或許是有感于氣候變化談判的進(jìn)展緩慢，歐盟派出“三駕馬車”訪華，尋求在年底的哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會(huì)前與中方協(xié)調(diào)立場。

瑞典環(huán)境大臣安德烈亞斯·卡爾格林、西班牙氣候變化國務(wù)秘書特瑞薩·瑞瑋拉及歐盟委員會(huì)環(huán)境總局政策協(xié)調(diào)員尤艮·列佛維若昨日抵達(dá)北京，作為期兩天的訪問。雖然此行成果寥寥，但歐盟正試圖將氣候變化議題嵌入12月之前中歐之間的大部分重要會(huì)晤之中。

卡爾格林昨日在北京的一場記者會(huì)上對CBN表示，歐盟方面認(rèn)為，2020年前，同目前的排放量相比，發(fā)展中國家應(yīng)該減排15%～30%的溫室氣體。

“歐盟的確想加速氣候變化談判的進(jìn)程，我們認(rèn)為現(xiàn)在的談判進(jìn)程過于緩慢。”卡爾格林這番話顯示了瑞典7月1日成為歐盟輪值主席國后，提高自己在氣候變化議題上話語權(quán)的雄心。

“我們沒有B計(jì)劃，”卡爾格林說，“這是為什么歐盟明確表示我們（歐盟自己）要在2020年將排放量降低20%的原因。”

瑞瑋拉則對記者表示，在此次與中國同行的會(huì)晤中，中方要求歐盟的減排量應(yīng)該提高到30%。

“我們已經(jīng)作了步的承諾，如果其他各方也積極加入談判，歐盟肯定可以宣布減排30%的計(jì)劃。” 瑞瑋拉說。

卡爾格林則說，歐盟敦促發(fā)達(dá)國家應(yīng)該有同各自長期目標(biāo)相一致的中期減排目標(biāo)，而且這一中期目標(biāo)還需要提升——2020年之前，以1990年的排放量為基準(zhǔn)減排40%。

他表示，希望在今年秋天的中歐峰會(huì)上，雙方能就減排問題達(dá)成一致。