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空氣過(guò)濾效率
點(diǎn)擊次數(shù)：685 發(fā)布時(shí)間：2008/5/23 9:38:58
| 過(guò)濾效率 （供大家參考） 空氣過(guò)濾器的“過(guò)濾效率”是被捕集粉塵量與原空氣含塵量的比值： 過(guò)濾效率 =過(guò)濾器捕集粉塵量/上游空氣含塵量= 1 -下游空氣含塵量/上游空氣含塵量 效率的意義看似簡(jiǎn)單，可它的含義和數(shù)值卻因試驗(yàn)方法的不同而大不一樣。 在決定過(guò)濾效率的因素中，粉塵“量”的含義多種多樣，由此計(jì)算和測(cè)量出來(lái)的過(guò)濾器效率數(shù)值也就五花八門。實(shí)用中，有粉塵的總重量、粉塵的顆粒數(shù)量；有時(shí)是針對(duì)某一典型粒徑粉塵的量，有時(shí)是所有粉塵的量；還有用特定方法間接地反映濃度的通光量（比色法）、熒光量（熒光法）；有某種狀態(tài)的瞬時(shí)量，也有發(fā)塵全過(guò)程變化效率值的加權(quán)平均量。 對(duì)同一只過(guò)濾器采用不同的方法進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得的效率值就會(huì)不一樣。各國(guó)家、各廠商使用的測(cè)試方法不統(tǒng)一，對(duì)過(guò)濾器效率的解釋和表達(dá)大相徑庭。離開測(cè)試方法，過(guò)濾效率就無(wú)從談起。 歷史上，搞通風(fēng)和潔凈室過(guò)濾器的是一伙人，搞汽車濾清器的是另一伙人，此外還有搞除塵器的，搞液體過(guò)濾的，他們各用各的方法，各說(shuō)各的效率。當(dāng)空氣過(guò)濾器廠摻和汽車濾清器的買賣時(shí)，或除塵器廠開發(fā)空氣過(guò)濾器時(shí)，他們自己也難免會(huì)被自己所說(shuō)的過(guò)濾效率搞糊涂。 為了省事并減少誤解，國(guó)外出現(xiàn)了一些用代號(hào)表示效率的方法，那些代號(hào)既明確了試驗(yàn)方法，也確定了效率指標(biāo)，詳見“常識(shí)”中《常見標(biāo)識(shí)體系》和《比較圖》。如今，全世界的過(guò)濾器廠商都來(lái)擠占中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠商為了向各種背景的用戶推銷產(chǎn)品，也隨心所欲地使用效率標(biāo)識(shí)。各種各樣的效率數(shù)值和效率名詞使用戶、設(shè)計(jì)師和制造廠云山霧罩。 此外，過(guò)濾理論中還有個(gè)“單纖維效率”，它是個(gè)可以大于100%的幾何定義，稍不小心，搞理論的人也會(huì)在效率問(wèn)題上暈菜。 在這種混亂的局面下，如果你一定要知道具體的效率數(shù)值，請(qǐng)別忘記規(guī)定具體的試驗(yàn)方法和計(jì)算效率的方法。 |
原創(chuàng)作者：深圳市威正凈化技術(shù)有限公司
