2020年又是一個新的開始，回顧2019年，集裝箱海運行業(yè)的發(fā)展又進一步，那么，2019-2020年海運集裝箱行業(yè)的發(fā)展有哪些特點呢？

一、貨量增長速度放緩

近幾年，大部分大宗貨物都已加入集裝箱運輸。集裝箱運輸，開始的貨量是迅速增長的，現(xiàn)如今貨量增長速度放緩，但并非停滯不前。集裝箱運輸行業(yè)需要有新的并且適用于集裝箱的貨品加入，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易集裝箱化就是一個具有潛力的市場。同時，集裝箱規(guī)格也可以有所創(chuàng)新，以便適應(yīng)更多貨品規(guī)格。

二、運力供應(yīng)持續(xù)過剩

近幾年，為適應(yīng)市場需求，集裝箱海運公司持續(xù)增加運力，集裝箱船舶越來越多，甚至往大型化方向發(fā)展，在達(dá)到供需平衡以后，大型船只的持續(xù)部署卻并未停止。

三、市場集中度增加

近年來，集裝箱海運行業(yè)的整合步伐增快，集裝箱航運公司不斷合并，集裝運輸業(yè)市場漸日益集中。行業(yè)集中度增加，使航線數(shù)量增加，航程時間縮短，讓集裝箱運輸提高了靈活度。

未來的集裝箱海運行業(yè)既要解決舊問題也要迎接新挑戰(zhàn)，在變化多端的市場中，遇到適合自己的機遇。

 2020年又是一個新的開始，回顧2019年，集裝箱海運行業(yè)的發(fā)展又進一步，那么，2019-2020年海運集裝箱行業(yè)的發(fā)展有哪些特點呢？

一、貨量增長速度放緩

近幾年，大部分大宗貨物都已加入集裝箱運輸。集裝箱運輸，開始的貨量是迅速增長的，現(xiàn)如今貨量增長速度放緩，但并非停滯不前。集裝箱運輸行業(yè)需要有新的并且適用于集裝箱的貨品加入，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易集裝箱化就是一個具有潛力的市場。同時，集裝箱規(guī)格也可以有所創(chuàng)新，以便適應(yīng)更多貨品規(guī)格。

二、運力供應(yīng)持續(xù)過剩

近幾年，為適應(yīng)市場需求，集裝箱海運公司持續(xù)增加運力，集裝箱船舶越來越多，甚至往大型化方向發(fā)展，在達(dá)到供需平衡以后，大型船只的持續(xù)部署卻并未停止。

三、市場集中度增加

近年來，集裝箱海運行業(yè)的整合步伐增快，集裝箱航運公司不斷合并，集裝運輸業(yè)市場漸日益集中。行業(yè)集中度增加，使航線數(shù)量增加，航程時間縮短，讓集裝箱運輸提高了靈活度。

未來的集裝箱海運行業(yè)既要解決舊問題也要迎接新挑戰(zhàn)，在變化多端的市場中，遇到適合自己的機遇。