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蓄電池配組的重要性
現(xiàn)在很多的人還意識不到蓄電池配組的重要性，今天給大家講解下蓄電池配組的重要性。蓄電池配組出廠要使蓄電池質(zhì)量不斷改進提高，除嚴格控制各種生產(chǎn)原材料、零部件及工藝外，還必須使蓄電池配組出廠。 單體電池的性能再優(yōu)良，質(zhì)量再好，若同時使用的各單體電池特性不一致，都會導致蓄電池組整體急劇衰退和部分電池的加速損壞。
故保證蓄電池組特性的相對一致和確保單體電池一致性充電這兩個環(huán)節(jié)至關(guān)重要。這也是蓄電池在電動自行車上成功應用和保證蓄電池特性充分發(fā)揮的關(guān)鍵。
單體電池一致性由3個方面構(gòu)成：各單體電池固有特性的差異性；組合封閉前的初始狀態(tài)；性能變化過程中的離散性（即變化、衰退的不一致性）。
電動自行車的電源系統(tǒng)多數(shù)采用36V，少數(shù)為24V。36V電源系統(tǒng)由3只12V10Ah（或6只6V10Ah）閥控密封鉛酸蓄電池串聯(lián)而成，當蓄電池組由多個單體電池串聯(lián)組合使用時，即使單個電池質(zhì)量完好，由于各單體電池特性不可能完全一致，因此，蓄電池組在實際工作時，每只電池的工作狀況是有差異的。放電時，每只電池的端電壓隨放電時間的推移，下降率也不一樣，在達到蓄電池組放電終止電壓時，就會出現(xiàn)某一只電池過放電的情況；充電時，由于各只蓄電池剩余容量及端電壓的差異，當采用恒壓串聯(lián)充電時，在充電后期經(jīng)常出現(xiàn)一只電池已充足或過充，而其他幾只尚未充足的現(xiàn)象，如此循環(huán)下去，必然使某一只電池先失效，進而導致整組電池提前報廢。就內(nèi)部單個電池而言，組合使用比單個使用更容易發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象，且不易被發(fā)現(xiàn)。
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