SBS改性瀝青橋面防水涂料是采用石油瀝青為基料，以SBS為改性劑并添加多種輔助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低溫柔性好、延伸率高、粘結(jié)力強(qiáng)、施工方便等特點(diǎn)。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試全部技術(shù)指標(biāo)均符合中華人民共和國(guó)交通部JT/T535-2004《路橋?yàn)r青基防水涂料》和中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，濟(jì)青高速（南線）、威烏高速、濰坊市濰高路改線工程、青島濱海大道、日照港立交橋等公路橋面工程中應(yīng)用，均達(dá)到預(yù)期的使用效果。

JT/T535-2004及JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)要求。

清理基層—重點(diǎn)部位處理—遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層—防水層養(yǎng)護(hù)—攤鋪瀝青混凝土

⊙ 基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，采用水泥砂漿找平層時(shí)，必須充分養(yǎng)護(hù)，不得有酥動(dòng)、起砂、起皮現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

⊙ 為提高防水層和瀝青混凝土的鋪裝層同混凝土面板之間抗剪切強(qiáng)度，混凝土面板需進(jìn)行拉毛處理，以提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土截面嵌鎖力和摩阻力，從而使橋面在車(chē)輛行駛后長(zhǎng)時(shí)間不出現(xiàn)起皺、裂縫。

⊙ 橋面必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)強(qiáng)度。

⊙ 防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋梁交接部位的模、鋼筋鐵絲的雜物。

⊙ 橋面含水率不應(yīng)大于10%。

ZL型無(wú)氣路用噴涂機(jī)、路橋強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)、草根刷、毛刷、棕刷、扁鏟、乳膠手套等。

⊙ 基層清理完畢后，應(yīng)將陰陽(yáng)角、伸縮縫、施工縫等部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應(yīng)做加強(qiáng)處理，涂刷2-3遍防水涂料。

⊙ 涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。每次涂膜實(shí)干后在進(jìn)行下一遍噴涂，每次間隔時(shí)間約2-5（根據(jù)施工時(shí)天氣而定），每遍涂料用量約400-500克，噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工。

⊙ 機(jī)器噴涂時(shí)必須有培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作，一般噴嘴應(yīng)離噴涂50-60cm進(jìn)行垂直噴涂，為保證均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間，其高度也可根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)調(diào)節(jié)。

⊙ 為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，應(yīng)執(zhí)擋防撞墻，防撞墻的根部，一般可采用人工涂刷。

⊙ 防水層可以根據(jù)工程等級(jí)，厚度要求進(jìn)行多遍涂刷或噴涂，直至達(dá)到設(shè)計(jì)或合同約定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級(jí)調(diào)節(jié)。

⊙ 氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。

⊙ 貯運(yùn)溫度5℃-35℃為宜。

⊙ 應(yīng)選擇4小時(shí)內(nèi)無(wú)雨雪天氣施工。

⊙ 涂膜未干燥或未鋪裝瀝青砼前，嚴(yán)禁踩踏和汽車(chē)行使。

⊙ 施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。

50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個(gè)月。