愷樂(lè)RFID無(wú)人值守智能稱重軟件系統(tǒng)

一、愷樂(lè)RFID無(wú)人值守智能稱重軟件系統(tǒng)

　　愷樂(lè)RFID智能稱重管理系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無(wú)線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實(shí)現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用戶操作簡(jiǎn)單直觀，查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表方便，并真正做到了對(duì)計(jì)量工作隨到隨結(jié)，使稱重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。有人工和自動(dòng)稱重兩種操作模式。在無(wú)人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動(dòng)打印，有效地防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生，是計(jì)量現(xiàn)代化的有利助手。

　　RFID智能稱重管理系統(tǒng)通過(guò)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量，有效地防止了人為舞弊給電廠所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，提高了燃料管理流程的透明度，推動(dòng)了企業(yè)的信息化進(jìn)程。火力發(fā)電廠每天都會(huì)有大量的煤炭運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。汽車智能稱重系統(tǒng)結(jié)合了微波射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止過(guò)衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生。

　　二、富陽(yáng)熱電場(chǎng)無(wú)人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)管理需求

　　面對(duì)日益復(fù)雜的煤炭市場(chǎng)，企業(yè)內(nèi)、外部的弄虛作假現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，如何通過(guò)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的控制，有效地對(duì)各環(huán)節(jié)情況進(jìn)行了監(jiān)控，避免各種作弊現(xiàn)象地發(fā)生。

愷樂(lè)無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)針對(duì)富陽(yáng)熱電場(chǎng)以汽車作為運(yùn)輸工具的自動(dòng)計(jì)量、稱重和回皮數(shù)據(jù)的完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化（無(wú)需人員干預(yù)）采集，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過(guò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量，可以大大縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，同時(shí)也可改善計(jì)量人員和汽車司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳遞與交換，避免數(shù)據(jù)在手工傳遞過(guò)程發(fā)生錯(cuò)誤及人為干擾的可能性。

　　三、RFID無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　愷樂(lè)RFID智能稱重管理系統(tǒng)，包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，LED大屏幕顯示系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、車輛排隊(duì)管理系統(tǒng)、無(wú)人值守稱重主機(jī)、自動(dòng)采樣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等組成，各單元系統(tǒng)之間通過(guò)廠內(nèi)局域網(wǎng)聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

　　系統(tǒng)的工作流程 

　　所有運(yùn)輸車輛在進(jìn)入電廠之前首先到車輛排隊(duì)管理處，進(jìn)行隊(duì)列排序，只有進(jìn)行排序后的運(yùn)輸車輛才能進(jìn)入電廠。運(yùn)輸車輛排序完成后進(jìn)入采樣平臺(tái)進(jìn)行采樣。采樣時(shí)需要對(duì)車輛是否插隊(duì)進(jìn)行判斷，如果是插隊(duì)車輛則不予采樣。采樣完成后車輛駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行毛重的計(jì)量，計(jì)量完成后進(jìn)行卸煤，卸煤完成后駛?cè)肫嚭膺M(jìn)行皮重的計(jì)量，計(jì)量完成后自動(dòng)計(jì)算出凈重。在稱重和回皮的過(guò)程中如果出現(xiàn)異�，F(xiàn)象系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可進(jìn)行及時(shí)處理，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　四、愷樂(lè)RFID無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)

　　1、可以完全不需要人工干預(yù)（除非機(jī)器或軟件出現(xiàn)故障，這時(shí)也可以人工稱重）就可以完成自動(dòng)稱重、自動(dòng)打印磅單、自動(dòng)抓拍錄像機(jī)的圖像（主要是車牌號(hào)）以及錄像的功能。

　　2、可以通過(guò)卡號(hào)自動(dòng)調(diào)入卡號(hào)所對(duì)應(yīng)的車號(hào)、司機(jī)、貨物名稱、供貨單位和收貨單位等信息。

　　3、磅房外可設(shè)有一個(gè)大屏幕顯示器來(lái)顯示稱重重量，使駕駛員能夠看到稱重?cái)?shù)據(jù)。

　　4、系統(tǒng)具有多級(jí)操作權(quán)限管理，防止原始數(shù)據(jù)被誤改，只有獲得操作權(quán)限的人才能更改一些重要參數(shù)。只有超級(jí)管理員才可以修改稱重?cái)?shù)據(jù)。

　　5、 可實(shí)現(xiàn)圖像抓拍和視頻監(jiān)控：當(dāng)汽車在秤臺(tái)上停穩(wěn)以后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保存稱重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)圖像抓拍，可作日后查找的依據(jù)。并通過(guò)顯示器對(duì)稱重過(guò)程進(jìn)行圖像監(jiān)視。

　　6、 支持手工稱重。在無(wú)人值守稱重出現(xiàn)故障時(shí)，可以用人工來(lái)稱重，從而不影響汽車稱重。

　　7、可以對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)，月統(tǒng)計(jì)及具體時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)�？梢詫�(duì)報(bào)表，磅單進(jìn)行二次修改，即軟件支持二次開(kāi)發(fā)。

　　8、信息采集速度快：整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象。

　　9、操作簡(jiǎn)單方便：車輛過(guò)衡稱重時(shí)，不必象以前一樣停車后再下來(lái)交單，衡器室的操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。

　　10、堵塞人為操作漏洞：由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。

　　11、安全性高：由于采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽提供了全球的不可更改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。

　　12、使用時(shí)間長(zhǎng)：電子標(biāo)簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，一般無(wú)損壞的情況下可使用10年。

　　五、智能稱重系統(tǒng)基本配置

　　1、工控主機(jī)

　　推存配置：工控機(jī)配置I5 2.8GHz/512M/80G/，如果需要經(jīng)常錄像，建議硬盤再大一點(diǎn)（如：1T）；同時(shí)建議主板必須選擇好一點(diǎn)的，這樣系統(tǒng)才會(huì)更穩(wěn)定。

　　2、地感線圈

　　前一個(gè)地感線圈主要檢測(cè)汽車的尾部是否已經(jīng)過(guò)了地感線圈，確保汽車完全開(kāi)上秤臺(tái)。汽車開(kāi)上秤臺(tái)以后放下前一個(gè)欄桿機(jī)的欄桿；當(dāng)汽車稱重完以后過(guò)了后一個(gè)欄桿機(jī)的地感線圈時(shí)，后一個(gè)欄桿機(jī)的欄桿自動(dòng)放下，這時(shí)汽車已經(jīng)完全駛出秤臺(tái)。

　　3、智能道閘（欄桿機(jī)）

　　要求秤臺(tái)前后各一個(gè)欄桿機(jī)（特殊需求可以省略欄桿機(jī)），控制車輛有序稱重。欄桿機(jī)的欄桿上可以加一些交通標(biāo)志，提醒駕駛員只能從一邊駛?cè)�，禁止從另一邊駛�(cè)搿?/p>

　　4、射頻讀寫(xiě)器

　　電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器具有讀出距離遠(yuǎn)（有效讀出距離大于7米），適應(yīng)移動(dòng)物體速度快（*快可達(dá)160公里/小時(shí)），讀出精度高（99.99%以上），對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。是智能稱重系統(tǒng)的核心部件。

　　5、RFID射頻卡（電子標(biāo)簽）

　　使用可讀寫(xiě)電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽采用無(wú)源工作方式，使用壽命超長(zhǎng)，而且為用戶免除了電子標(biāo)簽維護(hù)的問(wèn)題。電子標(biāo)簽用特殊進(jìn)口膠貼于汽車的擋風(fēng)玻璃上，電子標(biāo)簽里存有固定的、不可更改的、全球的ID號(hào)，具有防拆功能，防止人為調(diào)換。

　　6、攝像機(jī)

　　當(dāng)汽車開(kāi)上秤臺(tái)時(shí)抓拍汽車的圖像（主要是車牌號(hào)）存入電腦，同時(shí)可以進(jìn)行錄像。攝像機(jī)為彩色攝像機(jī)，清晰度480象素。

　　7、打印機(jī)

　　要求具有能夠自動(dòng)切紙的票據(jù)打印機(jī)。

　　8、紅綠燈

　　當(dāng)稱臺(tái)上有汽車，即前一個(gè)攔道器的欄桿是落下的時(shí)候，顯示紅燈；無(wú)車時(shí)，即前一個(gè)攔道器的欄桿是抬起的時(shí)候，顯示綠燈。

　　9、紅外對(duì)射儀

　　在磅體兩端各安裝一對(duì)紅外對(duì)射儀，紅外線設(shè)備通過(guò)信號(hào)線連接到開(kāi)關(guān)量I1卡。當(dāng)光束被阻擋時(shí)，紅外對(duì)射儀將信號(hào)發(fā)送到開(kāi)關(guān)量I1卡，地磅稱重軟件從開(kāi)關(guān)量輸入卡提取信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后，系統(tǒng)禁止稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱重流程終止。

　　六、愷樂(lè)RFID無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)工作流程

　　1. 當(dāng)汽車上秤時(shí)，貼在汽車前擋風(fēng)玻璃上電子標(biāo)簽，通過(guò)讀卡器檢測(cè)到車輛到來(lái)，在判定秤臺(tái)上無(wú)車輛過(guò)磅時(shí)，進(jìn)口欄桿機(jī)打開(kāi)，讓車輛通過(guò)，開(kāi)上秤臺(tái)；

　　2. 信號(hào)燈變綠，稱重車輛進(jìn)入車道，車輛進(jìn)入車道后，信號(hào)燈變紅，禁止下一車輛進(jìn)入車道。

　　3. 車輛經(jīng)過(guò)入場(chǎng)上稱端感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，讀寫(xiě)器讀卡后將卡信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)將車輛信息調(diào)出來(lái)。

　　4. 車輛上衡稱重，顯示屏顯示稱重的重量信息，同時(shí)抓拍圖象信息。

　　5. 稱重完畢后，車輛下衡經(jīng)過(guò)下稱端地感線圈時(shí)道閘抬閘放行。

　　6. 車輛放行后落閘同時(shí)亮綠燈，允許下一輛車駛?cè)搿?/font>

　　七、愷樂(lè)RFID無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

　　以車輛自動(dòng)識(shí)別為核心的RFID智能稱重管理系統(tǒng)在熱電場(chǎng)應(yīng)用中解決了運(yùn)煤車輛的自動(dòng)排隊(duì)、煤質(zhì)檢驗(yàn)、稱重計(jì)量、稱重回皮和實(shí)時(shí)監(jiān)控等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了燃料部稱重作業(yè)無(wú)人值守自動(dòng)化的工作流程，堵塞了人工操作流程存在的漏洞。此外，系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)查詢與月終報(bào)表自動(dòng)生成功能也充分體現(xiàn)了自動(dòng)化與信息化帶來(lái)的便捷和。系統(tǒng)實(shí)施后提高了燃料煤入庫(kù)計(jì)量管理的準(zhǔn)確性，改善了稱重計(jì)量與運(yùn)輸車輛司機(jī)的工作條件與勞動(dòng)強(qiáng)度。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、工作安全可靠、人機(jī)界面良好、功能齊全、使用操作方便。 

　　A.車號(hào)識(shí)別精度可達(dá)99.99%，適應(yīng)于風(fēng)、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境應(yīng)用；

　　B.標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽（電子車牌）無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。

　　C.車輛電子標(biāo)簽采用無(wú)源技術(shù)，使用壽命超長(zhǎng)，無(wú)需維護(hù)；

　　D.自動(dòng)采集速度快，可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象；

　　E.堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。

　　F.距離動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車速可高達(dá)80km/h。