一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求�。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試
 

 一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求取：軸力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試

 一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求�。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試

 一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求�。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試

 一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求�。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試

 一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求�。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試

 一、 簡介

此試驗機用于螺紋緊固件測試分析研究。自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求取：軸力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗。

二、 機械系統(tǒng)由工作平臺，伺服電機及減速機，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機構(gòu)由伺服電機帶動減速機對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

適用范圍公稱直徑M4– M12螺栓和螺母測試