由EIL與MMT聯(lián)合舉辦的“GPS產(chǎn)品研討會”日前在深圳召開，兩家公司的資深研發(fā)工程師與包括賽格導(dǎo)航、航盛電子等在內(nèi)的眾多汽車導(dǎo)航、手持終端設(shè)計工程師共同對GPS應(yīng)用現(xiàn)狀，以及如何利用MMT模塊實現(xiàn)高精度定位等問題進行了深入的探討。
　　MMT公司設(shè)計工程經(jīng)理Tery Dawson在研討會上，就目前GPS發(fā)展現(xiàn)狀就行了深入地分析。他表示，作為GPS的主流應(yīng)用，在全球范圍內(nèi)，車載導(dǎo)航的發(fā)展已日趨成熟。而中國的車載導(dǎo)航目前還處于產(chǎn)業(yè)化前期，主要以車輛安全、物流跟蹤以及調(diào)度管理等應(yīng)用為主，個人應(yīng)用推廣仍有難度。但隨著汽車的普及，其市場前景非常樂觀。此外，他還談到在手持設(shè)備GPS方面，美國已將該技術(shù)用于“911”系統(tǒng)，但中國才剛剛起步，目前國內(nèi)一家知名公司正在進行此方面的預(yù)研，還并未進入商用化階段。

　　會上，終端設(shè)計工程師們與MMT的研發(fā)人員就GPS研發(fā)瓶頸進行了探討。Tery Dawson指出，目前手持設(shè)備的GPS設(shè)計難點主要表現(xiàn)在信號干擾以及電源設(shè)計上。要想避免這方面的問題，研發(fā)人員在進行整機設(shè)計時，必須要注意外殼的選擇，以及選擇低功耗的GPS接收器。EIL公司工程部經(jīng)理Michael Cheng則表示，電子地圖政策的不明朗、標(biāo)準(zhǔn)缺失以及信息服務(wù)體系的不完善等客觀因素也同樣制約著國內(nèi)GPS發(fā)展。

　　Tery Dawson向與會者詳細(xì)地介紹了不久前剛剛推出的MN1010模塊。他表示，該模塊是世界上*小的完整全球定位系統(tǒng)（GPS）接收器，采用10×10×1.8mm射頻屏蔽36針封裝，功率小于75mW，適用于便攜式消費電子設(shè)備。該模塊擁有12頻道，工作時僅需要電源和天線。MN1010的GPS芯片組由u-Nav微電子公司制造，其中包括uN1008 CMOS射頻前端和高度集成的uN8130基帶處理器。MN1010配有一組評估套件的支持，其中包括能減少原始設(shè)備制造商的部署時間和成本的軟件和參考設(shè)計。該產(chǎn)品目前已進入量產(chǎn)。