業(yè)務(wù)范圍
 1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
 2、辦理貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、代辦中轉(zhuǎn)
 3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
 4、代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
 5、商品打包，訂做封閉、半封閉實(shí)木包裝箱
 6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品運(yùn)輸
 8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
 9 、辦理普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
 10、提供專業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)服務(wù)≮≯
 11. 奔馳牽引車(chē)一組540匹馬力。 天津）%震撼全球%【天津到天津物流專線】貨運(yùn)公司
 12. 液壓平板車(chē)（尼古拉斯天津水化工機(jī)械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸
 13. 斯太爾牽引車(chē)420匹馬力四臺(tái)，380匹馬力四臺(tái)，320匹馬力六臺(tái)，280匹馬力八臺(tái)。
 14. 特種低平板車(chē)（長(zhǎng)21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺(tái)。
 15. 特種低平板車(chē)（長(zhǎng)24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺(tái)。
 16. 特種低平板車(chē)（長(zhǎng)14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺(tái)。
 17. 汽車(chē)吊，50噸一臺(tái)。
 18. 汽車(chē)吊，25噸一臺(tái)。
 19. 自備堪路護(hù)衛(wèi)車(chē)，急修車(chē)

本公司貨物合理配載，直達(dá)，直送，減少中間環(huán)節(jié)，降低客戶成本，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。運(yùn)輸車(chē)隊(duì) 公司擁有封閉貨車(chē)，加長(zhǎng)，單橋，雙橋，十多種型號(hào)貨車(chē)。本公司在任何時(shí)間都能提供所需車(chē)型，車(chē)輛定期檢查以免中途延誤客戶時(shí)間。公司在不斷創(chuàng)立*佳服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)，*佳企業(yè)形象的同時(shí)，超前完成了設(shè)備更新，人才培訓(xùn)的工作。現(xiàn)公司已造就了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員隊(duì)伍和以“顧客至上”為理念的資深物流管理專家及認(rèn)真敬業(yè)的工作人員，陣容強(qiáng)大，管理嚴(yán)格。保證貴公司貨物安全、及時(shí)地抵達(dá)對(duì)方客戶手中，并保證運(yùn)輸價(jià)格合理，歡迎各商界新老朋友來(lái)人來(lái)電洽談，我們會(huì)珍惜您的每一次重托！

     從發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，現(xiàn)代化物流管理和配送是發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的龍頭，沒(méi)有現(xiàn)代化的配送中心，就不會(huì)有真正意義上的，連鎖經(jīng)營(yíng)。我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)的快速發(fā)展為我國(guó)的物流配送業(yè)的發(fā)展提供了歷史契機(jī)，同時(shí)也對(duì)其提出了更高的要求�？陀^地說(shuō)，近幾年來(lái)發(fā)展起來(lái)的為數(shù)不多的物流配送產(chǎn)業(yè)是我國(guó)現(xiàn)代物流的萌芽，由于對(duì)社會(huì)化物流配送中心的發(fā)展建設(shè)認(rèn)識(shí)的不足，以及現(xiàn)代物流管理人才貧乏等因素，總體上我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)還未完全擺脫“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理”階段，現(xiàn)代物流配送涉及產(chǎn)、購(gòu)、銷(xiāo)、調(diào)、存、加工等環(huán)節(jié)，它的運(yùn)作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)意義上的商流和物流的概念，它以一種更為科學(xué)合理的辦法將生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、聯(lián)結(jié)在一起，形成了全新的高效的商品流通機(jī)制。大力發(fā)展現(xiàn)代物流管理和配送中心建設(shè)是連鎖經(jīng)營(yíng)快速發(fā)展的需要，是建立社會(huì)化高效的資源配置的需要，是商品流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)根本轉(zhuǎn)變”的需要，是建設(shè)現(xiàn)代化的商業(yè)*為迫切的需要。因此，今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期，要從戰(zhàn)略的高度和流通社會(huì)化、現(xiàn)代化、化的要求出發(fā)，把推動(dòng)現(xiàn)代物流管理和社會(huì)化配送中心建設(shè)當(dāng)作一件大事來(lái)抓。
根據(jù)我國(guó)目前連鎖經(jīng)營(yíng)配送中心發(fā)展的現(xiàn)狀和實(shí)際，關(guān)于發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)配送中心的戰(zhàn)略方針和戰(zhàn)略措施，應(yīng)該選擇漸進(jìn)式發(fā)展道路。發(fā)展配送中心實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)某中途徑是配送中心走商規(guī)模經(jīng)營(yíng)的發(fā)展道路。從某種意義上來(lái)說(shuō)，也就是使配送的硬件達(dá)到技術(shù)水平。國(guó)外的實(shí)踐告訴我們，與達(dá)到上述目的，有兩種途徑可供選擇。其一是，行大規(guī)模的投資，興建一定數(shù)量的現(xiàn)代化的配送中心，相應(yīng)地配置一些的物流設(shè)備，完善物流設(shè)施，以的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的功能優(yōu)勢(shì)去吸引客戶，占領(lǐng)市場(chǎng)，以此把配送推上“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展軌道。這是一種以硬件技術(shù)優(yōu)先發(fā)展來(lái)帶動(dòng)配送發(fā)展的突變性的發(fā)展戰(zhàn)略。另一種途徑是，按照軟件技術(shù)先行、硬件技術(shù)隨后的發(fā)展原則，在原有的設(shè)施、設(shè)備基礎(chǔ)上，先通過(guò)強(qiáng)化管理、完善服務(wù)和改進(jìn)物流等途徑去降低物流費(fèi)用，以此去吸引客戶，占領(lǐng)市場(chǎng)；然后在更新改造設(shè)施，引進(jìn)和配置的物流設(shè)備 ，逐步建立現(xiàn)代化的配送中心及其網(wǎng)絡(luò)體系。這是一種漸進(jìn)式的發(fā)展戰(zhàn)略。
之所以選擇這種漸進(jìn)式的戰(zhàn)略方針去發(fā)展配配送中心，總體上是由我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)的國(guó)情決定的，具體地說(shuō)是因?yàn)椋�，采取突變式的�?zhàn)略方針?biāo)枰耐顿Y巨大，除少數(shù)的連鎖企業(yè)集團(tuán)或特大型企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)做不到。第二，我國(guó)是個(gè)發(fā)展中阿，目前還不可能積聚大量的資金向流通領(lǐng)域集中投資，而在短期內(nèi)全面、徹底更新、改造舊的物流設(shè)備和設(shè)施，一步到位地提高配送的規(guī)模和配送的水平不太現(xiàn)實(shí)。第三，我國(guó)現(xiàn)有的征稅結(jié)構(gòu)、管理水平和企業(yè)人員素質(zhì)還不能完全適應(yīng)發(fā)展社會(huì)化大生產(chǎn)的需要，即使能在較短的時(shí)間內(nèi)全面更新物流設(shè)備及建立起高度的自動(dòng)化的配送設(shè)施，也未必能收到良好的效果。當(dāng)然，我們也不能以漸進(jìn)式發(fā)展為借口而放慢連鎖經(jīng)營(yíng)的配送中心發(fā)展速度的營(yíng)建，我們?cè)诶酶脑飕F(xiàn)有的物流設(shè)施和設(shè)備的同時(shí)，應(yīng)不失時(shí)機(jī)的地利用各種方法去籌集資金，及時(shí)興建一些高水平的配送中心。
目前我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)建配送中心主要有如下途徑可擇：
1．連鎖企業(yè)自建配送中心。自建配送中心是指有連鎖企業(yè)獨(dú)立出資建立，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理， 為整個(gè)連鎖網(wǎng)絡(luò)和其他商業(yè)企業(yè)提供貨物的物流中心，由連鎖企業(yè)自建自營(yíng)的配送中心負(fù)責(zé)若干個(gè)分店的商品采購(gòu)、庫(kù)存、分配、流通加工、運(yùn)輸和信息溝通，根據(jù)需要在指定的時(shí)間把定量的商品送達(dá)各分店。連鎖公司都各有自己的經(jīng)營(yíng)特色，自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪的關(guān)系，保證這種經(jīng)營(yíng)特色不受破壞和改變，而且，自建配送中心既可以為本公司配貨，也可以為其他企業(yè)提供貨物，能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益和戰(zhàn)略角度考慮，連鎖企業(yè)應(yīng)該自建配送中心。但從目前我國(guó)連鎖企業(yè)的客觀狀況來(lái)看，由企業(yè)自建配送中心還存在一定的困難，一方面我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金有限；另一方面連鎖物流配送管理人員普遍缺乏，加之現(xiàn)行的管理體制的部門(mén)割據(jù)和其他一些客觀原因，所有這些說(shuō)明，自建配送中心并不是我國(guó)連鎖企業(yè)應(yīng)該作出的*佳選擇。
2建立聯(lián)合型配送中心。目前，國(guó)內(nèi)外都發(fā)展了一些聯(lián)合型的配送中心，這種配送中心有兩種不同的聯(lián)合方式，一種是指一家或多家連鎖公司與物流企業(yè)聯(lián)合，分別承擔(dān)不同的功能，共同實(shí)現(xiàn)配送中心的任務(wù)，為連鎖公司和其他企業(yè)配貨。這種聯(lián)合，可以有效的節(jié)約建設(shè)投資，降低物流成本，提高配送的經(jīng)營(yíng)效益，也能推動(dòng)物流企業(yè)完善功能，帶動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)有利于盤(pán)活存量
資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)與配送的中心的同步發(fā)展。另一種；聯(lián)合型的配送中心是指有連鎖企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，共同建設(shè)為連鎖公司和其他企業(yè)提供配貨的配送中心。這種聯(lián)合，是由流通領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域的延伸，它一方面可以利用原有的生產(chǎn)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施上的投資，緩解了資金不足狀況；另一方面，連鎖企業(yè)與那些包裝加工能力強(qiáng)，物流管理設(shè)施齊備的生產(chǎn)企業(yè)的互補(bǔ)性，又提高了連鎖企業(yè)的流通加工和儲(chǔ)存管理能力。聯(lián)合型的配送中心既有著良好的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境，又符合我國(guó)流通體制改革的宏觀要求，不失為目前我過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)配送中心營(yíng)建的理想選擇。
3．建立代理型的配送中心。是指連鎖店本身并不經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)，配送業(yè)務(wù)由某個(gè)供應(yīng)商或配送中心代理完成。它的一般程序是：總部與某一代理機(jī)構(gòu)或個(gè)人簽定合約，通過(guò)雙方權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，承擔(dān)連鎖公司的商品配送任務(wù)。在目前我國(guó)連鎖店規(guī)模普遍較小，自身實(shí)力較弱，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理能力較差的情況下，企業(yè)不自建配送中心，轉(zhuǎn)而依托于社會(huì)化的代理服務(wù)方式，不僅可以有效地回避本企業(yè)投資能力不足的問(wèn)題，而且可以充分利用社會(huì)化配送中心專業(yè)綜合服務(wù)條件，可謂是一舉兩得的好事。
4建立改造型的配送中心。改造型的配送中心是指充分利用原有批發(fā)企業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的場(chǎng)地、設(shè)備和購(gòu)銷(xiāo)渠道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行進(jìn)行技術(shù)改造、管理創(chuàng)新、功能完善，使之轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代化的物流配送中心。