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馬鞍山翠羅灣棧道檢測學(xué)習(xí)所獲

點(diǎn)擊次數(shù):133 發(fā)布時間:2020/12/8
 古希臘大哲學(xué)家芝諾說:“你知道的越多,你會發(fā)現(xiàn)自己不知道的就會更多”。知識的海洋是無限的,掌握的知識越多,就越發(fā)覺得自身的渺小。“抓住任何一個可以學(xué)習(xí)的機(jī)會提升自己。”在朱總的提點(diǎn)下,說走就走,我和朱辰希跟隨明程一起踏上了安徽馬鞍山準(zhǔn)備翠羅灣片區(qū)棧道改造工程安全性檢測項(xiàng)目學(xué)習(xí)的行程。

這次的棧道改造工程安全性檢測項(xiàng)目地址位于安徽馬鞍山翠羅灣片區(qū)采石磯景區(qū)。項(xiàng)目開始我們先是對棧道整體的大致情況了解了一番,棧道依山沿江邊而建,總長300余米,中途經(jīng)兩處平臺,穿兩條隧道,過一石橋及一鐵索混凝土吊橋。整體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu),依山勢架設(shè)工字鋼橫梁,橫梁之間用C型鋼縱梁焊接,縱梁間使用混凝土板鋪設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場情況,我們決定給每一根橫梁編號并在兩端布置測量點(diǎn)位,測量兩端間距及高差用以計(jì)算橫梁坡度,同時在編號的時候畫出棧道整體的走勢簡圖。

第二大部分就是完損檢測了,從棧道起始點(diǎn)開始逐步檢查碼頭結(jié)構(gòu)的問題缺陷,例如路面鋪設(shè)的混凝土石板是否開裂,圍欄部分石柱混凝土保護(hù)層是否脫落,內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況。棧道主體剛橫梁及縱梁銹蝕情況,對各個不同的鋼構(gòu)件類型做常規(guī)檢測,如漆膜厚度測量,里氏硬度檢測及尺寸復(fù)核等。在進(jìn)行各項(xiàng)檢測的時候多拍照片,以做存檔?倸w來說只要想,咱就沒有解決不了的問題。

*后就是此項(xiàng)目*核心的檢測內(nèi)容了。對棧道做靜載試驗(yàn),雖然以前也曾參與過幾次橋梁靜動載檢測,但這種特殊的試驗(yàn)場地還是頭次。我們先是選定相對平緩的路面作為試驗(yàn)段。在連續(xù)的三處橫梁上面打磨出十余厘米的光滑面粘貼應(yīng)變片,應(yīng)變片連接儀器設(shè)備,然后在試驗(yàn)段上方施加荷載,在增加荷載的同時用儀器讀取底部受力構(gòu)件內(nèi)部的應(yīng)力變化。對于外在變化,我們在試驗(yàn)段周圍選定測量點(diǎn)位,在分級施加荷載的時候?qū)y量點(diǎn)位進(jìn)行測量,觀察點(diǎn)位的沉降數(shù)值變化。用內(nèi)外兩種數(shù)值變化計(jì)算棧道整體的受力情況。

歷時三天,雖然中途細(xì)雨連綿不斷,但在我們的通力合作下檢測順利完成。整個項(xiàng)目做下來讓人受益匪淺,不光光是技術(shù)上的,也有思考問題上的。當(dāng)我在思考棧道底部的照片如何拍的時候,做完損的同僚們已經(jīng)想到了使用加長的自拍桿解決問題,伸長到棧道底部,用熱點(diǎn)連接手機(jī)控制拍照。當(dāng)我在困惑如何在棧道上這么狹小危險的場地進(jìn)行增加荷載的時候,別人已經(jīng)想到搭設(shè)腳手架,在腳手架內(nèi)部鋪上帆布,使用手泵抽水的方法完美解決了這個問題。

從未知到已知,從已知知曉自身的更多不知之處,改善自身的思考方式,在多個方向思考問題,辦法總比困難多。既要多學(xué),也要多想,抓住每一個學(xué)習(xí)的機(jī)會,提升自己,你可以懂得更多,做的更好。

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