集裝箱海運從裝貨-上船-卸貨，其實有很多中間環(huán)節(jié)，繁瑣的小細(xì)節(jié)都是一環(huán)扣一環(huán)的，每一環(huán)都要小心謹(jǐn)慎，海華從業(yè)十余年，有實力杠杠的的客服團(tuán)隊，對于各環(huán)節(jié)的把控還是很到位的，接下來讓我們就集裝箱海運對淡旺季的裝箱時間得要求娓娓道來！

淡季：

（1）小駁船截單之前裝貨（根據(jù)情況定 2-10 天），先走小駁船再轉(zhuǎn)大船。例如長三角，和珠三角很多支流大船是進(jìn)不去的。都是通過小駁船把柜子駁出來再配到大船上面。在這種情況下就是根據(jù)小駁船航行的時間和大船出發(fā)時間然后提前安排裝箱日期，在截港前把貨裝回，離大港口大船越遠(yuǎn)越是要提前裝貨才能保證趕上大船。

①長三角大港口有（太倉港，上海港，寧波港）小港口有（龍?zhí)陡�，江陰港，常州港，�?zhèn)江港，揚州港，乍浦港，嘉興港等） 

②珠三角大港口有（黃埔港，南沙港，虎門港），小港口有（佛山各碼頭，花都炭步港，芳村港等）都是要小船駁船過去大港口上大船，駁船時間2-3天。如果船期相隔比較遠(yuǎn)，那么你一定要注意截單時間，確保在截單時間前裝回來才可以趕上!

（2）提前一天即可，就直接上大船。直接就靠海邊的港口就用拖車直接裝上大船！船走的前一天裝貨就可以了！ 那么對于長三角 和珠三角這些支流發(fā)達(dá)的地方，如果直接用車把貨裝上大船運費就高很多。大家為了節(jié)省成本還是提前幾天裝貨先走小駁船再上大船是比較有利和節(jié)省的方式！

旺季：

旺季會有經(jīng)常缺柜，或者有些碼頭塞港，爆倉（船接多了）那么你肯定是越早裝貨越好!  很多時候船公司根據(jù)柜子回碼頭的時間來安排走大船！ 柜子裝回碼頭過后也是要經(jīng)常去船公司系統(tǒng)里面查哪些柜子已經(jīng)配船走了，哪些可能回來晚了沒配上�。ㄍ�季要特別注意這種情況，就是別裝太早。柜子被壓在下面，結(jié)果裝船先裝上面的，后來的都一直在上面，你的就老是配不走。）

海華有完善的物流跟蹤系統(tǒng)和對接服務(wù)人員，對客戶的疑問做到24小時在線有問必答，快速響應(yīng)，讓客戶感受到 即使是走集裝箱海運依然能體驗到的高質(zhì)量服務(wù)！