在2009年以前，整個海運貨運代理行業(yè)還處于賺錢的行業(yè),市場供給關(guān)系是工廠準(zhǔn)備好貨物去找倉位、找渠道、找物流公司發(fā)貨。 那時候，能把貨發(fā)出去，客戶的利潤相對也比較高，可以支撐貨物運輸?shù)睦麧櫩臻g。

那時候大家的錢來的太容易，對于這個行業(yè)賺錢不是難事,很容易將賺來的錢去做一些利潤空間更高的投資,而忽視了企業(yè)發(fā)展更深的問題。

海運貨運代理，隨著我國變革進(jìn)入深水期之后紅利的逐步減少，我國在WTO需要承擔(dān)更多的義務(wù)和兌現(xiàn)更多的承諾，許多生產(chǎn)要素成本的高漲帶來的制造業(yè)的外移,整個我國出口的結(jié)構(gòu)和方向以及增量都在發(fā)生著變化。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的發(fā)展，行業(yè)之間信息被迅速填平，信息不對稱的生意越來越少，依靠單一差價賺錢越來越難,客戶需求綜合化、服務(wù)化、行業(yè)信息化科技化水平越來越高，對于從業(yè)人員的要求也越來越高。

因此海運貨運代理行業(yè)的變化在加劇，企業(yè)之間的規(guī)模在不斷拉大,每個機(jī)場和港口的幾家頭部企業(yè)占據(jù)了當(dāng)?shù)氐暮诵倪\力資源和通關(guān)資源。大量的依靠倒貨賣貨形式的中小微企業(yè)普遍生存艱難，行業(yè)寡頭效應(yīng)凸顯。

在2009年以前，整個海運貨運代理行業(yè)還處于賺錢的行業(yè),市場供給關(guān)系是工廠準(zhǔn)備好貨物去找倉位、找渠道、找物流公司發(fā)貨。 那時候，能把貨發(fā)出去，客戶的利潤相對也比較高，可以支撐貨物運輸?shù)睦麧櫩臻g。

那時候大家的錢來的太容易，對于這個行業(yè)賺錢不是難事,很容易將賺來的錢去做一些利潤空間更高的投資,而忽視了企業(yè)發(fā)展更深的問題。

海運貨運代理，隨著我國變革進(jìn)入深水期之后紅利的逐步減少，我國在WTO需要承擔(dān)更多的義務(wù)和兌現(xiàn)更多的承諾，許多生產(chǎn)要素成本的高漲帶來的制造業(yè)的外移,整個我國出口的結(jié)構(gòu)和方向以及增量都在發(fā)生著變化。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的發(fā)展，行業(yè)之間信息被迅速填平，信息不對稱的生意越來越少，依靠單一差價賺錢越來越難,客戶需求綜合化、服務(wù)化、行業(yè)信息化科技化水平越來越高，對于從業(yè)人員的要求也越來越高。

因此海運貨運代理行業(yè)的變化在加劇，企業(yè)之間的規(guī)模在不斷拉大,每個機(jī)場和港口的幾家頭部企業(yè)占據(jù)了當(dāng)?shù)氐暮诵倪\力資源和通關(guān)資源。大量的依靠倒貨賣貨形式的中小微企業(yè)普遍生存艱難，行業(yè)寡頭效應(yīng)凸顯。