蓄排水材料的發(fā)展

利用社區(qū)綠地下建設(shè)地下車庫(kù)是汽車時(shí)代的居住特點(diǎn)，地下車庫(kù)頂板作為種植、交通平臺(tái)也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。

地下車庫(kù)由于面積較大，其使用功能以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的需求而定，盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)荷，這就形成了淺盆地形態(tài)：

穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻；

根深植物根系在盆地水平延伸擴(kuò)展；

深層積水、上部干燥導(dǎo)致植物物種單一化；

淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求；

淺盆地形態(tài)的人工干預(yù)措施

城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果*為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木多年生草本植物營(yíng)造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預(yù)措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)，淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)防水處理的地下車庫(kù)頂板是一個(gè)密閉不透水體系，雨水、澆灌水通過(guò)滲透會(huì)在頂板防水層以上積聚，若沒(méi)有有效的排水、透氣循環(huán)系統(tǒng)，深根植物會(huì)因澇害死亡。但所有植物都有一個(gè)耐澇期，即能夠承受一定時(shí)間間隔的水浸泡時(shí)間。

早些年材料技術(shù)不發(fā)達(dá)的時(shí)候，人工干預(yù)系系統(tǒng)是采用河卵石構(gòu)筑透水排水層，級(jí)配砂石過(guò)濾層構(gòu)筑水土保持層， 這樣的結(jié)果大大加深了車庫(kù)頂板的荷載，同時(shí)增加了車庫(kù)開挖的深度，既增加了工作量，也增加了造價(jià)。

現(xiàn)代全成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營(yíng)造手法，利用合成材料制成的蓄排水板構(gòu)筑蓄排水層、聚酯無(wú)紡布過(guò)濾層構(gòu)筑水土保持，人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便。

在這個(gè)過(guò)程中，*早采用的是排水網(wǎng)墊，由于其施工的簡(jiǎn)便性而廣受好評(píng)，但隨著時(shí)間的失衡，其壓縮比例大，豎向承載力低的弊端逐一顯現(xiàn)，*終逐漸退出市場(chǎng)。

隨后，市場(chǎng)上有兩種排水板出現(xiàn)，一種是單排水板，卷材，應(yīng)用時(shí)凸點(diǎn)向上；一種是蓄排水板，板材，應(yīng)用時(shí)凸點(diǎn)向下；這兩種產(chǎn)品在市面上先后出現(xiàn)，但由于推廣廠家營(yíng)銷方式的不同，它們給市場(chǎng)的反響也不同，在北方卷材單排水板被廣大用戶逐步認(rèn)可，蓄排水板在南方更有市場(chǎng)，但在應(yīng)用了3、5年后，人們才逐漸意識(shí)到北方比南方更需要保水、蓄水，應(yīng)用效果也正逐一顯現(xiàn)，單排水板由于其功能性和使用時(shí)不能很好的營(yíng)造排水空間，部分項(xiàng)目在實(shí)際使用幾年后積水現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而蓄排水板則正因其能更好的營(yíng)造排水空間、有效蓄水解決北方地區(qū)少雨干旱、降低植被維護(hù)成本而被廣大的用戶逐步認(rèn)可，市場(chǎng)前景更趨廣闊。

蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內(nèi)構(gòu)造空間，并能實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜的建筑構(gòu)造要求，能夠滿足國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)不同降雨強(qiáng)度下的排放強(qiáng)度要求，完全適合依靠積水自重達(dá)到自由排放要求。