做內(nèi)貿(mào)的貨主們走了多次運輸后，逐漸認識到，走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運要比單純的汽運便宜很多，走海運能降低很多運輸成本。只要貨物不是急貨，可以把交貨期緩幾天就可以接受海運運輸，這樣大大增加了貨物的利潤空間。

對于輕泡貨，以廣州黃埔到北京城區(qū)為例：一個高柜（40HQ）正�？梢匝b68方26.5T貨物，這個貨量用汽運運費需要萬元以上，而走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運大約在5000元左右（海運費不是固定不變的，不同時期海運費會有波動），同樣是門到門運輸，海運節(jié)約的成本不是一個小數(shù)字，何況這只是一個柜，如果走很多柜呢？

對于重貨，汽運成本更是高，而集裝箱不一樣，集裝箱是按箱量來計算運費的，一個20英尺的小柜正常能裝27T貨物，對比結果可想而知。短程貨物當然汽運更有優(yōu)勢，因為路程太短，海運是沒有航線的。但對于遠距離運輸?shù)呢浳�，海運就是很好的選擇。

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運除運費低以外，減少貨損貨差也是其優(yōu)點，因為集裝箱有良好的密封性，中途無需開箱進行二次裝卸。雖然相比汽運，集裝箱海運的時效性要差一點，但對于交貨期長，運量大，運輸路程遠的貨物來說，集裝箱海運是一個不錯的選擇。