① 發(fā)電機(jī)的控制屏需設(shè)有短路、 過負(fù)荷、 接地故障及過、 欠電壓保護(hù)裝置， 開關(guān)一般為手動(dòng)操作。② 監(jiān)視或控制各種運(yùn)行參數(shù) ， 保障機(jī) 組 正 常 運(yùn) 行 ，同時(shí)可發(fā)出預(yù)報(bào)警和故障報(bào)警信號(hào)。 ③ 可具有符合開放性標(biāo)準(zhǔn)的可擴(kuò)展現(xiàn)場總線 （RS485 或 LonWorks等 ） 接口的控制裝置， 并有通用的網(wǎng)關(guān)支持 ， 可以接入樓宇 BA 系統(tǒng)。 ④ 需要單獨(dú)設(shè)置蓄電池組 （電壓 24 V） 作為控制電源， 其容量應(yīng)保證柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)啟動(dòng)不少于 6 次， 并設(shè)置整流充電設(shè)備 ， 其 輸出電壓應(yīng)高于蓄電池的電壓 50 %， 輸出電流不小于蓄電池 10 h 的放電率電流。 ⑤ 機(jī)組能滿載啟動(dòng)， 電壓調(diào)整率 ± 0. 5 ％。 ⑥ 當(dāng)檢測到全部市電中斷供電時(shí)， 啟動(dòng)信號(hào)取自變電所內(nèi)每組變壓器低壓主進(jìn)開關(guān)之電壓互感器的輔助觸點(diǎn)， 信號(hào)經(jīng)過邏輯計(jì)算后， 發(fā)出信號(hào)送至柴油發(fā)電機(jī)控制柜， 機(jī)組自啟動(dòng)，并在 15 s 內(nèi)向負(fù)荷供電； 當(dāng)市電恢復(fù)正常后， 電源自動(dòng)切換， 機(jī)組自動(dòng)延時(shí)停機(jī)， 由市電向負(fù)荷供電。柴油發(fā)電機(jī)組不能與市電并網(wǎng)運(yùn)行。 ⑦ 應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電開關(guān)與系統(tǒng)供電開關(guān)裝設(shè)機(jī)械閉鎖。 ⑧ 靜態(tài)特性是指柴油機(jī)所帶負(fù)載由空載逐步滿載時(shí)轉(zhuǎn)速的改變， 通�？刂圃陬~定轉(zhuǎn)速 n 的 5 % 以下， 動(dòng)態(tài)特性是指負(fù)載在空載和滿載時(shí)忽然發(fā)生轉(zhuǎn)速改變的變化特 性 ， 其 中 穩(wěn) 定 時(shí) 間 為 空 載 和 滿 載 忽 然 發(fā) 生 改 變 ，從過渡開始至機(jī)組重新穩(wěn)定的時(shí)間， 穩(wěn)定時(shí)間不大于 7 s， 一般可取 5 ~ 7 s， 另一項(xiàng)電壓變化是由滿載狀態(tài)下由冷狀態(tài)到熱狀態(tài)的輸出電壓變化， 一般不大于額定電壓 2 %。