現(xiàn)在市面上還是有很多的柴油車的，那么柴油車在冬天怎樣選擇柴油標號呢？柴油冬天選擇主要需要考慮柴油的凝固點。按照凝固點劃分的，選用依據(jù)主要是使用環(huán)境的低氣溫。由于冷濾點比凝固點要高一些，所以一般要根據(jù)環(huán)境氣溫降低幾度選擇柴油�，F(xiàn)在的柴油主要是按照柴油的凝固點來確定標號的：有5#、0#、-10#、-20#、-35#以及-50#六種。
一般來講，
5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;
0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;
-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;
-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;
-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;
-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。
如果我們使用了凝點太高的柴油，它就會在寒冷的天氣時析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱“掛蠟”。柴油機“掛蠟”是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發(fā)動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現(xiàn)在的柴油機普遍使用高壓軌系統(tǒng)，其中的噴油器非常嬌貴，經(jīng)常掛蠟，噴油器很快就會報廢。