年以來，國內柴油價格已經實現十四連漲。由于油價上漲頻次較快、幅度大，導致運輸業(yè)成本大增。特別是對于集裝箱運輸企業(yè)來說，影響很大。近日，央視財經欄目對寧波的集裝箱運輸漲價的一系列操作和市場狀況進行了采訪。
央視曝光寧波集卡運輸漲價 上海、深圳等也漲了從央視報道的消息來看，由于柴油價格飆漲，寧波的集裝箱運輸已經開始漲價。據浙江寧波市交通運輸協(xié)會集裝箱運輸分會會長周海東稱：“0號柴油的價格從年初的5500元/噸，到目已經漲到了8200-8400/噸，直接造成了集裝箱運輸成本的大幅度上漲。因為油費占集裝箱運輸車輛的35%，導致運輸行業(yè)企業(yè)經營困難。”
另外，據寧波一家物流公司的總經理表示，以他們公司到椒江的線路為例，一趟按照油130L來計算，油價在當初的6.7元/L時，費用應該在870元，但是按照現在的油價跑一趟，企業(yè)基本上是虧本的。據悉，這家公司原本有30輛車，因為成本過高，現在60%的車輛已經停運。
此，寧波市交通運輸協(xié)會集裝箱運輸分會曾發(fā)文倡導集裝箱運輸合理調整價格。除了寧波，上海、深圳、廈門相關集裝箱運輸協(xié)會也曾發(fā)文倡議漲價（相關閱讀：倡導集卡漲價！上海寧波港等協(xié)會齊發(fā)文）。目，不少企業(yè)從10月14日已開始漲價，比如浙江臺州地區(qū)，基本上每臺集裝箱漲價200元，義烏的集裝箱漲價300元，溫州地區(qū)達到300-400元。從漲價的地區(qū)來看，多是集裝箱運輸需求比較大的地區(qū)。外貿企業(yè)成本上漲 用海鐵聯運方式降低影響由于集裝箱運輸漲價，一定程度上也增加了外貿企業(yè)的運輸成本，因此，一些企業(yè)正考慮改變運輸方式來降低影響。
據寧波一家新能源物流部的經理表示，這波油價上漲，可能給企業(yè)造成20%左右運費幅度的調整，作為一個月度大概在3000個集裝箱發(fā)貨量的企業(yè)來說，會產生很大的影響。因此，不少對集裝箱運輸需求比較大的外貿企業(yè)，采用港口海鐵聯運的方式來降低一定的運費成本，盡可能的縮減運營開支。并不是所有運價都在漲 小車隊沒有漲價話語權當下，雖然寧波、上海、深圳、廈門等集卡運輸已經漲價，但實際上，相對于成本的提高，本輪漲價并未給集運企業(yè)帶來多少積影響。
據上海集卡運輸協(xié)會的相關工作人員表示：并不是所有的集運企業(yè)都在漲價，對于一些小車隊來說，漲價已經成為奢望。當，車多貨少是行業(yè)普遍現象，在“僧多粥少”的情況下，小車隊根本沒有實力、也沒有提出漲價的資格。這位工作人員也表示，希望貨主也能給與一些支持，幫助一些散戶、小車隊度過眼的難關。只有行業(yè)上下齊心協(xié)力，才能對物流的發(fā)展、經濟的發(fā)展帶來正面的、積的意義。從當來看，柴油價格上漲影響到的不止集卡運輸，應該是物流行業(yè)整體都或多或少的受到影響。據悉，不少散戶已經出現停運半個月的情況，這種情況還有擴大的趨勢。截至到目，大家都是么情況呢？可以在留言區(qū)互動討論一下。