技 術(shù) 轉(zhuǎn) 讓 項(xiàng) 目 簡(jiǎn) 介一、單 位 簡(jiǎn) 介登記證書內(nèi)容：名稱：海南省海洋油氣研究所；住所：�？谑袨I海大道花園大廈19D；業(yè)務(wù)范圍：能源環(huán)保、油氣化工新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)研究應(yīng)用；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；業(yè)務(wù)主管單位：海南省科學(xué)技術(shù)廳；法定代表人：占小玲；開辦資金：貳拾萬(wàn)元；發(fā)證機(jī)關(guān)：海南省民政廳；組織機(jī)構(gòu)代碼：78070240-8；稅務(wù)登記號(hào)：460100780702408。二、占 小 玲 教 授 簡(jiǎn) 介占小玲，男，教授，海南省海洋油氣研究所總工程師，從事石油化工專業(yè)研究二十余年。世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士、中國(guó)生產(chǎn)率科學(xué)院研究員，中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)、中國(guó)創(chuàng)造學(xué)會(huì)、中國(guó)化工學(xué)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)員、高級(jí)會(huì)員。參與海南省政府組織專家編制海南省《科技興海》發(fā)展規(guī)劃，撰寫了其中《海南省海洋油氣業(yè)科技發(fā)展規(guī)劃》重要章節(jié)。自1985年以來(lái)，沒(méi)花國(guó)家一分錢，自行研究國(guó)家級(jí)重大科技成果2項(xiàng)；國(guó)家發(fā)明2項(xiàng)；實(shí)用新型10余項(xiàng)；技術(shù)成果50余項(xiàng)。曾由原國(guó)家科委組織和選拔參加第39屆、40屆“尤里卡”世界發(fā)明博覽會(huì)，一舉獲得四塊金牌和比利時(shí)國(guó)王授予的個(gè)人榮譽(yù)獎(jiǎng)二枚騎士勛章；團(tuán)中央和原國(guó)家科委聯(lián)合組織和選送參加第二屆世界青年發(fā)明家博覽會(huì)，獲得一枚金牌和大會(huì)授予的特別大獎(jiǎng)；第二屆二項(xiàng)金獎(jiǎng)。為國(guó)家贏得了榮譽(yù)，尤其是近年來(lái)在油品脫色除臭精制穩(wěn)定技術(shù)上，獲得重大突破，榮獲世界生產(chǎn)率（中國(guó)）科學(xué)成果獎(jiǎng)；在汽柴油中摻水自溶技術(shù)，專家稱之為燃油微乳史上的重大突破，并多次榮獲新技術(shù)金獎(jiǎng)，為汽柴油摻水進(jìn)入實(shí)用化作出了重大貢獻(xiàn)。在貫徹國(guó)家“以煤代油”、“煤的轉(zhuǎn)化應(yīng)用”上，將高溫煤焦油輕油、脫酚油、洗油以及中低溫煤焦油中餾分油等，應(yīng)用化學(xué)法常溫常壓脫色除臭取代加氫精制，攻克了煤焦油柴油、煤焦油汽油、甲醇汽油、甲醇柴油、醇基燃料及植物、生物汽柴油等代用燃料的技術(shù)難關(guān)。特別是高含水甲醇柴油的低成本助溶穩(wěn)定問(wèn)題等多項(xiàng)研究解決了世界性難題。同時(shí)，國(guó)家還授予他全國(guó)自學(xué)成才優(yōu)秀人物、省勞模、市科技拔尖人才、二十一世紀(jì)創(chuàng)新人才等光榮稱號(hào)。中央黨校對(duì)占小玲學(xué)習(xí)和實(shí)踐“三個(gè)代表”作出的突出事跡載入大型文獻(xiàn)《三個(gè)代表的理論與實(shí)踐》�！吨醒腚娨暸_(tái)》、《人民日?qǐng)?bào)》等國(guó)內(nèi)外30多家新聞單位相繼報(bào)道，在人民大會(huì)堂受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的嘉獎(jiǎng)，并先后受到老一輩革命家宋任窮、陳丕顯、呂正操及中央領(lǐng)導(dǎo)李鵬、吳官正同志的表彰和接見。占小玲教授除了精心研究外，更重視及成果的實(shí)施應(yīng)用。自1988年至今，自行研究的成果自行轉(zhuǎn)化應(yīng)用近二十年，已廣泛建立了社會(huì)誠(chéng)信度，其成果轉(zhuǎn)化遍布大江南北：北京、上海、天津、遼寧、山西、安徽、江西、浙江、廣東、廣西……。其宗旨是：貨真價(jià)實(shí)，轉(zhuǎn)化一家，成功一家，寧可不轉(zhuǎn)，也不濫轉(zhuǎn)！為促進(jìn)和提高生產(chǎn)率作出了突出貢獻(xiàn)。三、技 術(shù) 成 果 簡(jiǎn) 介 一、高溫煤焦油焦化粗苯常溫除臭脫色技術(shù)：隨著煤化工業(yè)的縱深發(fā)展，煤焦油的資源在不斷的擴(kuò)大，然而從煤焦油中提取的焦化粗苯，其氣味難聞，必須經(jīng)過(guò)一系列的裝置加工才可作為三苯產(chǎn)品面世。焦化粗苯刺激性氣味，主要來(lái)自粗苯中的苯乙烯、茚、氧茚、二聚環(huán)戊二烯和二硫化碳及硫氮氧化合物等，這些惡臭雜味，如不去除會(huì)影響產(chǎn)品的商業(yè)價(jià)值。即使通過(guò)熱加工蒸餾，也只能脫色，其臭味還是除不掉。傳統(tǒng)方法除臭采取加氫和吸附，但都因投資大、操作條件苛刻、成本高難以普及。本技術(shù)除臭脫色劑是以幾種普通的化工原料，按配方配制而成，常溫常壓下加入粗苯中攪拌10-20分鐘，設(shè)備主要為攪拌混合罐。目前每噸粗苯除臭脫色加劑成本約10-20元左右。這是一種*簡(jiǎn)單而又廉價(jià)的煤焦油焦化粗苯除臭脫色方法。經(jīng)除臭脫色后的粗苯，不但惡臭被除去，而且色度也相應(yīng)的下降0.5-1，由原來(lái)的黃色脫除為淺黃色（接近水白色），每噸粗苯除臭脫色后可提高其商業(yè)價(jià)值上千元，并減少了惡臭對(duì)空氣的污染，改善了工作條件和生活環(huán)境。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有焦化粗苯資源者，請(qǐng)自備小樣，來(lái)我處當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)效果。二、高溫煤焦油洗油常溫脫色除臭（米黃色）技術(shù)：高溫煤焦油是煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品，蒸餾時(shí)一般被切割為輕油、酚油、萘油、洗油、蒽油和殘留瀝青等幾個(gè)餾分。大多將洗油和萘油混在一起，再經(jīng)脫萘處理提出重要的化工原料萘。其餾程為：170℃前為輕油（主要成分為粗苯）；170-210℃為酚油；210-230℃為萘油；230-300℃為洗油。脫酚后的酚油稱脫酚酚油；脫萘后的洗油稱低萘洗油。沒(méi)有深脫萘的洗油其質(zhì)量符合GB3064-82國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，萘合量＜15%，酚含量＜0.5%。而低萘洗油含萘微量，一般國(guó)內(nèi)現(xiàn)行焦化廠大多為洗油，極少數(shù)的焦化廠才有低萘洗油產(chǎn)品。我國(guó)煤焦油洗油資源豐富，但由于我國(guó)焦化產(chǎn)品深加工能力較低，目前洗油和萘油脫萘后的剩余部分化工利用價(jià)值不大，大部分以柴油價(jià)格的三分到一半的價(jià)格出口。如果能將這部分產(chǎn)品開發(fā)為柴油燃料，則不僅可獲得較大的社會(huì)效益，而且經(jīng)濟(jì)效益也將十分明顯。煤焦油洗油外觀顏色很深，幾乎黑色，沒(méi)有透明度，除了含10-15%和萘外，還有少量酚和較多的焦油酸、焦油堿，主要成分是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的各種不飽和芳烴和各種含氮、含硫和含氧化合物，因此、煤焦油洗油除了顏色黑，還伴隨著異味。要想煤焦油洗油成為柴油組分，首先要解決脫色除臭問(wèn)題，如一旦此難題得到解決，洗油作為柴油的調(diào)合組分就有很大希望。因?yàn)槠漯s分在柴油的餾程內(nèi)，雖然密度大、著火難、易氧化、不穩(wěn)定、膠質(zhì)大、酸度大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕嚴(yán)重，但如能將洗油的顏色經(jīng)脫色達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)柴油的色度3.5以內(nèi)，以上很多問(wèn)題就迎刃而解了。煤焦油洗油的脫色除臭研究課題，是1996年開始，雖然經(jīng)多年反復(fù)脫色試驗(yàn)，其色度始終不理想。近二年來(lái)，換了新思路，著手將洗油進(jìn)行脫萘、脫膠、脫酚、脫色、除臭，終于找到了一種多功能的脫色除臭劑，在常溫常壓下，加劑攪拌一小時(shí)，黑色洗油脫色成米黃色，和國(guó)標(biāo)柴油顏色3.5相當(dāng)，而且煤焦油的刺激臭味也同時(shí)被除去，外觀清亮透明，脫色后洗油從外觀上和國(guó)標(biāo)柴油難以分辨，而且可以任意比例與國(guó)標(biāo)柴油混溶。目前煤焦油洗油在全國(guó)各焦化廠、煤氣廠都有出售，價(jià)格大約2000-2500元/T左右。如果將這些廉價(jià)煤焦洗油脫色除臭，作為替代柴油組分（要作為柴油產(chǎn)品還需進(jìn)一步加劑調(diào)合改質(zhì)），其經(jīng)濟(jì)效益每噸可達(dá)上千元（目前每噸洗油脫色除臭其加劑成本約60-70元）。主要設(shè)備為攪拌罐等�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎具有煤焦油洗油資源者和有意創(chuàng)業(yè)者來(lái)我地考查，自備油樣，當(dāng)場(chǎng)作脫色除臭試驗(yàn)，脫色后的洗油其穩(wěn)定性好，可達(dá)到國(guó)標(biāo)柴油同等儲(chǔ)存效果，在1-2個(gè)月內(nèi)顏色幾乎無(wú)明顯變化。來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真查驗(yàn)國(guó)家證書原件（蓋紅章），與發(fā)明人占小玲的身份證原件相符，以免造成不必要的損失。三、煤焦油脫酚油常溫脫色技術(shù)：我國(guó)煤焦油脫酚油資源豐富，各大焦化廠、煤氣廠都有該產(chǎn)品，大多作低級(jí)工業(yè)燃料用，其價(jià)格目前2000-2600元/T。由于脫酚油的顏色深、膠質(zhì)大，焦油酸、堿高，脫色難度很大，至使脫酚油目前還沒(méi)有很好的得到利用。 1988年，發(fā)明人就對(duì)脫酚油進(jìn)行了脫色研究，當(dāng)時(shí)是以上海焦化廠的煤焦油脫酚油為樣品，并對(duì)其它幾個(gè)大型、中型和小型的焦化廠相同產(chǎn)品進(jìn)行了脫色研究，其脫色效果始終不理想。近年來(lái)，柴油燃料油市場(chǎng)價(jià)格不斷上升，迫使對(duì)脫酚油的脫色研究加急，并重點(diǎn)從脫酚、脫萘著手，進(jìn)行配合脫膠，終于在常溫脫色成功，顏色由原來(lái)的黑褐色，脫成清亮透明的棕紅色，和原來(lái)的老國(guó)標(biāo)柴油紅色相當(dāng)，其刺激氣味也脫除了70-80%并將原酚油中的硫、氮及焦油酸、堿脫除，可作為柴油燃料油的調(diào)合組分即基礎(chǔ)油（作為柴油燃料油成品還需進(jìn)一步調(diào)合加劑改質(zhì)）。煤焦油酚油餾分為170-210℃，也有的將210-230℃的萘油切割為一種餾分，經(jīng)脫酚、脫萘后，通稱煤焦油脫酚油。將煤焦油脫酚油脫色，其效益可觀，每處理一噸脫酚油，其差價(jià)效益上千元（噸油脫色加劑成本約70-80元），主要設(shè)備為攪拌罐等。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有資源者和有意創(chuàng)業(yè)者來(lái)我處考查，自備油樣，當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)。來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真查驗(yàn)國(guó)家證書原件（蓋紅章）與發(fā)明人占小玲相符，以免造成不必要的損失。四、煤焦油中餾分常溫脫色除臭技術(shù)：煤焦油中餾分，是指中、低、高溫煤焦油經(jīng)蒸餾切割210-300℃餾分段的液體油，一般稱中餾分油。此類油經(jīng)脫酚、脫萘后，外觀顏色為黑色，伴有刺激性臭味，其膠質(zhì)、殘?zhí)俊⒔褂退�、堿都含量高，著火性能差、粘度小、不穩(wěn)定，不能直接被利用。自1985年開始，就針對(duì)煤焦油中餾分脫色除臭的老大難問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，并逐步改進(jìn)提高，現(xiàn)已形成定型的脫色除臭劑技術(shù)，脫除后的顏色，根據(jù)煤焦油的不同質(zhì)量和不同加工工藝，分別可達(dá)到紅色、黃色、米黃色、淺黃色，接近于國(guó)標(biāo)柴油色度3.5，由于色度下降，同時(shí)脫除了硫氮等非烴化合物，其氣味、膠質(zhì)、殘?zhí)�、硫含量、酸堿度、安定性等多項(xiàng)指標(biāo)均得到改善，基本達(dá)到國(guó)標(biāo)，是柴油調(diào)合的理想組分。噸油脫色除臭加劑成本約70-80元左右，設(shè)備主要為攪拌罐，其操作條件在常溫常壓下進(jìn)行。處理噸煤焦油中餾分油與柴油相比，差價(jià)效益上千元，利潤(rùn)空間大�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有資源者、有意創(chuàng)業(yè)者來(lái)我地考查，自備油樣，當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)效果。來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真查驗(yàn)國(guó)家證書原件（蓋紅章），與發(fā)明人占小玲身份證相符，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。五、煤焦油型混合柴油技術(shù)轉(zhuǎn)讓：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)對(duì)各種動(dòng)力燃料的需求量越來(lái)越大，特別是柴油，其價(jià)格不斷上升。因此研究和開發(fā)煤型柴油替代燃料，將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題。我國(guó)北方地區(qū)煤炭資源十分豐富，近年來(lái)隨著煤炭資源的開發(fā)和加工，煤焦油的產(chǎn)量越來(lái)越大。因此，開發(fā)煤焦油液體燃料，作為柴油機(jī)替代燃料具有廣泛的前景。煤焦油型混合柴油，是以煤焦油（包括中、低、高溫煤焦油），蒸餾切割210-300℃餾分段的液體，一般稱中餾分油（180℃前為輕餾分油，300-360℃為重餾分油）中餾分油主要為萘油（210-230℃）和洗油（230-300℃），經(jīng)已脫酚、脫萘后的油類為基本原料。由于煤焦油中餾分油存在膠質(zhì)大、殘?zhí)扛�、著火性差、粘度小、不穩(wěn)定等缺點(diǎn)，所以不能直接調(diào)制柴油，必須先經(jīng)脫色除臭預(yù)處理（另見脫色除臭技術(shù)），使顏色和氣味都得以改善，與柴油相當(dāng)。然后以35-40%的比例與柴油調(diào)合，并加入各種功能性添加劑，對(duì)煤焦油型混合柴油進(jìn)行改質(zhì)，使之達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本技術(shù)已通過(guò)臺(tái)架排放試驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定，并已轉(zhuǎn)化應(yīng)用，各項(xiàng)性能優(yōu)良，完全可替代柴油使用。按目前柴油價(jià)4500元/T，每加工噸煤焦油型混合柴油可獲得差價(jià)效益約800元左右，利潤(rùn)空間很大。其設(shè)備主要為調(diào)合罐，主要工藝是常溫常壓下冷調(diào)合，無(wú)需加熱，只要有一般油泵、油罐即可，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有資源者和有意創(chuàng)業(yè)者，自備油樣前來(lái)考查，來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真查驗(yàn)證書、成果證書、鑒定證書、臺(tái)架排放等檢測(cè)報(bào)告和各種證書原件（蓋紅章），與發(fā)明人占小玲的身份證相符，以免造成不必要的損失。六、煤焦油輕油常溫常壓除臭脫色技術(shù)：煤焦油輕油主要成份為芳香類物質(zhì)，一般是煤焦油蒸餾的前餾分，其餾程約為170℃≥90%。如不經(jīng)除臭脫色（即脫硫、脫膠、脫雜），有刺鼻臭味，顏色為黃色，對(duì)金屬和非金屬有腐蝕性，難以直接利用。本技術(shù)是常溫常壓下，加劑攪拌，將煤焦油輕油除臭脫色，設(shè)備主要為攪拌罐、循環(huán)泵等。經(jīng)除臭脫色后的煤焦油輕油，可除去硫化物的刺鼻臭味，色度同時(shí)也下降0.5-1，由原來(lái)的黃色脫成淺黃色（接近水白色），其穩(wěn)定性可達(dá)到國(guó)標(biāo)汽油的同等儲(chǔ)存效果，在1-2個(gè)月內(nèi)顏色無(wú)明顯變化，可直接用作工業(yè)溶劑油、洗滌油。如經(jīng)除苯處理，還可用作無(wú)鉛汽油組分或添加劑。每噸輕油除臭脫色加劑成本約40-60元左右，煤焦油輕油經(jīng)除臭脫色后，噸油可提高商業(yè)價(jià)值上千元,經(jīng)濟(jì)效益可觀�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有煤焦油輕油資源者，自備樣品，親臨我處當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)效果。來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真查驗(yàn)國(guó)家證書原件（蓋紅章），與發(fā)明人占小玲的身份證相符，以免造成不必要的損失。七、工業(yè)爐用透明的煤焦油型甲醇洗油代柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入發(fā)明人自制的低成本助溶劑等綜合添加劑（助溶劑成本與柴油價(jià)相當(dāng)），加劑量1-3%（視產(chǎn)品性能而定），甲醇比例20-50%不等。（甲醇含量太高，熱值不夠），根據(jù)需要可用國(guó)標(biāo)精甲醇（99.9%），也可用95%以上含水粗甲醇。其成品油外觀與柴油相同，清亮透明。其工藝過(guò)程為加劑攪拌，主要設(shè)備為攪拌釜、油泵、原料及成品罐、劑罐、計(jì)量槽等。調(diào)制的成品油，分為可與柴油任意混溶和不能與柴油混溶二種，供用戶選擇，但都能與洗油相溶。目前柴油市場(chǎng)價(jià)，工業(yè)爐用柴油約4500元/T，本甲醇洗油的成本：可混油型約3000元/T，不混油型約2700元/T，噸油差價(jià)1500元以上（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高）。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有意者自備小樣當(dāng)場(chǎng)配制。八、工業(yè)爐用透明的煤焦油型洗油混合柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入發(fā)明人自制的助溶等多功能綜合添加劑，加劑量0.5-1%，按20-50%不等比例的洗油與柴油混合，使之成為工業(yè)爐窯用的代柴油燃料，本技術(shù)為常溫混合，成品油外觀清亮透明與柴油相同。主要設(shè)備為調(diào)合釜、油泵、油罐等，噸成本約3300-3800元/T不等，按目前爐用柴油市場(chǎng)價(jià)4500元/T計(jì)，噸油差價(jià)約700-1200元（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高），現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，當(dāng)場(chǎng)配制。九、工業(yè)爐用透明的煤焦油型甲醇脫酚油代柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油脫酚油為基本原料，加入發(fā)明人自制的低成本助溶劑等綜合添加劑（助溶劑成本與柴油價(jià)相當(dāng)），加劑量2-3%（視產(chǎn)品性能而定），甲醇比例20-40不等。根據(jù)需要可用國(guó)標(biāo)99.9%的精甲醇，也可使用非標(biāo)95%的含水粗甲醇，調(diào)制成可再混柴油和不可再混柴油二種產(chǎn)品供用戶選擇。常溫下按配方比例攪拌而成，成品油外觀清亮透明，與柴油相同。主要設(shè)備為攪拌釜、油泵、油罐等。按目前市場(chǎng)爐用柴油約4500元/T，本甲醇脫酚油的成本為：可混油型3100元/T，不混油型2800元/T，噸油差價(jià)1400元以上（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高），現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有意者自備小樣當(dāng)場(chǎng)配制。十、工業(yè)爐用透明的煤焦油型脫酚油混合柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油脫酚油為基本原料，加入發(fā)明人自制的助溶等多功能綜合添加劑，加劑量0.5-1%，按20-50%不等比例的脫酚油與柴油混合，使之成為工業(yè)爐窯用的代柴油燃料，本技術(shù)為常溫下混合，成品油外觀清亮透明，與柴油相同。主要設(shè)備為調(diào)合釜、油泵、油罐等，噸成本約3400-3900元/T不等，按目前市場(chǎng)爐用柴油價(jià)4500元/T，噸油差價(jià)600-1100元/T（隨柴油價(jià)浮動(dòng)，水漲船高）�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，當(dāng)場(chǎng)配制。十一、中低溫煤焦油蒸餾油脫色除臭技術(shù)：中低溫煤焦油中含有焦油酸、焦油堿及瀝青膠質(zhì)、硫氮非烴化合物，蒸餾后切取170-310℃餾分油，其瀝青質(zhì)殘?jiān)m被蒸餾出來(lái)，但還有相當(dāng)?shù)慕褂退�、堿及硫氮非烴化合物無(wú)法通過(guò)蒸餾去除。因此，蒸餾后的中低溫煤焦油餾分油，顏色還是呈黑色，而且伴隨臭味，不但不能作車用柴油，而且做工業(yè)爐窯用柴油燃料還存在腐蝕、積炭、著火難、熱值低、堵塞噴油嘴等缺陷。本技術(shù)是將中低溫煤焦油蒸餾后的170-310℃餾分油，進(jìn)行常溫常壓加劑脫色除臭，替代加氫精制，其加劑脫色成本噸油約80元左右，設(shè)備主要為攪拌釜、油泵、油罐等普通容器，噸油差價(jià)效益約400-500元。脫色的成品油色度可達(dá)到國(guó)標(biāo)柴油，而且穩(wěn)定性好，在1-2個(gè)月內(nèi)顏色無(wú)明顯變化。現(xiàn)對(duì)外省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備蒸餾后的170-310℃中低溫煤焦油小樣，當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)。十二、中低溫煤焦油蒸餾油脫色除臭后調(diào)制柴油技術(shù)：中低溫煤焦油蒸餾170-310℃餾分油經(jīng)脫色除臭處理后，雖然其色度達(dá)到柴油國(guó)標(biāo)，但其著火性、腐蝕性、燃燒性、熱值、煙度等指標(biāo)性能仍然不好，還需進(jìn)一步加劑調(diào)合改質(zhì)才能在汽車上使用。本技術(shù)是以精制餾分油為基本原料，加入發(fā)明人自制的多功能綜合變性添加劑，并與部分柴油調(diào)合，使之各項(xiàng)使用性能達(dá)到柴油的類似效果，可以應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。本技術(shù)是常溫常壓條件下調(diào)合，成品油外觀清亮透明，色度和穩(wěn)定性符合國(guó)標(biāo)，主要設(shè)備為調(diào)合釜、油泵、油罐等容器，噸油成本為3500-3800元，按目前車用柴油4600元/T，噸油差價(jià)效益為600-800元�，F(xiàn)對(duì)外省市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，當(dāng)場(chǎng)配制。十三、松重油、松根油型混合柴油技術(shù)：松重油是松脂經(jīng)加工提取松節(jié)油、松香等林產(chǎn)品后剩余的部分。松根油是松樹的根經(jīng)干餾蒸餾而得的油類。含有愈創(chuàng)木酚、松油等成分。目前，我國(guó)對(duì)于此類油料利用開發(fā)程度不深，據(jù)報(bào)道日本有開發(fā)作機(jī)車燃料的先例，并得以實(shí)施應(yīng)用。我國(guó)南方馬尾松產(chǎn)量大，如能將其利用作為柴油燃料，正好彌補(bǔ)柴油緊張的不足，有著重大現(xiàn)實(shí)意義。因松重油、松根油屬于植物再生能源，可以緩解對(duì)于石油資源的完全依賴性。本技術(shù)是常溫下先行對(duì)原料作脫色脫膠處理，然后以35-40%的比例與柴油調(diào)合，并加入綜合性功能添加劑，對(duì)混合柴油進(jìn)行改質(zhì)，使之質(zhì)量基本達(dá)到國(guó)標(biāo)。本技術(shù)已通過(guò)廣西實(shí)施單位的技術(shù)鑒定和各種檢測(cè)。主要設(shè)備為調(diào)合罐等，處理噸松重油、松根油可獲差價(jià)效益上千元，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎有資源者和有意創(chuàng)業(yè)者，來(lái)我處考查，自備油樣，當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)。來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真驗(yàn)證國(guó)家證書、技術(shù)鑒定證書原件（蓋紅章），與發(fā)明人占小玲身份證相符，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。十四、柴油脫色主劑550元/噸，副劑300元/噸超低成本新技術(shù)：由中國(guó)生產(chǎn)率科學(xué)院研究員、新一屆世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士候選人、中國(guó)管理科學(xué)研究院長(zhǎng)期研究員、中國(guó)化工學(xué)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)、中國(guó)創(chuàng)造學(xué)會(huì)等國(guó)家專業(yè)學(xué)術(shù)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)會(huì)員占教授發(fā)明的柴油脫色技術(shù)已由代發(fā)展到第四代，代早在2001年就開始轉(zhuǎn)讓至今�，F(xiàn)開始對(duì)外轉(zhuǎn)讓第二代至第四代技術(shù)。為了使用戶有選擇性的購(gòu)買技術(shù)，特將代至第四代脫色技術(shù)的不同成本公布如下：代：主劑700元/噸，副劑2萬(wàn)元/噸；第二代：主劑650元/噸，副劑4500元/噸；第三代：主劑600元/噸，副劑2400元/噸；第四代：主劑：560元/噸，副劑300元/噸。凡原接受獨(dú)占轉(zhuǎn)讓的用戶（不含普通轉(zhuǎn)讓），可享受免費(fèi)提供第二代至第四代技術(shù)。請(qǐng)用戶在選擇購(gòu)買技術(shù)時(shí)，認(rèn)準(zhǔn)真正的發(fā)明人，考查時(shí)千萬(wàn)別忘了核對(duì)證書原件和身份證原件，權(quán)人應(yīng)和身份證上的名字一致，否則購(gòu)買了假冒或轉(zhuǎn)手技術(shù)，造成侵權(quán)要負(fù)賠償?shù)姆韶?zé)任。同時(shí)假冒和轉(zhuǎn)手技術(shù)，其本身對(duì)技術(shù)一知半解，在生產(chǎn)中碰到的很多實(shí)際問(wèn)題難以解決，只有真正的發(fā)明人才對(duì)技術(shù)非常熟悉和透徹，才可真正為用戶解決難題。為了提高用戶的效益，發(fā)明人在不斷的研究超低成本的脫色劑，供用戶購(gòu)買技術(shù)時(shí)選擇。十五、透明的高含水甲醇混合柴油已進(jìn)入實(shí)用階段：一種高含水粗甲醇混合柴油（M15、M25、M30，其中95%含水粗甲醇5-20%，水10-15%，自制助溶劑0.1-6%），經(jīng)占小玲教授二十余年的反復(fù)研究、試驗(yàn)、鑒定，終于進(jìn)入實(shí)用階段。該油的特點(diǎn)：（1）、外觀清亮透明，與柴油顏色相同；（2）、可以任意比例與柴油混溶，可單獨(dú)使用，也可與純柴油混合使用。使用本油后可隨時(shí)恢復(fù)燒純柴油，這對(duì)運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)很有意義，使它可以在任何加油站加油；（3）、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需變動(dòng)，汽車可以交替使用普通純柴油和本含水甲醇柴油，使用起來(lái)方便；（4）、由于加劑量少，粘度符合國(guó)標(biāo)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，在燃燒過(guò)程中不會(huì)堵塞油嘴，柴油機(jī)的活塞缸套內(nèi)各部件光滑；（5）、動(dòng)力性、起動(dòng)性、油耗等，通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)證明，與純柴油相當(dāng)；（6）、臺(tái)架排放檢測(cè)CO減少16%，HC減少64.3%，NOX減少10.6%，煙度值比燒純柴油好，特別是在扭矩點(diǎn)可降低1.1波許單位；（7）、分別將0#、-10#、-20#柴油配制成相應(yīng)的含水甲醇混合柴油，分別冷凍到0℃、-10℃、-20℃，仍透明有流動(dòng)性；將含水甲醇混合柴油加溫至60-70℃，仍透明不分層，證明耐候性好，可適應(yīng)任何高溫和低溫的氣候下使用；（8）、穩(wěn)定期平均在1-2年內(nèi)不分層，仍保持清亮透明的柴油顏色；（9）、助溶劑不是采用市售的表面活性劑成品，而是采用普通的化工原料經(jīng)簡(jiǎn)單的自行制備，甲醇原料無(wú)需使用99.99%的無(wú)水精甲醇，可用95%以上的工業(yè)含水粗甲醇（含水粗甲醇為無(wú)水甲醇半價(jià)），因此成本低，平均每噸油可獲利約400-500元左右（按目前柴油價(jià)4500元/T計(jì)）。設(shè)備為油泵、油罐等，常溫常壓下加劑泵稍加循環(huán)3-5min即可（無(wú)須機(jī)械攪拌）。醇類燃料是公認(rèn)的一種清潔代用燃料，美國(guó)環(huán)保局認(rèn)為：“采用甲醇燃料是實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)境的*有效的方法”。我國(guó)具有豐富的煤炭資源，煤制甲醇成為發(fā)展清潔代用燃料的豐富資源（大約2噸煤可加工1噸甲醇），煤制甲醇的生產(chǎn)技術(shù)早已成熟，這為內(nèi)燃機(jī)擺脫對(duì)石油燃料的依賴和解決日趨嚴(yán)重的大氣污染問(wèn)題開辟了一條新的途徑。柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)約高30%，但柴油比汽油造成的大氣污染更嚴(yán)重，因此甲醇作柴油機(jī)替代燃料有更大的優(yōu)越性和經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益、環(huán)境效益。為了燃料的儲(chǔ)存、使用方便，以及節(jié)省加油站投資，當(dāng)然希望能研究成功工業(yè)粗甲醇——水——柴油微乳油，由于甲醇、水與柴油的化學(xué)組成、理化性質(zhì)差異較大，使甲醇與柴油乳化很困難（比水乳化還困難），要形成清澈、穩(wěn)定期長(zhǎng)、耐氣候性好、可任意混油的微乳油更難。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)甲醇——水——柴油微乳油的研究報(bào)道得很少（甲醇汽油和乳化甲醇柴油較多，但乳化柴油為乳白色，穩(wěn)定期短，難以被人接受），更沒(méi)有關(guān)于專用高效助溶劑的報(bào)道，即使有助溶劑能達(dá)到要求，其成本相當(dāng)高，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。發(fā)明人根據(jù)膠體化學(xué)理論，經(jīng)近二十年的反復(fù)試制、試驗(yàn)，歷經(jīng)多次鑒定和論證，及各種質(zhì)量檢驗(yàn)和臺(tái)架排放測(cè)試等，才走到今天實(shí)用這一步（因科學(xué)是靠數(shù)據(jù)說(shuō)明問(wèn)題，而不是單靠表演）�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，歡迎考查。來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真驗(yàn)證國(guó)家重大科技成果證書、國(guó)家科技成果完成者證書、發(fā)明證書、實(shí)用新型證書、臺(tái)架排放測(cè)試及檢測(cè)報(bào)告、鑒定證書等各種證書原件（蓋紅章），與發(fā)明人占小玲的身份證原件相符，以免造成不必要的損失。十六、透明高含水甲醇柴油關(guān)鍵技術(shù)：要想透明高含水甲醇柴油投入實(shí)際應(yīng)用，必須解決好以下八大技術(shù)問(wèn)題：（1）自溶；（2）怕水；（3）揮發(fā)損失；（4）穩(wěn)定差；（5）助溶劑成本高；（6）金屬腐蝕；（7）閃點(diǎn)低；（8）橡膠溶脹。通過(guò)大量試驗(yàn)證明，上述問(wèn)題是目前制約透明高含水甲醇柴油走向市場(chǎng)的關(guān)健。為了解決透明高含水甲醇柴油存在的上述不足，同時(shí)尋找更多的代用燃料，增加配方中代用料的比例，進(jìn)一步減少柴油的份量，我們利用可再生植物能源中的有效成分，經(jīng)常溫常壓下簡(jiǎn)單自制成一種價(jià)格同柴油相當(dāng)?shù)囊后w可燃物，作為透明高含水甲醇柴油的調(diào)料，組成了以下三種配方：配方一：柴油65%，調(diào)料（1）20%，助溶劑0.1%（外加），95%含水甲醇5%，水10%；配方二：柴油44%，調(diào)料（2）20%，助溶劑6%，95%的含水甲醇20%，水10%；配方三：柴油59%，調(diào)料（2）13%，助溶劑3%，95%的甲醇10%，水15%。按配方順序投料，常溫常壓下稍加振蕩或泵循環(huán)3-5min，即配制成外觀清亮透明，色度達(dá)到國(guó)標(biāo)的高含水甲醇柴油，并可按不同用途設(shè)計(jì)成混油型和不混油型。為了解決成品遇少量水分層問(wèn)題，我們將已配制好的透明高含水甲醇柴油，作溶水性試驗(yàn)，方法是向透明高含水甲醇柴油中再次加一定量的水，檢驗(yàn)其水的分層穩(wěn)定性，結(jié)果表明：配方二溶水能力，向該成品中加入了19%的水還能保持清亮透明不分層。其次是配方一，溶水量10%，配方三溶水量2% 。這種驚人的高溶水能力徹底解決了生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和使用過(guò)程中的遇少量水分層問(wèn)題。同時(shí)由于配方中還加入了少量的功能添加劑，例如：閃點(diǎn)改進(jìn)劑、金屬防腐劑、橡膠防溶脹劑、著火劑等，全面提高了透明高含水甲醇柴油的綜合性能。配方中高含水量，水與甲醇形成了共沸點(diǎn)，水的參與，不但提高了甲醇的蒸發(fā)溫度，減少了液面甲醇的揮發(fā)損失，而且醇分子與水分子之間以氫鍵互相締和，以締和分子的形式存在。在助溶劑作用下締和分子中的水分子對(duì)甲醇分子中的甲基（CH3-）增強(qiáng)了吸附作用，形成更為牢固的界面膜，這樣使醇、油穩(wěn)定性增加、閃點(diǎn)得以提高，有利于使用安全。但水的加入與醇中有機(jī)酸的相互作用，會(huì)加劇對(duì)金屬和非金屬材料的腐蝕，防腐劑的作用主要是借助強(qiáng)極性基團(tuán)吸附于金屬、橡膠材料的表面，并且借助親油基的非極性長(zhǎng)側(cè)鏈形成防護(hù)膜，從而阻止水合物與金屬、橡膠件接觸，隔離了甲醇向橡膠內(nèi)部滲透，減少了對(duì)金屬的腐蝕和橡膠的溶脹作用�？傊该鞲吆状疾裼筒皇呛�(jiǎn)單的1+1+1=3（柴油+甲醇+水=高含水甲醇柴油），而是一個(gè)十分復(fù)雜的高難性綜合技術(shù)，既要考慮到它的適應(yīng)性，又要注意到它的實(shí)用性，更重要的還要解決好它的經(jīng)濟(jì)性。前面提及的透明高含水甲醇柴油三個(gè)配方，目前與純柴油始終保持著大約400-500元/T左右的差價(jià)，以后無(wú)論是市場(chǎng)柴油價(jià)格怎樣變化，透明高含水甲醇柴油也會(huì)水漲船高，其差價(jià)仍舊存在。如何獲得滿足要求的透明高含水甲醇柴油，其制備方法簡(jiǎn)單，能批量生產(chǎn)（在加油站就能進(jìn)行配制），穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)（遇少量水不分層），助溶劑用量少，產(chǎn)品成本低，儲(chǔ)存、使用安全方便，這始終是我們二十多年來(lái)對(duì)該項(xiàng)目研究的奮斗目標(biāo)。甲醇早已被世界公認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的一種有前途的、清潔代用燃料，為盡快使透明高含水甲醇柴油這一成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者不妨自備小樣親臨一試，定會(huì)使您得到意想不到的效果。十七、M15甲醇汽油近日通過(guò)交通部汽車道路檢驗(yàn)：國(guó)家級(jí)重大科技成果M15甲醇汽油通過(guò)近十多年的研制開發(fā)、反復(fù)試驗(yàn)，近日在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，通過(guò)交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測(cè)中心的汽車道路檢驗(yàn)。M15甲醇汽油可以在汽車上正常使用，顯示出較好的使用性能。 M15甲醇汽油可以任意比例與純汽油混溶，既可單獨(dú)使用，又可與純汽油混合使用，汽車在使用本油后可隨時(shí)恢復(fù)燒純汽油，這對(duì)運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)具有實(shí)用價(jià)值，使汽車可以在任何加油站加油。使用該油時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需變動(dòng)，汽車可隨時(shí)交替使用普通純汽油和本甲醇汽油，使用起來(lái)方便，這些特性給用戶在燃料的儲(chǔ)存、使用上提供了方便，而且又節(jié)省了加油站的投資，該技術(shù)已通過(guò)技術(shù)鑒定�，F(xiàn)采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，凡需此技術(shù)者，來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真驗(yàn)證國(guó)家重大科技成果證書、國(guó)家科技成果完成者證書原件與發(fā)明人占小玲的身份證相符，以免造成不必要的損失。十八、摻水微乳汽油近日通過(guò)交通部汽車道路檢驗(yàn)：一種汽油加水清亮透明的微乳汽油，經(jīng)十多年的研制開發(fā)，近日在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，通過(guò)交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測(cè)中心的汽車道路檢驗(yàn)。微乳汽油可以在汽車上正常使用，顯示出較好的使用性能。通過(guò)對(duì)微乳汽油加溫70-80℃和冷凍-20℃試驗(yàn)，水的加入不影響氣溫的變化，其穩(wěn)定性在常溫、低溫和高溫氣候下均顯示出較好的流動(dòng)性、清亮透明不分層和汽油顏色相同，說(shuō)明加水后的微乳汽油完全可作汽車代用燃料。該微乳汽油可以任意比例與純汽油混溶，既可單獨(dú)使用，又可與純汽油混合使用，汽車在使用本油后可隨時(shí)恢復(fù)燒純汽油，這對(duì)運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)具有實(shí)用價(jià)值，使汽車可以在任何加油站加油。使用該油時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需變動(dòng)，汽車可隨時(shí)交替使用普通純汽油和本微乳汽油，使用起來(lái)方便，這些特性給用戶在燃料儲(chǔ)存、使用上提供了方便，而且又節(jié)省了加油站的投資�，F(xiàn)采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，凡需此技術(shù)者，來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真驗(yàn)證國(guó)家證書原件與發(fā)明人占小玲的身份證相符，以免造成不必要的損失。十九、摻水微乳柴油近日通過(guò)交通部汽車道路檢驗(yàn)：一種柴油加水清亮透明的微乳柴油，經(jīng)十多年的研制，近日在交通部公路試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，通過(guò)交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測(cè)中心的汽車道路檢驗(yàn)。微乳柴油可以在汽車上正常使用，顯示出較好的使用性能。通過(guò)對(duì)微乳柴油加溫70-80℃和冷凍-20℃試驗(yàn)，水的加入不影響氣溫的變化，其穩(wěn)定性在常溫、低溫和高溫氣候下均顯示出流動(dòng)性好、清亮透明不分層和柴油顏色相同，說(shuō)明加水后的微乳柴油完全可替代柴油作汽車燃料。該微乳柴油可以任意比例與柴油混溶，既可單獨(dú)使用，又可與純柴油混合使用，汽車在使用本油后可隨時(shí)恢復(fù)燒純柴油，這對(duì)運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)很有現(xiàn)實(shí)意義，使它可以在任何加油站加油。使用該油時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需變動(dòng)，汽車可以交替使用普通純柴油和本微乳柴油，使用起來(lái)方便，這些特性使用戶在燃料的儲(chǔ)存、使用上既方便又節(jié)省加油站投資�，F(xiàn)采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓技術(shù)，凡需此技術(shù)者，來(lái)人請(qǐng)認(rèn)真驗(yàn)證國(guó)家證書原件與發(fā)明人占小玲身份證相符，以免造成不必要的損失。二十、代減線潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油常溫一步法精制脫色技術(shù)：煉油廠生產(chǎn)的減一、減二、減三、減四線基礎(chǔ)油，傳統(tǒng)方法常采用加氫精制，或糠醛抽提精制，或酸堿白土精制等方法脫色除臭，使之達(dá)到國(guó)家基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。加氫精制投資大、設(shè)備復(fù)雜、操作條件苛刻、高溫高壓、而且還需氫源，一般大型煉油廠才采用；糠醛抽提投資和成本都較高，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)；酸堿白土精制工序多、排渣多、油品損失大、質(zhì)量難以得到保證，而且污染環(huán)境，國(guó)家早已明文規(guī)定禁止使用此方法。本技術(shù)是常溫常壓下加劑直接攪拌脫色（如減三、減四粘度大稍加點(diǎn)溫），無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間加熱沉降，不需加壓過(guò)濾，只需攪拌脫色——分離一步法工藝，將減線油直接脫色精制成國(guó)標(biāo)米黃色或微黃色（接近水白色）。本技術(shù)脫色劑為二種劑：主劑脫膠、脫硫、除氮化物；副劑清亮、透明、穩(wěn)定。經(jīng)二種劑處理后的油，和國(guó)標(biāo)基礎(chǔ)油一樣具有同等的穩(wěn)定性能，在3-5個(gè)月內(nèi)色度無(wú)明顯變化。主要設(shè)備為攪拌釜和分離器，以年處理一萬(wàn)噸規(guī)模為例，主要設(shè)備投資約8萬(wàn)元。規(guī)模可大可小，具體規(guī)�？筛鶕�(jù)用戶情況而定，可形成流水作業(yè)，也可間隙生產(chǎn)，噸油精制脫色加劑成本約80元左右。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備油樣親臨一試，包您滿意！二十一、代焦化柴油非酸堿洗脫色除臭技術(shù)：隨著石油加工技術(shù)的不斷深入，渣油的一個(gè)重要出路，是進(jìn)行焦化，目前主要有釜式焦化和延遲焦化二種，但焦化柴油既黑又臭，不能作為成品出售，傳統(tǒng)方法大多采用酸堿洗，油品質(zhì)量差、損耗大，并且污染環(huán)境。采用此法脫色后的焦化柴油顏色還很深，亮度很差，穩(wěn)定性不好，很快又變黑。因此酸堿洗對(duì)催裂化柴油有一定作用，但對(duì)焦化柴油卻不盡人意，廣大用戶期待攻關(guān)。為了有效的利用焦化柴油這一資源，滿足廣大用戶的需求，經(jīng)多年努力攻關(guān)，終于研制出一種專門用于焦化柴油的脫色除臭劑技術(shù)。本劑于常溫常壓下直接加入焦化柴油中，經(jīng)攪拌沉降即可脫成國(guó)標(biāo)米黃色，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約90元左右，本技術(shù)適用于已變色焦化柴油的脫色除臭。二十二、代焦化汽油非酸堿洗脫色除臭劑技術(shù)：焦化汽油的脫色除臭屬于老大難問(wèn)題，采用一般的酸堿洗難以解決。本技術(shù)是常溫常壓下在汽油中加劑，經(jīng)攪拌沉降即可達(dá)到國(guó)標(biāo)顏色，臭味也同時(shí)除去。設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約80元左右，本技術(shù)適合已變色焦化汽油的脫色除臭。二十三、代焦化柴油非加氫精制穩(wěn)定劑技術(shù)：剛生產(chǎn)出來(lái)的焦化柴油顏色很淺，經(jīng)幾小時(shí)和空氣、日光等接觸后，顏色變深，直至變黑，其穩(wěn)定性相當(dāng)差。傳統(tǒng)方法多采用加氫精制，雖然加氫后焦化柴油質(zhì)量好，但條件苛刻投資大，成本高而且還需氫源，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)。本技術(shù)是在常溫常壓下向焦化柴油中加入精制穩(wěn)定劑，經(jīng)攪拌沉降脫氮、脫硫等非烴化合物，使焦化柴油的色度和穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)家柴油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)臭味也被除去。設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油精制穩(wěn)定加劑成本約70-80元左右，本技術(shù)適合還未變色焦化柴油的精制穩(wěn)定。二十四、代焦化汽油非加氫精制穩(wěn)定劑技術(shù)：對(duì)于剛生產(chǎn)出來(lái)的焦化汽油顏色并不深，經(jīng)與空氣和日光等接觸后逐漸變深，其臭氣特別難聞，如不加氫精制或再加工，是無(wú)法作為產(chǎn)品使用。本技術(shù)*適合無(wú)加氫手段的中小企業(yè)，在常溫常壓下向焦化汽油中加入精制穩(wěn)定劑，經(jīng)攪拌沉降分離出非烴化合物，其色度和穩(wěn)定性即可達(dá)到國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)脫除了特臭氣味。設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油精制穩(wěn)定加劑成本約60-70元左右，本技術(shù)適合還未變色焦化汽油的精制穩(wěn)定。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備油樣親臨面試，包您滿意。 二十五、國(guó)家重大科技成果甲醇汽油技術(shù)：乙醇汽油在我國(guó)已得到推廣應(yīng)用，產(chǎn)生了較好的社會(huì)和環(huán)境效益。然而甲醇的價(jià)格比乙醇和汽油便宜得多，燃燒效率也較好。甲醇汽油與乙醇汽油相比，甲醇汽油摻入的燃料甲醇要比乙醇汽油摻入的燃料乙醇來(lái)源多得多。同樣是花錢進(jìn)行技術(shù)改造，解決推廣使用醇類汽油過(guò)程中的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售等環(huán)節(jié)的問(wèn)題，推廣甲醇汽油的社會(huì)效果、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益要更好。為此2001年7月9日國(guó)家經(jīng)貿(mào)委向時(shí)任國(guó)務(wù)院的朱總理提交了“關(guān)于甲醇燃料的有關(guān)情況的報(bào)告”。朱總理高度重視親筆批示：要抓緊制訂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)范，規(guī)劃、改造一批6-20萬(wàn)噸中型化肥廠，使用銀行貸款。由世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士、中國(guó)生產(chǎn)率科學(xué)院研究員占小玲教授研究成功的甲醇汽油，已獲得國(guó)家重大科技成果（國(guó)家登記號(hào)：882147，證書號(hào)：002850，國(guó)家成果完成者證書號(hào)：009387）。按目前市場(chǎng)價(jià)，以90#汽油為基礎(chǔ)油，M15甲醇汽油，加入甲醇后約每噸成本下降200元左右，另外90#與93#汽油標(biāo)號(hào)差價(jià)效益噸油約200元左右（90#汽油加甲醇后上升為93#汽油）。二項(xiàng)共400元左右。主要設(shè)備為原料和產(chǎn)品儲(chǔ)罐、混合罐、循環(huán)用油泵、管線閥門等�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系。二十六、一種油水自溶透明的車用摻水汽油微乳新技術(shù)研究成功：一種油、水、劑混合能自溶形成外觀清亮透明的微乳汽油技術(shù)，由世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士、中國(guó)生產(chǎn)率科學(xué)院研究員占小玲教授經(jīng)10多年的攻關(guān)，終于研究成功。這是他繼1988年研究成功并獲得國(guó)家重大科技成果的甲醇汽油后（國(guó)家登記號(hào)：882147），又一重大突破。目前柴油摻水微乳在國(guó)內(nèi)外還有不少工業(yè)應(yīng)用的先例，而微乳汽油則很少在汽車上使用，主要原因有五：（1）采用常規(guī)高分子量活性劑，用量大、成本高、節(jié)油不省錢，由于分子量高粘度太大，活性劑不易燃燒分解，造成發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)炭磨損；（2）穩(wěn)定性差，汽油和水的密度差大，易造成分層，影響使用；（3）水是沒(méi)有熱值的，摻水后熱值下降，影響動(dòng)力；（4）水及乳化劑離子對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成銹蝕，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；（5）生產(chǎn)中用大量汽油進(jìn)行攪拌，極不安全，增加了生產(chǎn)難度。因此即需要尋找一種高效、廉價(jià)、低分子量的專用乳化劑是關(guān)鍵，本技術(shù)針對(duì)上述不足，提出了一種嶄新的科學(xué)方案，常溫常壓下自行制備一種高低分子搭配得當(dāng)、粘度�。ê推拖喈�(dāng)）、廉價(jià)高效的活性劑。這種活性劑的綜合成本與汽油相當(dāng)或略低，約每噸4200元左右，并輔以低級(jí)醇甲醇等助劑，添加微量的緩蝕劑，防止水、活性劑離子等對(duì)汽缸、油路的腐蝕。另經(jīng)多年的研究證明，微量的熱值提高劑，可使微乳汽油加快燃燒過(guò)程的中間反應(yīng)，改善燃燒性能，增加燃燒熱量，從而可以提高微乳汽油的相對(duì)熱值。為解決汽油易燃易爆問(wèn)題，生產(chǎn)時(shí)，不需快速攪拌，只要在常溫常壓下用油泵稍加循環(huán)2-3分鐘，汽油、劑、水三者即自溶一體，形成穩(wěn)定期達(dá)一年以上的透明微乳汽油，使生產(chǎn)微乳汽油安全性提高，成本降低，更容易實(shí)施，為實(shí)用化創(chuàng)造了有利條件。一般微乳汽油摻水10-15%，活性劑比例為5.8-8.7%（比目前市場(chǎng)現(xiàn)行微乳技術(shù)活性劑減少近一半），其余為少量低碳醇甲醇等助劑、緩蝕劑及熱值提高劑。按目前市場(chǎng)價(jià)，噸微乳汽油所用活性劑等添加劑綜合成本約80元左右，摻水15%可使噸微乳汽油增值600多元，另外摻水后汽油辛烷值提高了，90號(hào)或93號(hào)汽油摻水微乳后提高到93號(hào)或95號(hào)以上，以此推類，噸汽油標(biāo)號(hào)差價(jià)近200元，二項(xiàng)共800多元，除去添加劑成本80元，還有700多元的效益，因此本技術(shù)效益高、安全可靠、使用方便。為了進(jìn)一步降低成本，可在銷售地就近配制微乳汽油，可減少中間環(huán)節(jié)和水的儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)，以銷定產(chǎn)�；钚詣┛芍苽涑筛鞣N大小包裝，只要有油泵和油罐就可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配制，操作十分簡(jiǎn)單，油、劑、水自溶能力強(qiáng)。主要設(shè)備為常規(guī)混合罐、油罐、油泵等�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，歡迎考查，可作現(xiàn)場(chǎng)演示，包您滿意。二十七、一種低劑量、高熱值、防腐蝕的車用柴油摻水透明微乳技術(shù)問(wèn)世：一種低劑量、高熱值、穩(wěn)定期長(zhǎng)、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具防腐作用的透明微乳柴油，由世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士、中國(guó)生產(chǎn)率科學(xué)院研究員占小玲教授經(jīng)過(guò)近10年的精心刻苦鉆研，終于研究成功。這是他繼1988年研究成功并獲得國(guó)家重大科技成果的混合柴油后（國(guó)家登記號(hào)：882148），又一重大突破。燃油摻水節(jié)能降污是世界早已公認(rèn)之事，我國(guó)在80年代初國(guó)家計(jì)委、國(guó)家科委和中國(guó)科學(xué)院就聯(lián)合發(fā)文，研究汽柴油機(jī)燃用乳化油技術(shù)。2001年國(guó)家制訂《節(jié)約石油管理辦法》，重點(diǎn)發(fā)展燃油摻水乳化技術(shù)。目前阻礙微乳柴油摻水實(shí)用化主要為六個(gè)方面原因：（1）乳化劑成本高、用量大；（2）乳化劑大多屬于高分子量化合物，粘度太大，燃燒時(shí)不易分解，產(chǎn)生積炭；（3）加水后降低熱值影響動(dòng)力；（4）水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生銹蝕；（5）穩(wěn)定期短影響使用；（6）制備時(shí)需特殊的高速攪拌，生產(chǎn)難度大。水是沒(méi)有熱值的，一味的追求高比例摻水率是會(huì)產(chǎn)生很多負(fù)面作用。針對(duì)上述原因，本技術(shù)彌補(bǔ)不足，提出了一種新的技術(shù)方案，著重解決當(dāng)前微乳柴油中的一些實(shí)際問(wèn)題。摻水率10-15%，乳化劑用量6.5%左右(比目前市場(chǎng)現(xiàn)行微乳技術(shù)活性劑用量減少近一半)，其余輔助低級(jí)醇甲醇等助劑、緩蝕劑及熱值提高劑，于常溫常壓下，用油泵將油、劑、水三者稍加循環(huán)混合5-15分鐘即制成一種外觀清亮透明、穩(wěn)定期達(dá)一年以上的微乳柴油。乳化劑在常溫常壓下自行制備，由高低分子量化合物相互搭配，制成一種粘度�。ê筒裼拖喈�(dāng)）、高效廉價(jià)的活性劑，其成本與柴油相當(dāng)或略高。由于緩蝕劑的加入，可有效的防止水、乳化劑離子等對(duì)汽缸、油路的腐蝕。高溫下水汽的存在也可促進(jìn)燃燒反應(yīng)加速進(jìn)行，為了加快燃燒過(guò)程的中間反應(yīng)，加入微量熱值提高劑，可有效的將摻水比率所降低的熱值給予彌補(bǔ)，這不但有利于低含水率的應(yīng)用，而且為今后高比例摻水率的研究打下了基礎(chǔ)，按目前市場(chǎng)價(jià)，噸微乳柴油所用添加劑綜合成本約140元左右，摻水10%可使噸微乳柴油增值400多元，摻水15%噸油增值600多元，除去添加劑成本，噸油還有300-500元左右的效益。主要設(shè)備為循環(huán)油泵、混合罐、計(jì)量槽等，只要在常溫下先將乳化劑和綜合功能添加劑制備成一種劑，罐裝或桶裝成大小包裝，可在售油現(xiàn)場(chǎng)或使用地配制，減少水的運(yùn)費(fèi)，成本更低，操作方便，只要油泵循環(huán)配合油罐就可以就地配制�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系，歡迎考查，可作現(xiàn)場(chǎng)演示，包您滿意。二十八、第二代汽油、煤油、柴油、減線潤(rùn)滑油、蠟油、重柴油超低成本脫色技術(shù)：經(jīng)專家教授反復(fù)試制，在原柴油脫色技術(shù)的基礎(chǔ)上，*近研究出一種第二代超低成本高效的汽油、柴油脫色穩(wěn)定技術(shù)，屬原汽油、柴油、減線油脫色更新?lián)Q代新技術(shù)，效果比原代脫色技術(shù)更好，成本更低。該技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新要點(diǎn)在于二條：1、選擇了價(jià)格更低的脫色劑原料。由于目前化工原料市場(chǎng)價(jià)格不斷上升，特別是有機(jī)化工原料，價(jià)格上漲更快。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)、篩選，選用了無(wú)機(jī)化工原料和有機(jī)化工原料配合使用，形成更新更低價(jià)位的科學(xué)配方；2、選擇了效果更好，穩(wěn)定性更高的脫色劑原料。在有機(jī)和無(wú)機(jī)相互結(jié)合、相互效應(yīng)、相互促進(jìn)的基礎(chǔ)上，采用優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，克服對(duì)抗，使廉價(jià)原料結(jié)合后產(chǎn)生一種意想不到的效果，例如：鈍化主劑，采用無(wú)機(jī)為主，添加微量有機(jī)，使其發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，克服弱點(diǎn)，為我所用；增容副劑，采用低價(jià)位的有機(jī)極性溶劑，加入無(wú)機(jī)有效成分作為添加劑，有機(jī)無(wú)機(jī)搭配恰當(dāng)、配合得當(dāng)，脫色、穩(wěn)定效果更佳，其價(jià)格更便宜：主劑約500-600元/噸左右（各地化工原料價(jià)格稍有差異），副劑約2200-2500元/噸左右。主劑和副劑均采用了復(fù)配技術(shù)，起碼二種或二種以上原料（都為有機(jī)和無(wú)機(jī)配合使用）。根據(jù)柴油的顏色深黑程度不一，噸柴油脫色穩(wěn)定加劑成本約9-50元不等。設(shè)備主要為攪拌釜，投資幾千元即可批量生產(chǎn)，脫色效果達(dá)到國(guó)標(biāo)米黃色或接近水白色，穩(wěn)定期同國(guó)標(biāo)柴油，約在2-3個(gè)月內(nèi)不會(huì)再變黑。本技術(shù)*適合已變得很黑很臭的油品脫色除臭穩(wěn)定，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備油樣來(lái)我處當(dāng)場(chǎng)一試，包您滿意。二十九、有防黑技術(shù)無(wú)需汽柴油脫色除臭：汽柴油脫色除臭技術(shù)，是將已氧化變質(zhì)的汽柴油經(jīng)脫色除臭處理，使之達(dá)到國(guó)標(biāo)。眾所周知，已變黑汽柴油脫色除臭損失過(guò)大，黑渣難以處理，加劑量大，成本高，存在多種問(wèn)題。而本防黑技術(shù)是將汽柴油在剛生產(chǎn)出來(lái)時(shí)，即在還未變黑之前，加劑精制穩(wěn)定，使汽柴油達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而且穩(wěn)定期長(zhǎng)。防黑處理比脫色處理更經(jīng)濟(jì)、科學(xué)，加劑量少，損失少（因是在油品還未變黑之前處理）。本防黑技術(shù)的精制劑主劑550元/噸左右，副劑300元/噸左右，成本特別低。凡生產(chǎn)汽柴油的廠家，不妨一試，包您取得比脫色技術(shù)更高的經(jīng)濟(jì)效益。三十、柴油脫色獲大獎(jiǎng)，占教授推薦為世界院士候選人：時(shí)下，正值占小玲教授當(dāng)選世界生產(chǎn)率科學(xué)院中國(guó)分院研究員時(shí)，又傳來(lái)喜訊：由占教授親自研究成功并實(shí)施轉(zhuǎn)化的汽油、柴油脫色除臭精制穩(wěn)定技術(shù)*近榮獲“世界生產(chǎn)率（中國(guó)）科學(xué)成果獎(jiǎng)”。汽柴油不安定性是工業(yè)生產(chǎn)中長(zhǎng)期以來(lái)存在的問(wèn)題，至今仍在研究其原因及解決的辦法�，F(xiàn)行普遍采用加氫精制的方法來(lái)穩(wěn)定汽柴油的顏色及脫除硫化物的臭味。但此法投資大、操作苛刻，而且需氫源，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)。因此一直延續(xù)傳統(tǒng)的老工藝酸堿洗精制汽柴油，此法對(duì)油品損失大、質(zhì)量差、酸渣、堿渣無(wú)法處理污染環(huán)境。占教授研究的此成果，經(jīng)專家評(píng)定認(rèn)為：該成果是一種復(fù)合配方技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，在常溫常壓下操作，配方科學(xué)合理，加劑少效果好，穩(wěn)定性超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可用處理任何石油產(chǎn)品，黑渣經(jīng)處理后可作200號(hào)燃料重油，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，并已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化多年，是油品脫色除臭精制穩(wěn)定發(fā)展史上的一次重大突破。這次占教授能獲如此殊榮，完全與他20多年的刻苦鉆研分不開。此前，他曾多次榮獲原國(guó)家科委組織的赴比利時(shí)世界發(fā)明“尤里卡”金牌和比利時(shí)國(guó)王授予的個(gè)人榮譽(yù)獎(jiǎng)騎士勛章！及團(tuán)中央組織的赴保加利亞第二界世界青年發(fā)明家成果金獎(jiǎng)和特別大獎(jiǎng)。他是個(gè)多產(chǎn)發(fā)明家，20多年來(lái)共發(fā)明60多項(xiàng)及成果，其中二項(xiàng)獲國(guó)家級(jí)重大成果。他在當(dāng)選世界生產(chǎn)率科學(xué)院中國(guó)分院研究員同時(shí)，中國(guó)化工學(xué)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)創(chuàng)造學(xué)會(huì)、中國(guó)發(fā)明家協(xié)會(huì)等國(guó)家權(quán)威研究機(jī)構(gòu)吸收為會(huì)員、高級(jí)會(huì)員。據(jù)悉，由于成績(jī)突出，*近他又被推薦為新一屆世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士侯選人，預(yù)計(jì)年底左右可收到世界生產(chǎn)率科學(xué)院頒發(fā)的正式證書。這是繼1988年原全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)主席、著名科學(xué)家周培源和中國(guó)科學(xué)院著名生物學(xué)家陸師義二人首批當(dāng)選為世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士之后新當(dāng)選的院士。世界生產(chǎn)率科學(xué)院有近百個(gè)成員國(guó)家和300名院士，其中中國(guó)有47名當(dāng)選院士。該院是一個(gè)專門從事生產(chǎn)率科學(xué)研究，進(jìn)行生產(chǎn)率科學(xué)成果評(píng)定的組織。世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士是生產(chǎn)率學(xué)術(shù)的榮譽(yù)稱號(hào)，是當(dāng)選者個(gè)人的終身榮譽(yù)。中國(guó)人能獲世界院士如此殊榮，證明我國(guó)科學(xué)已占據(jù)世界一席。三十一、代重柴油、蠟油一步法脫色技術(shù)：重柴油、蠟油，除了凝點(diǎn)高外，顏色還黑，即使用溶劑調(diào)制成輕柴油可降低凝點(diǎn)，但由于顏色深極大的影響了商業(yè)價(jià)值。本項(xiàng)目是用幾種普通化工原料常溫常壓下配制成脫色劑，一步法將重柴油、蠟油脫成米黃色（加劑攪拌30分鐘，然后分離黑渣）。每噸油加劑成本約80元左右，設(shè)備投資幾萬(wàn)元即可批量生產(chǎn)。隨著石油資源的偏重和短缺，以重代輕，提高油品質(zhì)量已引起國(guó)家的高度重視，如何利用重柴油和蠟油來(lái)配制輕柴油，除了國(guó)家大型煉油廠采取投資巨大的催裂化煉制外，國(guó)外還采用一種較為經(jīng)濟(jì)的輕重調(diào)配方法，雖然柴油的凝點(diǎn)，冷濾點(diǎn)解決了，但由于深顏色問(wèn)題，一直影響著普遍應(yīng)用。本技術(shù)項(xiàng)目正好迎合此舉動(dòng)，一旦走向市場(chǎng)，對(duì)緩解柴油緊張，提高經(jīng)濟(jì)效益有著積極作用�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎帶樣親臨面試。 三十二、代裂化柴油脫色后不再變黑技術(shù)：隨著石油煉制深加工油品的不斷增加，重油裂化柴油的比例直線上升，出現(xiàn)二次加工的裂化柴油質(zhì)量差易變色。今年已開始執(zhí)行柴油新國(guó)標(biāo)，要求柴油的色度不超過(guò)3.5，接近米黃色，這些黑裂化柴油必須經(jīng)過(guò)處理脫色后才能銷售和使用。大煉油廠一直采用高壓加氫精制方法來(lái)穩(wěn)定柴油顏色，這方法不但成本高，設(shè)備投資巨大，而且操作條件苛刻，不易普遍推廣，一般中小煉油廠無(wú)法采用。因此，人們一直期待著用一種簡(jiǎn)單方法，直接向柴油中加劑，常溫常壓下一步將黑裂化柴油脫成米黃色。雖然目前使用脫色劑的方法很多，但不足的是脫色后的油品還會(huì)再變黑，黑色雖然脫除了，但繼續(xù)變黑沒(méi)有得到有效的控制，使脫色技術(shù)沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題。本技術(shù)項(xiàng)目是以普通的化工原料常溫常壓下制成一種液體脫色劑產(chǎn)品，可使黑柴油常溫下加劑脫色后不再變黑。主要設(shè)備為攪拌混合罐，噸黑柴油脫色加劑約0.9-2%（視油質(zhì)而定），噸黑柴油脫色加劑成本僅50-60元，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備黑柴油油樣，來(lái)我處親臨面試，并將脫色后的米黃色油樣帶回，負(fù)責(zé)在2-3個(gè)月內(nèi)打開蓋子裸露于空氣和日光中不再變黑。 三十三、代裂化汽油脫色劑技術(shù)：常溫常壓下加入液體脫色劑，經(jīng)攪拌約30分鐘，沉淀約20-30分鐘即可，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)。噸油所需脫色劑成本約20-30元左右，脫色油收率約98—99%。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 三十四、代裂化汽柴油精制穩(wěn)定技術(shù)：裂化汽柴油剛生產(chǎn)出來(lái)時(shí)是淺色，可過(guò)幾天則變成深色和黑色，如再經(jīng)脫色對(duì)油品損失很大，得不嘗失。本技術(shù)是在汽柴油剛生產(chǎn)出來(lái)時(shí)加劑精制穩(wěn)定，加劑成本60-70元即可控制油品顏色變黑，提高其商業(yè)價(jià)值。本技術(shù)精制穩(wěn)定防黑劑不是傳統(tǒng)的酚型抗氧劑T501、T502和烷基胺型的抗氧劑，因傳統(tǒng)的抗氧劑價(jià)高，噸價(jià)都在萬(wàn)元至幾萬(wàn)元以上，而且效果不佳，本技術(shù)精制劑噸價(jià)600元，加劑0.3%，穩(wěn)定劑噸價(jià)8000-9000元，加劑0.3%，均屬采用*基礎(chǔ)原料配制，因此，成本特別低。本技術(shù)屬于配方技術(shù)，生產(chǎn)容易，常溫常壓下操作，設(shè)備主要為攪拌釜，幾千元即可批量生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備油品小樣，親臨面試，包您滿意！三十五、0成本汽油摻水清亮透明技術(shù)：常溫常壓下向90號(hào)無(wú)鉛汽油中加入微乳劑和15%的自來(lái)水，稍加攪拌約5—10分鐘，即成清亮透明和汽油顏色相似的93號(hào)微乳汽油。該油穩(wěn)定期半年以上，并可與天然汽油混溶，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，噸微乳汽油加劑成本為0，其差價(jià)效益是15%的水代替了15%的汽油，噸油可獲利400-500元左右。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，親臨面試，包您 滿意！ 三十六、0成本柴油摻水清亮透明技術(shù)：常溫常壓下向柴油中加入10%的水，加劑低速攪拌10分鐘即成清亮透明和柴油顏色相似的微乳柴油，該油穩(wěn)定期可達(dá)半年，并可與柴油再混合，不變色不分層。因加入的微乳劑和柴油價(jià)格相當(dāng)，所以加劑成本為0，其差價(jià)效益是10%的水代替了10%的柴油，噸油可獲利300多元，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，親臨面試，包您 滿意！ 三十七、0成本碳九摻水清亮透明技術(shù)：常溫常壓下向碳九中加入微乳劑和10%的自來(lái)水，稍加攪拌約5—10分鐘即成清亮透明和柴油顏色相似的微乳碳九，該油穩(wěn)定期半年以上，并可降低碳九刺激性氣味70%，還可與天然柴油混溶。設(shè)備投資約萬(wàn)元即可批量生產(chǎn)，噸微乳碳九加劑成本為0，微乳碳九可作為柴油燒火油的調(diào)合油。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 三十八、代汽油除臭技術(shù)：含硫汽油臭氣難聞，無(wú)論作為車用汽油或溶劑油，由于臭味失去了其商業(yè)價(jià)值，即使便宜幾百元錢一噸也不好銷售，如不處理除臭，不但有嚴(yán)重的腐蝕性，而且污染環(huán)境。傳統(tǒng)的方法脫硫除臭，設(shè)備復(fù)雜投資大，成本高，中小企業(yè)難以承受，不利于普及。本技術(shù)除臭劑是用*基礎(chǔ)的普通化工原料，按配方配制而成，常溫常壓下攪拌20-30分鐘即完成過(guò)程。除臭后的汽油氣味與國(guó)標(biāo)汽油相同，噸汽油除臭加劑成本約70-80元。設(shè)備投資幾千元即可批量生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者可自備臭汽油小樣，親臨面試，包您 滿意！ 三十九、汽柴油清亮透明技術(shù)：汽柴油在加工儲(chǔ)運(yùn)和使用過(guò)程中，往往罐底存有水雜，混入汽柴油后，造成油品灰蒙蒙既不清亮又不透明，使其商業(yè)價(jià)值大跌。在上述汽柴油中加入本劑常溫常壓下攪拌10—20分鐘，油品立即變得清亮透明，提高了汽柴油的品味和視覺效果。噸油加劑成本約15—20元，設(shè)備投資約千元即可批量生產(chǎn)�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 四十、柴油除臭劑技術(shù)：常溫常壓下加入液體除臭劑，攪拌10-30分鐘，靜置20-30分鐘即可自動(dòng)沉降分離，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)。噸油所需除臭劑成本約60-70元左右�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 四十一、代廢橡膠、廢塑料、廢機(jī)油汽柴油脫色或除臭劑技術(shù)：將液體脫色或除臭劑加入用廢橡膠或廢塑料、廢機(jī)油煉制 的汽油和柴油中，經(jīng)攪拌沉淀分離而成，噸油加劑成本約80元左右，設(shè)備投資約幾千元即可批量生產(chǎn)，現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 四十二、第二代低成本紅柴油脫色劑技術(shù)：車用輕柴油新國(guó)標(biāo)對(duì)色度指標(biāo)有了新規(guī)定，要求不大于3.5，原柴油國(guó)標(biāo)中的合格品被取消了，也就是說(shuō)，原來(lái)的紅色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)了，只有柴油達(dá)到米黃色，其色度才符合國(guó)標(biāo)3.5。本劑為液體，加劑0.1-0.3%，對(duì)所有的紅柴油和有色柴油均有效，噸紅柴油脫成米黃色成本約10元左右。設(shè)備投資幾千元即可批量生產(chǎn)，常溫常壓下進(jìn)行，自然沉降分離，無(wú)須過(guò)濾，無(wú)三廢排放，規(guī)�？纱罂尚。O(shè)備可連續(xù)生產(chǎn)，也可間隙操作。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)或銷售產(chǎn)品，有意者自備小樣親臨面試。四十三 、代白油常溫常壓非加氫一步法簡(jiǎn)易脫色技術(shù)：白油用途非常廣泛，在工業(yè)、紡織、美容、油田、醫(yī)藥、塑料、樹脂等行業(yè)無(wú)處不有。傳統(tǒng)的老辦法是以減線油為基本原料，經(jīng)加氫精制而成。加氫投資大、條件苛刻，而且還需氫源，成本較高，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)。經(jīng)反復(fù)試制和攻關(guān)，已研究出一步法加劑將黑色或黃色減線油，在常溫常壓下經(jīng)攪拌、分離一步法直接脫色成水白色基礎(chǔ)油，其色度基本達(dá)到國(guó)家白油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，噸油處理加劑成本約100-140元左右（視油質(zhì)而定），主要設(shè)備為立式攪拌罐和分離器（機(jī)），投資約8萬(wàn)元即可批量生產(chǎn)，規(guī)模可大可小，可間隙生產(chǎn)，也可連續(xù)生產(chǎn)�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，或寄樣委托試驗(yàn)均可。 四十四、不用酸堿柴油脫色技術(shù)：本技術(shù)是在原柴油脫色穩(wěn)定技術(shù)上的創(chuàng)新，原一代柴油脫色穩(wěn)定技術(shù)，加劑二次，進(jìn)行二次攪拌沉降處理，既浪費(fèi)時(shí)間又增加設(shè)備，很麻煩。現(xiàn)經(jīng)教授專家攻關(guān)，終于研制出只用一種劑常溫常壓下攪拌僅10分鐘經(jīng)自然沉降，柴油即可達(dá)到國(guó)標(biāo)米黃色，而且穩(wěn)定性相當(dāng)于國(guó)標(biāo)柴油，在2-3個(gè)月內(nèi)顏色不再變黑。本技術(shù)的創(chuàng)新要點(diǎn)是：1、本劑不用硫酸和燒堿，與傳統(tǒng)的酸堿洗完全不同，配方中不用硫酸、燒堿原料，是一種完全徹底擺脫了硫酸、燒堿的全新技術(shù)；2、本劑同傳統(tǒng)脫色劑也不一樣，不需分別加二種劑攪拌半小時(shí)，只加一種劑攪拌10分鐘，而且這種劑對(duì)柴油無(wú)傷害，和油不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，只是一種物理變化，劑本身屬于一種極性物質(zhì)，但不同于原煉油酸值只有130左右，比脂肪酸的酸值180低，但稍加大些用量還是可用，因酸化油便宜，能大幅度的降低成本，可由于顏色黑和酸臭味阻礙了直接替代使用。在其它方面也是如此，由于酸化油的色深，極大的影響了其使用的商業(yè)價(jià)值，例如用作工業(yè)脫模劑、潤(rùn)滑溶劑精制抽提或萃取老方法，而是采用添加劑在油中分散——凝聚——形成大分子沉降的全新方法，使有色氧化物同油有效的分離。這種劑不同于溶劑精制，劑本身雖為極性，但對(duì)芳烴、烯烴不溶，能使烯烴、芳烴繼續(xù)保留在油中，避免損失過(guò)大。同時(shí)和溶劑精制相比區(qū)別在于，添加量小（約0.2-0.9%），不需回收劑，一次性使用。而溶劑精制加劑量大，溶劑回收需加溫和減壓蒸餾，而且油中攜劑，劑中帶油，很難分離清楚，需經(jīng)汽提或水洗才能驅(qū)走油中溶劑，設(shè)備投資大，操作復(fù)雜，成本高。本劑成本每噸約1.5萬(wàn)元，根據(jù)不同油品的不同加劑量，噸油加劑成本約80-150元不等，沉渣特別少，根據(jù)油顏色深淺不同，損失約0.5-2%左右。主要是因本劑不和油反應(yīng)，只是同油中的硫化物、氮化物、氧化膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴化合物（壞分子）溶解、凝聚（抱在一起同歸于盡），然后沉降與油（好分子）分離，從而達(dá)到精制脫色穩(wěn)定的目的；3、本劑同傳統(tǒng)的硫酸和燒堿精制不同，硫酸同油，特別是同油中的烯烴、芳烴起化學(xué)反應(yīng)（縮合反應(yīng)、磺化反應(yīng)、硫化反應(yīng)等多種復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)），從而對(duì)油的損害大，損耗多（為本劑的2-3倍），產(chǎn)生的酸油還需堿中和，增加了油品的精制脫色穩(wěn)定成本，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生刺鼻的二氧化硫有害氣體，污染空氣。從油中沉降下來(lái)的酸渣、堿渣難以處理，造成極大的浪費(fèi)和環(huán)境污染。而本劑沉降下來(lái)的沉渣，基本上呈中性，不需處理即可直接作渣油燃料使用。經(jīng)脫色精制后的油不需任何酸堿中和即可達(dá)到中性，因此本劑是一種全新的環(huán)保友好脫色穩(wěn)定劑，為柴油脫色穩(wěn)定帶來(lái)一種嶄新概念。本技術(shù)主要設(shè)備為攪拌釜，投資幾千元即可批量生產(chǎn)�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備油樣，來(lái)我處當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)，包您滿意。本技術(shù)*適合剛生產(chǎn)出來(lái)還未變黑，呈紅色且透明的催化裂化柴油脫色，如已變黑的柴油不適用此法。四十五、院士成果：一種全新的生物柴油脫色技術(shù)：為了保護(hù)環(huán)境和節(jié)能，世界各國(guó)都在大力開發(fā)生物柴油，近年來(lái)我國(guó)也有不少地區(qū)相繼投產(chǎn)。生物柴油是今后的發(fā)展方向，既環(huán)保又節(jié)能，是一種綠色能源，為人類提供了清潔的代用燃料，用于柴油機(jī)車作為燃料，是十分理想的。為降低成本，我國(guó)生物柴油多采用廢食用油、餐飲地溝油和植物油廠的油腳為原料，生產(chǎn)的生物柴油脂肪酸甲酯顏色深，采用傳統(tǒng)的方法脫色成本高、損失大、且效果不好。一種常溫下加劑攪拌消色法由世界生產(chǎn)率科學(xué)院院士、中國(guó)生產(chǎn)率科學(xué)院研究員占小玲教授研究成功。該法沒(méi)有損失，噸油加劑成本約26元左右，沒(méi)有黑油渣排放，是一種非常環(huán)保和簡(jiǎn)單的消色方法，全過(guò)程在常溫常壓下攪拌30-40分鐘，脫色后的生物柴油其色度達(dá)到國(guó)家輕柴油合格品標(biāo)準(zhǔn)。脫色劑是一種全新的科學(xué)配方，以各地易購(gòu)的普通化工原料于常溫下配制而成，其中決不含硫酸、燒堿和白土等傳統(tǒng)脫色方法的原材料。有意者自備生物柴油脂肪酸甲酯小樣，來(lái)我處當(dāng)場(chǎng)一試，包您滿意。四十六、蓖麻油不加氫、不用白土精制的脫色新技術(shù)：蓖麻油是一種重要的化工原料，純凈的蓖麻油成品為淺黃色。而工業(yè)榨出的蓖麻油多為棕褐色，需經(jīng)脫色處理，傳統(tǒng)的脫色法大多采取加氫精制和白土、活性炭吸附，加氫法設(shè)備投資大、成本高、操作條件苛刻，而且需氫源，一般中小企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)；白土吸附法，在吸附過(guò)程中白土帶走約5%的油，在過(guò)濾時(shí)濾布帶油約1.5-2%，造成較大的浪費(fèi)。另外脫色后的白土渣不能分解，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。本技術(shù)所用脫色劑無(wú)排放沉渣，對(duì)環(huán)境十分友好。脫色損失約為1%左右，操作條件為常壓低溫（80-150℃），脫色一噸蓖麻油其加劑成本約為80-120元，噸油比吸附老方法可提高經(jīng)濟(jì)效益300-400元，主要設(shè)備為攪拌罐、分離器。脫色后的蓖麻油為透明淺黃色。因脫色過(guò)程為色素降解退色，主要破壞發(fā)色基團(tuán)，脫色劑并不與蓖麻油本身發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，脫色前后蓖麻油的性能指標(biāo)不發(fā)生變化（通過(guò)脫色前后對(duì)折射率和碘值的測(cè)定基本相同），不影響其理化技術(shù)指標(biāo)�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，采取省、市獨(dú)占轉(zhuǎn)讓，有意者自備樣品前來(lái)我處當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)脫色效果。四十七、廢輪胎汽柴油常溫脫色技術(shù)：廢橡膠、廢輪胎煉制的汽柴油，由于高溫?zé)崃呀夂秃辛蚧�，顯得又黑又臭，無(wú)法投入使用。用傳統(tǒng)的酸堿洗精制方法，難以達(dá)到理想色度，大多為黑棕色，且透明度不好，穩(wěn)定性較差，放置一段時(shí)間顏色又會(huì)變深，而且油中酸味很濃，極大的影響了其商業(yè)價(jià)值�，F(xiàn)受用戶委托，已開發(fā)出一種新型的液體脫色除臭劑，常溫常壓下加入黑臭輪胎汽柴油中，攪拌30分鐘即可脫除膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、硫化物等，其色度指標(biāo)可達(dá)到老國(guó)標(biāo)柴油標(biāo)準(zhǔn)，在1-2個(gè)月不會(huì)再變黑，其刺激性難聞臭味也基本脫除。這一利廢為能的重大突破，為廢輪胎的油化利用開創(chuàng)了一條新途徑。本技術(shù)主要設(shè)備為攪拌釜，投資幾千元即可批量生產(chǎn)，噸油脫色加劑成本約80-90元（視油質(zhì)而定）�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備油樣親臨一試，包您滿意！ 四十八、廢泡沫塑料配制代桐油防水油技術(shù)：目前，為防止紙箱受潮變形，往往涂覆熟桐油來(lái)達(dá)到目的。但是用桐油涂覆時(shí)，干燥速度很慢，而且需多次涂覆，大量生產(chǎn)時(shí)，占用場(chǎng)地大，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，成本十分高。目前市場(chǎng)桐油價(jià)格，生油在1.2萬(wàn)元以上，熟油在1.8萬(wàn)元以上。本技術(shù)是在常溫常壓下以廢泡沫塑料為主要原料，加劑攪拌生產(chǎn)防水油代替桐油，干燥快速，防水防潮性能及光潔度優(yōu)于桐油，可廣泛用于紙箱和門窗的加工。本油生產(chǎn)成本約每噸6000-7000元左右，銷售價(jià)每噸防水油約１.2萬(wàn)元，比桐油每噸便宜3000-4000元，能大幅度降低用戶成本，將以優(yōu)質(zhì)廉價(jià)贏得用戶，具有很大的替代市場(chǎng)。同時(shí)，本技術(shù)消除白色污染，是優(yōu)秀的環(huán)保項(xiàng)目，不但有經(jīng)濟(jì)效益，而且還有很好的社會(huì)效益與環(huán)境效益。生產(chǎn)者以年產(chǎn)300噸的小規(guī)模計(jì)，設(shè)備投資約幾千元，可年獲效益150多萬(wàn)元�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！ 四十九、醇基液體燃料技術(shù)：在粗甲醇中加入添加劑，常溫常壓下攪拌5—10分鐘，即為醇基燃料，其質(zhì)量達(dá)到國(guó)家醇基燃料標(biāo)準(zhǔn)，配與專用爐具，汽化、燃燒同步進(jìn)行，電子點(diǎn)火，使用十分方便，火力超過(guò)石油液化氣，噸醇基液體燃料差價(jià)效益300—400元不等。配制設(shè)備投資約萬(wàn)元即可批量生產(chǎn)�，F(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣，親臨面試，包您 滿意！五十、水代汽油金屬清洗劑技術(shù)：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年用于金屬清洗的汽油約80萬(wàn)噸。汽油是寶貴的能源，對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，汽油十分短缺。所以推廣以水代油的金屬清洗劑，具有重要意義。以水代汽油清洗劑既能清洗去污，又能防銹。同時(shí)，以水代汽油清洗劑比汽油清洗效果明顯，還可降低能耗，改善操作條件，減輕環(huán)境污染。本劑去污力強(qiáng)，一般清洗一遍就行。清洗過(guò)的金屬機(jī)械，同時(shí)具有防銹作用，無(wú)需再涂防銹劑。本劑無(wú)毒、無(wú)害，不燃燒，無(wú)著火危險(xiǎn)，使用安全。原料易得，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，按配方配制攪拌均勻即可，使用方便，用刷子或抹布蘸少許本劑溶液進(jìn)行清洗（與汽油清洗方法相同）。本劑適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、軋鋼機(jī)、機(jī)床、軸承、量具刃具以及拖拉機(jī)、農(nóng)機(jī)具、汽車、船舶上的機(jī)械等的清洗。同時(shí)還可用于各種電子儀器、儀表、電動(dòng)機(jī)及其他日常具器的清洗。本劑成本1.5元/kg左右，市場(chǎng)銷售參考價(jià)3元/kg，一本萬(wàn)利，市場(chǎng)前景十分廣闊，投資幾千元即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者請(qǐng)聯(lián)系。 五十一、黑酸化油脫色除臭無(wú)沉渣損失新技術(shù)：酸化油為植物油廠的下腳料，其品種很多，有棉酸化油、豆酸化油、菜籽酸化油等，其顏色似墨水很黑，而且伴有刺激性酸臭味。傳統(tǒng)方法有利用酸化油生產(chǎn)脂肪酸，需經(jīng)水洗、加壓水解、真空蒸餾等系列工序，生產(chǎn)成本較高，工藝復(fù)雜。因此，有的油漆廠曾想試圖著直接以酸化油替代脂肪酸使用，雖然酸化油的劑、乳化劑等。目前，對(duì)酸化油的直接加劑脫色還未見報(bào)道。現(xiàn)經(jīng)多年的研制，終于有所突破，在酸化油中直接加入一種脫色劑，低溫下攪拌約30分鐘左右，黑色酸化油脫色成清亮透明的紅色，與原老國(guó)標(biāo)輕柴油合格品色度相當(dāng)，其刺激性臭味也同時(shí)被除去。噸酸化油脫色除臭加劑成本約80元左右，*值得欣慰的是，任何油品脫色都有沉渣損失，而本技術(shù)的高超在于酸化油脫色無(wú)沉渣損失，其收率為100% 。主要作用機(jī)理是脫色劑分解酸化油中的發(fā)色基因，產(chǎn)生消色作用,頓時(shí)使黑色褪去，顯出紅色且透明，而且聞不到刺激性酸臭味。本技術(shù)主要設(shè)備為攪拌釜，設(shè)備投資萬(wàn)元即可批量生產(chǎn)。現(xiàn)對(duì)外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！

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