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“民用爆炸物品運輸車”炸開了多少管理漏洞?
點擊次數(shù):1379 發(fā)布時間:2011/12/23 11:47:03
據(jù)《東方早報》報道,11月1日11時30分許,貴州省黔南州福泉市馬場坪收費站附近,兩輛 民用車充當爆破器材運輸車在一汽修廠檢修時發(fā)生爆炸。截止到當日22時,事故已經(jīng)導(dǎo)致至 少7人死亡,264人受傷,其中重傷26人。 盡管公安部和當?shù)芈毮懿块T正在對這起事件的起因,進行認真排查,但從目前掌握的信息 來看,這是一起典型的危險物品運輸爆炸事件。在這起慘劇的背后,不難發(fā)現(xiàn)有諸多漏洞,應(yīng) 該亡羊補牢,避免類似悲劇再次上演。 首先,“11·1”爆炸事件炸開了監(jiān)管漏洞。就目前而言,我國危險品運輸管理涉及到多家 “婆婆”,公安部、安監(jiān)總局和交通運輸部都有參與的資格。可是,這些職能部門各自為政, 沒有形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理模式。雖然對危險品運輸管理的法律條規(guī)不少,但不管是條例還是規(guī) 章,都缺少具體而詳細的監(jiān)管內(nèi)容以及問責機制,這不僅造成職能部門監(jiān)管缺位,也給監(jiān)管部門 推卸責任創(chuàng)造了條件。 同時,福泉市重大爆炸事件,炸開了區(qū)域之間運輸管理“各吹各的調(diào)”的現(xiàn)狀,F(xiàn)實中, 不但各省之間的危險品運輸管理千差萬別,就連一省范圍內(nèi)也是“各吹各的調(diào)”。比如,國家對 民用爆破器材的運輸工具是有嚴格要求的,由原交通部下發(fā)的《關(guān)于推廣使用民用爆破器材專用 運輸車的通知》明確了專用車的標準,由原國防科工委發(fā)布的《爆破器材運輸車安全技術(shù)條件》, 更是明確了爆破器材運輸車輛的安全技術(shù)條件。可是在執(zhí)行過程中,即便同一個省,甚至同一地 區(qū),執(zhí)行的標準各不相同。 此外,“11·1”爆炸事件也炸開了法律法規(guī)自身存在的“管涌”。負責危險品運輸?shù)摹兜缆?/font> 危險貨物運輸管理規(guī)定》存在著明顯漏洞。比如在第六章的法律責任中,大都針對承運企業(yè)和承運 人而規(guī)定處罰措施。實際上,托運人才是*主要的責任承擔者,這些人為了省錢往往雇傭不合法的 運輸企業(yè)?墒欠ㄒ(guī)對托運人規(guī)定的罰則,僅規(guī)定了“不向承運人說明運輸?shù)奈kU化學(xué)品的品名、 數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況”,對于另外一個同樣需要被約束的對象,即危險品的賣家,該規(guī)定 中更是未提及其法律責任。這些漏洞的存在,無疑給發(fā)生類似重特大安全事故,增加了機率。 鑒于此,筆者覺得,對現(xiàn)行法律條規(guī)存在的問題,抓緊打“補丁”,堵“漏洞”,補“管涌” ,加強部門之間的協(xié)調(diào)與配合,以保障危險品運輸?shù)慕^對安全。
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原創(chuàng)作者:湖北江南專用特種汽車有限公司