的特點是： 
1.1.1、管道幾乎必須做到“零維修”，所以對工程設(shè)計、管件制造、管道施工的各個環(huán)節(jié)，提出了更高的要求!   
對芯管（工作管）需用氬弧焊打底，手工電弧焊蓋面，并進行100%的射線照相檢驗，其焊縫質(zhì)量必須達到相應(yīng)級別的標準。 
在設(shè)計壽命內(nèi)，外套管的防腐，應(yīng)長期有效；因此要對其作3000V至5000V的電壓下的、全面的電火花檢測。 
1.1.2、芯管（工作管）的保溫層，必須絕熱性能好，憎水性能好，在設(shè)計壽命內(nèi)，性能穩(wěn)定。即使受潮，經(jīng)過排濕，應(yīng)能恢復(fù)原有的技術(shù)性能指標。 
1.1.3、管道投入運行后，保溫層既不會因芯管熱脹而被撕裂，也不會被壓實而出現(xiàn)空穴，更不會使芯管產(chǎn)生附加變形。 
1.1.4、因為直埋“鋼套鋼”管，實際上是一條敷設(shè)在“鋼地溝”內(nèi)的管道，芯管的各種支架和補償器，大都布置在外套管之內(nèi)，這就要求它們不僅要有可靠的力學(xué)性能，還應(yīng)有良好的隔熱性能，或曰不產(chǎn)生冷橋。 
正是因為這些新的工藝特點，決定了對它必須采用全新的設(shè)計理念，并對管道組成件和施工技術(shù)措施提出了全新的要求。