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產(chǎn)品展示

螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)

點(diǎn)擊次數(shù):62發(fā)布時(shí)間:2014/11/20 13:43:38

螺母摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)

更新日期:2016/8/11 9:12:52

所 在 地:中國(guó)大陸

產(chǎn)品型號(hào):TCH-500

簡(jiǎn)單介紹:此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。國(guó)內(nèi)首家自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

相關(guān)標(biāo)簽:緊固件 螺栓 螺母 摩擦系數(shù) 

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

詳細(xì)內(nèi)容

 一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M16螺栓和螺母測(cè)試
 

一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M16螺栓和螺母測(cè)試

一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M16螺栓和螺母測(cè)試

一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M16螺栓和螺母測(cè)試

一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M16螺栓和螺母測(cè)試

一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求取:軸力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M16螺栓和螺母測(cè)試

一、 簡(jiǎn)介

此試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測(cè)試分析研究。自主研發(fā),軟件和測(cè)控系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),打破依賴國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的局面,其符合標(biāo)準(zhǔn)參考:ISO16047,GB/T 3098.9-2002、C10 0054求。狠S力(夾緊力)、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測(cè)試試驗(yàn)。

  

二、 機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺(tái),伺服電機(jī)及減速機(jī),高精度動(dòng)態(tài)扭矩傳感器,靜態(tài)扭矩傳感器,負(fù)荷傳感器,夾具,導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行施加扭矩,通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷,同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測(cè),檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給測(cè)量控制系統(tǒng),完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。

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