產(chǎn)品展示
優(yōu)質(zhì)供應(yīng)
詳細(xì)內(nèi)容
在山區(qū)修建高速公路，為達(dá)到蕞終的設(shè)計(jì)要求，深挖高填這種情況經(jīng)常能遇到，因此產(chǎn)生的高填方路堤下的涵洞工程越來越多。以前，高填方涵洞一般為鋼筋混凝土拱涵或蓋板涵，而地基的不均勻沉降導(dǎo)致涵洞的開裂或拱圈的開裂與塌陷，進(jìn)一步引起路面的沉降破壞，從而影響上方公路的正常運(yùn)輸。因此，尋找新的管涵迫在眉睫。
貝爾克公司生產(chǎn)的鋼波紋涵管是采用鋼波紋狀或由鋼波紋狀弧形板通過連接，整裝或者拼裝形成的一種涵洞形式。軸向波紋的存在使其具有良好的受力特征，軸向和徑向同時(shí)分布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更大程度尚分散荷載的應(yīng)力集中，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的抗拉、抗剪和抗疲勞能力等優(yōu)勢，從而避免上述高填方管涵常見的通病，而且造價(jià)低廉、運(yùn)輸方便、施工簡單快速，適應(yīng)變形能力強(qiáng)，因此在山區(qū)地形得到了廣泛的應(yīng)用。
方案設(shè)計(jì)在對隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象、水文、社會和自然環(huán)境以及有關(guān)法規(guī)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對隧道的總體布局進(jìn)行權(quán)面的考慮；對隧道修建的工程量進(jìn)行大致的估算；對隧道施工安（權(quán)）全性進(jìn)行認(rèn)真的分析：對隧道的用途和遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行充分的估量；對環(huán)境的影響進(jìn)行綜合的評價(jià)，從而確定隧道修筑工程投資經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合理、收益大的方案。這個(gè)過程就是方案設(shè)計(jì)。
平面和縱斷面設(shè)計(jì)隧道平面盡可能采用直線。在必須采用曲線時(shí)，應(yīng)盡可能采用大半徑曲線。同時(shí)要考慮到洞門位置，以及引線、輔助導(dǎo)坑、通風(fēng)豎井等輔助設(shè)施的位置等。隧道并設(shè)或交叉，或接近其他建筑物時(shí)，相互間應(yīng)有足夠的距離。洞門是隧道兩端的出入口，洞門位置的確定將影響到隧道的長度、線形和施工的難易。
公路隧道波紋涵管施工縱斷面的縱坡，一般在考慮使用要求、施工及排水等條件下盡可能取較平緩的坡度�？v坡坡度的確定，將影響車輛行駛時(shí)排出有害氣體的數(shù)量，施工出碴和運(yùn)送材料的效率，以及涌水排出的流速等
