網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是構(gòu)建物流企業(yè)新發(fā)展格局的基礎(chǔ)性支撐

目網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)力更加凸顯，在整條物流鏈接運(yùn)營(yíng)中結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)操作，大數(shù)據(jù)分析、定位系統(tǒng)，云計(jì)算等技術(shù)，讓整個(gè)物流運(yùn)輸過程透明，高效，并實(shí)時(shí)收集處理物流行業(yè)信息，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)運(yùn)輸，整個(gè)物流系統(tǒng)各組織實(shí)現(xiàn)更加高質(zhì)量、高效率、低成本的分工協(xié)作、協(xié)同運(yùn)營(yíng)的工作環(huán)境。

在新的發(fā)展趨勢(shì)下,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將成為現(xiàn)代流通體系的核心能力。這將對(duì)技術(shù)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè),特別是基于有用戶、數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)帶來更大利好。

在搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源的目的，是能夠管理上整合運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)體司機(jī)的監(jiān)管；二是能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)化，打通貨主、貿(mào)易商、司機(jī)以及貨價(jià)、運(yùn)價(jià)的信息壁壘；三是解決稅務(wù)問題，幫助司機(jī)開票，同時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)算及時(shí)化。

還能將市場(chǎng)各資源由傳統(tǒng)環(huán)境變?yōu)殚_放環(huán)境，企業(yè)的尋源成本和管理成本會(huì)大幅度提升。所以，在互聯(lián)網(wǎng)以及科技的支持下，通過搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，就可將管理成本降低，大幅提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

足以說明網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特點(diǎn)是高度信息化，所有的信息流、資金量均實(shí)現(xiàn)線上化操作，傳統(tǒng)企業(yè)想獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，必須要具備信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評(píng)價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取等功能的平臺(tái)系統(tǒng)，還要和省交通、稅務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)搭載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)技術(shù)，期望實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的規(guī)范化以及貨運(yùn)過程的透明化，為“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流新時(shí)代“的發(fā)展加快了腳步。

在新的時(shí)代背景下,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)助力現(xiàn)代流通體系建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)體現(xiàn)的核心價(jià)值。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的大環(huán)境下,將技術(shù)與平臺(tái)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)深度融合, 增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)是體現(xiàn)其核心價(jià)值的重要舉措。